Ilgai lauktas „Audi A2“ sugrįžimas jau visai čia pat. keturių žiedų prekės ženklas „Audi“ patvirtino, kad naujasis „A2 e-tron“ bus oficialiai pristatytas šį rudenį, o tada bus galima pradėti užsakymus. Šis visiškai elektrinis modelis atkartoja originalaus „Audi A2“ dvasią, tačiau pritaikytas šiandienos efektyvumo ir tvarumo reikalavimams.
„A2 e-tron“, kurio kėbulas yra maždaug 4,30 metro ilgio, priskiriamas C segmentui. Tai tampa pigiausiu elektromobiliu „Audi“ asortimente.Nors oficiali kaina dar neatskleista, bendrovė daugiausia dėmesio skyrė kuo mažesnėms sąnaudoms, ir preliminarūs duomenys tai patvirtina: 190 AG (140 kW) versija su pasirenkamu efektyvumo paketu gali pasigirti vos 12,8 kWh 100 kilometrų sąnaudomis – šis rodiklis daro ją efektyviausiu „Audi“ automobiliu istorijoje.
Dizainas ir aerodinamika
Naujasis „A2 e-tron“ išlaiko aiškų estetinį panašumą su 1999 m. modeliu. Jo dviejų dėžių siluetas su trumpu variklio dangčiu, stačiai nuožulniu priekiniu stiklu ir vertikalia galine dalimi su padalintu galiniu langu yra ne nostalgijos, o... obsesyvus aerodinaminio efektyvumo siekisRezultatas – vos 0,24 pasipriešinimo koeficientas – geriausias kada nors užfiksuotas „Audi“ kompaktiškam automobiliui. Siekdami šio tikslo, inžinieriai įtraukė tokias funkcijas kaip priekinės oro užuolaidos, aktyvios grotelės, kurios užsidaro, kai nereikia aušinimo, visiškai uždaros dugno plokštės ir deflektoriai ratų arkose. Pasak prekės ženklo, šie patobulinimai leidžia sutaupyti iki 0,9 kWh/100 km energijos, palyginti su įprasta konstrukcija.
variklis ir akumuliatorius
Po kėbulu slypi „Volkswagen Group“ MEB platforma, ta pati, kuri naudojama tokiuose modeliuose kaip „Volkswagen ID.3“. „A2 e-tron“ galinėje ašyje sumontuotas nuolatinio magneto sinchroninis elektros variklis, įmonės viduje žinomas kaip APP350. Nors bus kelios versijos, šiandien aptariamą „Audi“ jau kuria. 190 AG (140 kW).
Baterija yra LFP (ličio geležies fosfato) tipo, kurios talpa yra 61 kWh. Ši chemija nenaudoja retųjų žemių elementų, užtikrina didelį stabilumą laikui bėgant ir... Tai leidžia normaliai įkrauti 100 % be priešlaikinio gedimo.Nuolatinės srovės režimu ji palaiko maksimalią 105 kW galią, kurios pakanka atkurti nuo 10 % iki 80 % įkrovos vos per 26 minutes. Be to, sistema yra dvikryptė: ji apima „nuo transporto priemonės iki krovinio“ (V2L) funkcijas, skirtas maitinti išorinius įrenginius, ir „nuo transporto priemonės iki namų“ (V2H) funkcijas, skirtas energijai grąžinti į namus suderinamose rinkose.
Autonomija ir vartojimas
Realus nuvažiuojamas atstumas bus apie 450 kilometrų, o numatomos degalų sąnaudos mišriu režimu – nuo 12,5 iki 13,5 kWh/100 km. Pavarų dėžės galutinis perdavimo skaičius yra 10,2:1, joje naudojama mažo klampumo alyva, kuri sumažina trinties nuostolius ir padidina nuvažiuojamą atstumą šaltu oru 12 kilometrų.