Benzinas yra vienas iš labiausiai transcendentinis šiuolaikinės istorijos, a kuras kuri reklamavo viską nuo automobilių iki pramoninės revoliucijos. Tačiau, nors tai yra dalis būtinas Mūsų kasdieniame gyvenime nedaugelis sustoja pamąstyti apie jo kilmę, evoliuciją ir žmones, kurie slypi už šio išradimo. Kas buvo tie pradininkai? Kaip tamsus, klampus skystis tapo mūsų visuomenės varomąja jėga?
Įvairios kultūros per visą istoriją aliejų naudojo skirtingais būdais. smalsu, tačiau tai buvo pramonės eros, kai buvo tobulinami rafinavimo metodai ir atsirado benzinas, kaip mes žinome. Šiame straipsnyje apžvelgiama jo istorija, pažanga ir vaidmuo lemiamas kuri vaidina šiuolaikiniame pasaulyje.
Benzino kilmė: nuo naftos iki revoliucinio kuro
Dujos gaunamas iš aliejaus, mišinio angliavandeniliai sukurtas irstant iškastiniams organizmams per milijonus metų. Tačiau pradiniame etape vien nafta neturėjo praktinės naudos kaip kuras. Tai buvo technikos dėka frakcinis distiliavimas kad benzinas buvo gautas kaip esminis šalutinis naftos produktas.
Pirmasis dokumentais patvirtintas aliejaus distiliavimas priskiriamas persų šalavijui Al-Razi, IX amžiuje. Šis mokslininkas, išradėjas vis dar, sugebėjo atskirti komponentus nuo žalios naftos, nors tuo metu pagrindinis jo panaudojimas buvo ne kaip kuras, o kaip vaistas ir sandariklis. Vėliau, XVIII amžiuje, prancūzų chemikas GA Hirnas ištobulintų rafinavimo metodus, leidžiančius ekstraktas naudingų darinių, kurie padėtų pagrindą pažangaus kuro kūrimui.
Benzino evoliucijos etapai
Buvo metais 1857 kai frakcinis naftos distiliavimas įgijo pramoninę reikšmę. Nuo tada mokslininkai ir išradėjai pradėjo tyrinėti platesnes šio naujo produkto pritaikymo galimybes. Atėjo vienas svarbiausių momentų 1859, kai pulkininkas Edvinas Drake'as Pensilvanijoje išgręžtas pirmasis naftos gręžinys, žymintis pradžią naftos pramonė modernus.
En 1846, kanadietis Abraomas Gesneris buvo sukūręs žibalo iš naftos distiliatų. Šis kuras daugiausia buvo naudojamas Gatvių apšvietimas anksčiau, kai vidaus degimo varikliai reikalavo didesnio našumo degalų. Vėliau, į 1860, išradėjas Jeanas Josephas Etienne'as Lenoiras sukūrė pirmąjį dujomis varomą vidaus degimo variklį, atveriantį kelią pritaikytų variklių projektavimui konkrečiai dėl benzino naudojimo.
Kitas reikšmingas pažanga įvyko m 1876, kada Nikolajus Augustas Otto pastatė pirmąjį keturtaktį vidaus degimo variklį, skirtą dirbti benzinu. Į 1885, Karlas benzas šį variklį pritaikė naudoti pirmame savo automobilyje, pažymėdamas a revoliucija asmeninio mobilumo srityje.
Švino turinčio benzino poveikis aplinkai ir ginčai
Nors benzinas greitai tapo efektyviausiu kuru, jis taip pat atsinešė rimtų aplinkos problemų. Į 1921, mokslininkas Tomas Midglis sukūrė tetraetilo švinas kaip priedas, mažinantis variklio „smūgį“, kurį sukelia priešlaikinis benzino degimas. Nors ši pažanga pagerino variklio našumą, ji taip pat pristatė didžiulius kiekius toksiškas švinas į aplinką.
Benzino sudėtyje esantis švinas sukėlė daugybę sveikatos problemų, įskaitant padidėjusį jų paplitimą neurologinės ligos ir vaikų vystymosi problemos. Dėl šios priežasties daugelis šalių, pavyzdžiui, Japonija 1986, jie pradėjo drausti naudoti benziną su švinu. Europoje bešvinis benzinas buvo visiškai pritaikytas XX amžiaus pabaigoje.
Benzino rūšys ir jų veikimo principas
Šiuolaikinis benzinas klasifikuojamas pagal jo skaičių oktaninis skaičius, jo gebėjimo atsispirti suspaudimui, priešlaikinio detonavimo, matas. Labiausiai paplitę tipai yra benzinas 95 oktaninis skaičius ir tai 98 oktaninis skaičius. Pasirinkimas tarp jų priklauso nuo transporto priemonės variklio specifikacijų, o didesnio oktaninio skaičiaus benzinas idealiai tinka benzininiams varikliams. didelis našumas.
Be to, šiandieniniame benzine yra priedai skirtas pagerinti jo degalų savybes, sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir išvalyti variklio komponentus. Tarp šių priedų yra ploviklių ir antioksidantų.
Frakcinis distiliavimas: kaip gaminamas benzinas
Benzino gavimo procesas prasideda nuo žalios naftos gavybos. Jis gabenamas į naftos perdirbimo gamyklas, kur eina per frakcinio distiliavimo bokštą. Šiame procese aliejus pašildomas iki temperatūros 400 ºC, leidžianti junginiams, turintiems mažiau anglies atomų, atsiskirti skirtingose stadijose.
Benzinas pasirodo kaip vienas iš frakcijos žiebtuvėlis, kartu su kitais dariniais, pvz žibalo ir degimo dujos. Vėliau jai atliekami papildomi procesai, pvz katalizinis krekingas, pagerinti jo kokybę ir pritaikyti jo charakteristikas prie kiekvieno regiono taisyklių.
Alternatyvos ir transporto ateitis
Pasaulyje, kuris vis labiau nerimauja dėl klimato kaitos, priklausomybė dėl iškastinio kuro yra abejojama. Atsiranda tokios technologijos kaip elektros varikliai, vandenilis ir biokuras tvarios alternatyvos. Nors šios parinktys vis dar susiduria su sunkumais dėl sąnaudų ir mastelio, jos yra būtinas pakeitimas, siekiant sumažinti transportavimo poveikį aplinkai.
Svarbu pabrėžti, kad perėjimas prie švaresnių energijos šaltinių priklausys nuo to pažanga infrastruktūroje, taip pat vyriausybių ir pramonės įmonių įsipareigojimas skatinti atsakingą išteklių naudojimą.
Benzino istorija yra puikus pavyzdys, kaip naujovės gali pakeisti pasaulį. Nuo eksperimentų Al-Razi XXI amžiaus elektros varikliams šis kuras atspindėjo ir žmogaus išradingumą, ir ateinančius pasaulinius iššūkius. Žinios apie jo kilmę ir evoliuciją, be kasdienės naudos, skatina mus susimąstyti apie tobulėjimo svarbą. tvarios energijos sprendimai ateičiai