"Bentley" suteikė posūkį Continental GT atsiradus naujiems variantams „Continental GT S“ y „Continental GT“ kabrioletas SŠie du modeliai siekia sustiprinti sportiškąją prabangaus „Grand Tourer“ pusę, neaukodami komforto, kuris juos išgarsino Europoje. Šis atnaujinimas pasirodė tuo metu, kai elektrifikuoti sportiniai automobiliai išgyvena populiarumą, o aukščiausios klasės prekių ženklai konkuruoja, siekdami pasiūlyti labai aukštą našumą kartu su vis sudėtingesnėmis hibridinėmis technologijomis.
Toli gražu ne tai paprasta speciali serija, S versijos yra tarpinis etapas. Įsikūręs tarp standartinio „Continental GT“ ir radikalių „Speed“ bei „Mulliner“ variantų, „Continental GT“ pasižymi agresyvesniu dizainu, moderniausia važiuokle ir nauja didelio našumo hibridine pavaros sistema. Jo tikslas – patikti tiems, kurie nori greito ir efektyvaus „Gran Turismo“, bet nebūtinai ieško ekstremalaus charakterio, būdingo radikalesnėms versijoms.
„Bentley Continental GT S“: sportiškas dizainas ir prabangus salonas, skirtas pačiam didmiesčio turistui…
El Bentley Continental GT S sustiprina savo buvimą su sportiškas išorės dizainas dėka pakuotės. juoda linijakuris pakeičia chromuotas detales blizgiomis juodomis apdailos detalėmis ant grotelių, logotipų ir aerodinaminių elementų, sukurdamas ryškų kontrastą su kėbulu. „Beluga Black“ juodi veidrodėliai, slenksčiai ir galinis difuzorius kartu su tamsintais langais ir tamsintais priekiniais žibintais suteikia jam platesnę ir modernesnę išvaizdą. 22 colių ratai išskleisti parinktis personalizavimasleidžia pasirinkti sidabrinę arba juodą apdailą, kad pritaikytumėte vaizdą prabangus didysis turizmas skirtingiems skoniams Europos rinka dabartinis, vis labiau orientuotas į išskirtinumą ir dinamišką charakterį.
Interjeras išlaiko rankų darbo esmę "Bentley"tačiau jame įvedamas dinamiškesnis požiūris į sporto salėsSvarbiausi akcentai – išskirtinis dviejų spalvų apmušalas ir briaunotos sėdynės, kurios užtikrina komfortą ir atramą aktyvaus vairavimo metu. Techninio audinio panaudojimas vairo, pavarų perjungimo svirties ir durų panelėse pagerina sukibimą ir suteikia sportiškesnį pojūtį, palyginti su tradicine oda, taip suteikdamas labiau sujungtą vairavimo patirtį neaukojant rafinuotumo. Šis požiūris skirtas klientams, ieškantiems... prabangus automobilis patogus naudoti kasdien, suteikiant didesnį įsitraukimą prie vairo ir rafinuotą atmosferą, būdingą aukščiausios klasės modeliui.
Interjero įdėklai sustiprina estetinį vientisumą su standartinėmis juodos spalvos apdailos detalėmis ir papildomomis parinktimis. anglies pluoštasOda ir tamsaus chromo detalės pabrėžia sportišką automobilio charakterį neprarandant elegancijos. Bendras įspūdis sukuria vairuotojui pritaikytą aplinką, kurioje išlieka komfortas ir rafinuotumas, sustiprinant automobilio įvaizdį. Bentley Continental GT S kaip subalansuotas išskirtinumo, technologijų ir sportiškumo pasirinkimas Europos klientams, norintiems išskirtinio, patogaus ir dinamiško automobilio, galinčio pasiūlyti kasdienę prabangą ir sportiškumo pojūčius šiuolaikinėse ilgose kelionėse.
Nuo supersportinių automobilių iki naujojo GT S: daugiau galios ir elektrifikacijos…
Naujos kartos Continental GT „Bentley“ jau buvo parodę savo jėgas su riboto leidimo „Supersports“ – modeliu, kuris visiškai išnaudojo sportiškiausią kupė pusę. Remdamasi šiuo pagrindu, britų įmonė... sukūrė GT S ir GTC S variantus, kurie paveldi dalį tos filosofijos, bet pritaiko ją hibridinei schemai, kuri pakelia našumo ir efektyvumo kartelę.
Šių modelių širdis yra didelio našumo hibridinė sistema kuriame sujungtas 4,0 litrų dviejų turbinų V8 variklis ir elektros variklis. Rezultatas yra toks: 680 AG galia ir 930 Nm maksimalus sukimo momentasŠie skaičiai „Continental GT S“ lenkia ankstesnį grynai benzininį GT S ir pagal pagrindinius eksploatacinius parametrus prilygsta ar net pranoksta ankstesnės kartos istorinį „W12 Speed“.
Dėl šio mechaninio surinkimo, „Continental GT S“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per maždaug 3,3 sekundės.o „Continental GTC S“ kabrioletas įsibėgėja per maždaug 3,5 sekundės, o maksimalus greitis yra apie 305 km / hŠie skaičiai puikiai atitinka didelio našumo „grand tourer“ segmentą, kuris Europoje konkuruoja su tokių prekių ženklų kaip „Aston Martin“, „Ferrari“ ar „Lamborghini“ pasiūlymais.
Elektrifikuota dalis yra ne tik našumo palaikymas. Hibridinė sistema leidžia nuvažiuoti apie 80 km vien tik elektriniu režimu, įspūdingas skaičius tokio dydžio ir galios transporto priemonei, kuris gali būti ypač įdomus važinėjant Europos miestuose, kuriuose taikomi vis griežtesni išmetamųjų teršalų kiekio apribojimai.
Garsas ir charakteris: sportiškas išmetimas hibridiniam V8 varikliui…
Vienas iš elementų, sustiprinančių modelio asmenybę, yra specialus sportinis išmetimas S versijomsAplinkoje, kurioje elektrifikacija linkusi sušvelninti pojūčius, „Bentley“ nusprendė suteikti V8 varikliui ryškesnį skambesį – gilų ir galingą, kuris ypač pastebimas važiuojant didesnio našumo režimais.
Ši išmetimo sistema kartu su tiesioginiu elektros variklio teikiamu padidinimu, Siekiama pasiūlyti emociškai pakylėjančią vairavimo patirtį. nei standartiniame „Continental GT“, išlaikant prabangiam „Grand Tourer“ būdingą akustinį rafinuotumą, kai pasirenkami patogesni režimai.
„Bentley Performance Active Chassis“: technologija, paveldėta iš „Speed“…
Jei yra vienas dalykas, kuris juos aiškiai skiria Continental GT S ir GTC S Taip yra dėl atliktų darbų su važiuokle. Iki šiol tam tikri sprendimai buvo skirti tik „GT Speed“ ir „Mulliner“ modeliams, tačiau prekės ženklas nusprendė... „Bentley Performance Active Chassis“ važiuoklė montuojama ir į S versijas., siekiant sustiprinti jo dinamišką pobūdį.
Ši sistema apima aktyvi visų ratų pavara (AWD), dviejų vožtuvų amortizatoriai, sukimo momento paskirstymas tarp ašių ir tarp ratų, taip pat gerai žinomi Bentley Dynamic Ride 48VAktyvi stabilizavimo sistema, kuri žymiai sumažina kėbulo pasvirimą posūkiuose. Visa tai papildo keturių ratų vairavimas ir elektroninis riboto praslydimo diferencialas (eLSD), elementai, kurie pirmą kartą pasirodo „Continental GT S“ automobilyje.
Keturių ratų vairavimas užtikrina didesnis manevringumas vingiuotose atkarpose ir stabilumą važiuojant dideliu greičiu, kuris ypač naudingas tiems, kurie dažnai važinėja Europos greitkeliais ar greitkeliais. Tuo tarpu eLSD optimizuoja sukibimą išvažiuojant iš posūkių, pagerindama hibridinės sistemos gebėjimą perduoti visą potencialą kelio dangai.
Kompleksas yra valdomas per naujos kartos ESC valdymo programinė įrangaTai išplečia galimų vairavimo režimų spektrą. Vairuotojas dabar gali pasirinkti patogesnius nustatymus ilgoms kelionėms arba gerokai agresyvesnes konfigūracijas važiavimui kalnų keliais ar net lenktynių trasoje, kur automobilis leidžia tam tikrą kontroliuojamą galinės ašies slydimą, kai pasirenkami dinamiškesni režimai.
Balansas tarp komforto ir sportiškumo…
Su šiuo receptu Bentley ketina rasti aukso vidurį tarp absoliučios prabangos ir radikaliausio sportiškumo„Continental GT S“ skirtas klientams, kurie nori daugiau nei bazinės versijos komforto, bet nereikalauja ekstremalaus „Speed“ požiūrio. Tam tikra prasme tai modelis tiems, kurie nori didelio turistinio automobilio, galinčio lengvai įveikti mylias, tačiau pasižyminčio papildomu tikslumu ir reakcija, kai kelias tampa sudėtingas.
Europoje, kur gausu vingiuotų antraeilių kelių ir ilgų kelionių greitkeliais, Šis dvilypumas gali būti ypač įdomusVažiuojant atsipalaidavus, automobilis išlaiko rafinuotą ir tylų važiavimą, tačiau pasirinkus sportiškesnius režimus, išnaudojant važiuoklės elektroniką ir tiesioginę hibridinės sistemos galią, atsiskleidžia ryžtingesnė pusė.
Rinkos pozicionavimas ir galima kainodara…
Nors britų prekės ženklas dar nepatvirtino kainų,... Bentley Continental GT S Jis siekia užimti tarpinę poziciją tarp bazinės ir „Speed“ versijų, siūlydamas pusiausvyrą tarp komforto ir sportiniai rezultatai klientams, ieškantiems didesnio dinamiškumo, tačiau nedarantiems prielaidų, kad kaina aukščiausias šiame segmente prabangus didysis turizmas Šiuo metu prieinamas tarptautinėse rinkose, išlaiko konkurencinį dėmesį, palyginti su tiesioginiais konkurentais, ir sustiprina komercinį patrauklumą vairuotojams, besidomintiems kasdieniu sportiškumu, pasižymintis išskirtiniu įvaizdžiu ir moderniomis technologijomis, skirtomis reikliai auditorijai pasaulinėje plėtroje, kai paklausa nuolat auga ir yra aktyvi.
Informacijai, tikimasi, kad jo kaina nukris kažkur per vidurį. Europos rinka Skirtingai nuo įsitvirtinusių sportinių alternatyvų, jis leidžia pasirinkti subalansuotą automobilį su geresne važiuokle ir dinamiška reakcija, nepasiekiant ekstremalių rodiklių, kurie riboja racionalius pirkimus, o konkurentai siekia pritraukti vartotojus vertindami dizainą, efektyvumą ir realius pojūčius kasdienio vairavimo metu, sustiprindami susidomėjimą tarp įmonių ir asmenų, kurie teikia pirmenybę universalumui ir techninėms inovacijoms ilgoms kelionėms su nuolatiniu komfortu, išlaikydami tvirtą komercinį patrauklumą aktyviems premium segmentams, turintiems stabilią tarptautinę paklausą ir augančią konkurenciją šiuolaikinėje miesto aplinkoje.
Galiausiai, modelis siekia suderinti prabangą, technologijas ir hibridinė sistema efektyvus, derinamas su paveldėta sportiška važiuokle, siekiant pasiūlyti patirtį, gebančią suderinti kelionių komfortą ir dinamišką charakterį, kai kelias leidžia mėgautis malonumu, ir pasiekti patrauklų pasiūlymą, kurio sėkmė priklausys nuo galutinio sureguliavimo. kaina Susidūrę su stipriais konkurentais, įtikiname reiklius vairuotojus, norinčius universalaus automobilio kasdieniam naudojimui, neaukojant sportiško pojūčio ilgose kelionėse po Europą, pasižyminčio tvariu efektyvumu ir tvirta pozicija dabartinėse aukščiausios klasės kategorijose, skirta aktyviems klientams visame pasaulyje, ieškantiems išskirtinio mobilumo su moderniu charakteriu, visada prieinamo šiandien ir pripažinto visame pasaulyje.
Šaltinis - "Bentley"
Vaizdai | bentlis
- Vietų skaičius 2 + 2
- Elektros energija 550 - 638 AG
- Galia: 550–638 AG
- Sąnaudos: 11,8–13,6 kWh/100 km