1 m. Formulės 2026 pasaulis patirs naujos komandos atėjimą į tinklą: „Cadillac“, kurią remia „General Motors“ ir „Andretti“. Šis debiutas yra svarbus įvykis Amerikos automobilių sportui, nes prekės ženklas, pripažintas savo paveldu šiame sektoriuje, nusprendžia varžytis prestižiškiausioje pasaulio automobilių sporto lygoje. Tačiau, be jo įtraukimo, ažiotažą sukėlė „Ferrari“ kaip variklių ir greičių dėžių tiekėjas jo naujam nuotykiui, naujienos, apie kurias buvo galima daug kalbėti.
Cadillac sprendimas Sąjunga su „Ferrari“ nebuvo atsitiktinis žingsnis. Nors buvo spekuliuojama su kitais potencialiais partneriais, tokiais kaip „Mercedes“ ar „Honda“, galiausiai jie pasirinko italų „Scuderia“, kurios konkurencingumas Formulėje 1 yra dešimtmečius, tvirtumą ir patirtį. „Ferrari“ komandos direktorius Fredas Vasseuras išreiškė entuziazmą dėl šio bendradarbiavimo ir pabrėžė, kad „Fantastiška matyti Amerikos komandą, atsidavusią ir remiamą prestižinio prekės ženklo, kai tik Formulė 1 įsitvirtina Jungtinėse Valstijose.
Daugiametė sutartis su savo ateitimi
Pradinis susitarimas tarp „Ferrari“ ir „Cadillac“ bus daugiametis, apimantis bent 2026 ir 2027 metų sezonus. Tačiau buvo nurodyta, kad „General Motors“ jau kuria savo jėgos agregatus, ketindama juos paruošti. skirtas naudoti nuo 2028 m. Šis žingsnis leistų Cadillac judėti link a technologinė autonomija čempionate ir atspindi Amerikos milžino įsipareigojimą naujovė apie sportą.
Be variklių, „Ferrari“ amerikiečių komandai tieks ir pavarų dėžes, kaip tai jau daro su dabartiniu savo klientu „Haas“. Tačiau iki 2026 m. „Ferrari“ neteks „Sauber“, kurį absorbuos „Audi“. Dėl to „Cadillac“ ir „Haas“ yra vienintelės dvi „Ferrari“ klientų komandos, o santykiai žada techninės naudos abipusiai.
Projektas, kupinas ambicijų
„Cadillac“ projektas neapsiriboja tik a strateginis aljansas su Ferrari. „General Motors“ daug investavo į infrastruktūrą – tiek Indianapolyje, tiek netoli Silverstouno turi moderniausius įrenginius, skirtus aerodinaminei plėtrai. Be to, komandos formavimas buvo kruopštus – patarėju buvo Mario Andretti ir komandos boso pareigas ėjo buvęs „Marussia“ vadovas Graeme'as Lowdonas. Prisijungė net tokie patyrę talentai kaip Robas White'as, buvęs „Renault“ variklių techninis vadovas.
Vairuotojų sudėtis Tai taip pat žada būti akcentas, nors tai dar nepatvirtinta. Tokie vardai kaip Coltonas Herta, dabartinis „IndyCar“ pilotas ar net „Formulės 1“ veteranai, tokie kaip Valtteri Bottas, buvo paminėti kaip kandidatus užimti komandos vietas.
Naujas „Ferrari“ skyrius
„Ferrari“ „Cadillac“ atėjimas į klientą reiškia a unikali galimybė. Italijos „Scuderia“, kuri, be savo oficialios komandos, jau tiekia variklius „Haas“, savo įtaka tinklui išaugs svarbiausiu momentu, atsižvelgiant į naujų techninių reglamentų pradžią 2026 m. Tačiau asociacija taip pat kelia naujų iššūkių, nes kad „Ferrari“ turės valdyti tiekimą dviem klientų komandoms, atsižvelgdama į su tuo susijusius privalumus ir poreikius.
„Formulė 1“ populiarėja JAV
„Cadillac“ pasirodymas yra dar vienas augančio JAV susidomėjimo Formule 1 atspindys – tendencija, kuri pastaraisiais metais buvo įtvirtinta lenktynėse Majamyje, Ostine ir Las Vegase. Čempionato savininkė Liberty Media daug dirbo, kad padidintų sporto šakos populiarumą Amerikos rinkoje ir įtrauktų vietinis prekės ženklas nes Cadillac tik sustiprina tą strategiją.
Aišku tik tai, kad „Cadillac“ pasirodymas pirmą kartą nuo praėjusio dešimtmečio ne tik padidina tinklelį iki 11 komandų, bet ir įneša į čempionatą naujos dinamikos. Aljansas su „Ferrari“ žada būti jaudinantis bendradarbiavimas tiek trasoje, tiek už jos ribų. Itališkos patirties ir amerikietiškų užmojų deriniui duetui lemta palikti pėdsaką Didžiajame cirke.