"Hyundai" nusprendė žengti svarbų žingsnį su pirmasis svarbus atnaujinimas „Hyundai Ioniq 6“, savo flagmaną – elektrinį sedaną. Nelaukdamas įprasto ilgesnio produkto ciklo, prekės ženklas pasinaudojo modelio populiarumu ir pristatė reikšmingų dizaino, nuvažiuojamo atstumo, įrangos ir vairavimo dinamikos pakeitimų, ypatingą dėmesį skirdamas Europos ir Ispanijos rinkoms.
Rezultatas – automobilis, kuris, neatsisakydamas filosofijos „Elektrifikuotas „Streamliner“ ir jo toks savotiškas aerodinaminis vaizdasJis atrodo brandesnis ir geriau tinka kasdieniam naudojimui. Jis įgauna išraiškingesnį išorinį įvaizdį, pagerina interjero kokybę, padidina variklio galią su didesniu nuvažiuojamu atstumu vienu įkrovimu ir debiutuoja sportiška „N Line“ komplektacija, kartu paruošdamas dirvą radikalaus „Ioniq 6 N“ atėjimui.
„Hyundai Ioniq 6“ išorės dizainas: ta pati koncepcija, bet ryškesnis…
Naujasis „Hyundai Ioniq 6“ sustiprina savo įvaizdį... Ryškesnė priekinė dalis, įkvėpta „ryklio nosies“, ir nauji matriciniai LED priekiniai žibintai. Žemiau išdėstytas automobilis, siekiant pagerinti matomumą ir išvaizdą. Galinėje dalyje nebeliko dvigubo sparno ir pritaikytas „ančių uodegos“ stiliaus spoileris, prie kurio pridedamas naujo dizaino bamperis ir atnaujinta apšvietimo grafika, vizualiai praplatinanti automobilį.
Šoninis profilis išlieka sklandus, o atnaujinti 18 ir 20 colių ratlankiai pagerina aerodinamiką. Jo pasipriešinimo koeficientas – 0,21 – išlieka vienas geriausių šiame segmente. Matmenys praktiškai nepakito – ilgis siekia 4,92 m, o važiuoklės bazė – 2,95 m, o „N Line“ komplektacija dėl unikalių bamperių padidėja vos keliais milimetrais.
„N Line“ komplektacija: agresyvesnis stilius ir sportiškesnis dėmesys…
„N Line“ apdaila suteikia dinamiškesnį toną, tačiau neperžengia būsimojo „Ioniq 6 N“ ribų. Jame yra išskirtiniai bamperiai, šoniniai slenksčiai, blizgios juodos detalės ir išskirtinis spoileris. kas sustiprina jo išvaizdą. Taip pat pridėti 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir šiek tiek pakoreguoti galiniai žibintai. Bendra išvaizda yra žemesnė ir platesnė, primenanti sportiškus prototipus, tokius kaip RN22e. Tačiau jis išlaiko savo praktišką charakterį, skirtą kasdieniam naudojimui, siūlydamas pusiausvyrą tarp sportiško įvaizdžio ir funkcionalumo.
Interjeras: aukštesnė kokybė, geresnė ergonomika ir naujos technologijos…
Salonas išlaikė savo „kokono“ stilių, tačiau pastebimai patobulino ergonomiką. Naujasis trijų stipinų vairas leidžia lengviau pasiekti pagrindines funkcijas O tilto formos konsolė optimizuoja daiktų laikymo vietą. Be to, grįžta fizinė klimato kontrolė, kurios labai pageidauja vartotojai. Suvokiama kokybė pagerėja dėl naujų medžiagų ir patobulinto apmušalų.„N Line“ komplektacijoje yra unikalios sėdynės, raudonos siūlės ir metaliniai pedalai. „ccNC“ multimedijos sistema siūlo visus atnaujinimus belaidžiu būdu, skaitmeninį raktą ir 12,3 colių ekranus, išlaikant erdvų ir funkcionalų saloną.
Kameromis paremti galinio vaizdo veidrodėliai buvo perkelti, kad atrodytų natūraliau.Nors jiems reikia laiko prisitaikyti, jie užtikrina gerą matomumą ir išskirtinį technologinį akcentą. Kalbant apie saugumą, modelis turi pažangų HDA 2 paketą ir būsimą suderinamumą su HDA 3, patobulintą automatinį avarinio stabdymo sistemą, adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą, 360º kameras ir nuotolinį parkavimą. Vienintelis trūkumas yra tai, kad nėra nuorodų, skirtų išjungti tam tikras vairuotojo pagalbos sistemas.
Mechaninis veikimo nuotolis ir baterijos: iki 680 kilometrų veikimo nuotolis…
Variklio agregatų variantai paremti 63 ir 84 kWh akumuliatoriais, kuriuos abu palaiko 800 V architektūra. Europietiška serija Jame yra 170, 228/229 ir 325 AG galios varikliai.su galinių arba visų varančiųjų ratų konfigūracijomis. 229 AG versija su didele baterija ir 18 colių ratlankiais pagal WLTP nuvažiuoja 680 km. 170 AG variantai – apie 520 km, o 325 AG versija – konkurencingus 650 km. Visų versijų maksimalus greitis ribojamas iki maždaug 185 km/h.
„Hyundai Ioniq 6“ išlaiko vieną greičiausių įkrovimo greičių rinkoje: Nuo 10 iki 80 % per maždaug 18 minučių su 350 kW įkrovikliaisPer tą laiką jis atgauna daugiau nei 300 kilometrų. Optimaliomis sąlygomis per penkias minutes jis gali pridėti apie 100 km. Jame yra terminis kondicionavimas, siekiant maksimaliai padidinti įkrovimo greitį, ir iki 3,6 kW V2L sistema išoriniams įrenginiams maitinti. Šis universalumas daro šį modelį naudingu įrankiu kelionėms, darbui ar laisvalaikiui.
Orientacinės kainos ir pritaikymas Ispanijos rinkai…
Nors „Hyundai“ dar nepatvirtino galutinių kainų.Apskaičiuota, kad 170 AG versija kainuoja apie 45 000 eurų Prieš taikant paskatas, 229 AG versija kainuotų apie 52 000 eurų. 325 AG visų varančiųjų ratų versija kainuotų apie 62 000 eurų – šios sumos paprastai sumažinamos taikant akcijas. Ji tiesiogiai konkuruoja su... Tesla Modelis 3, BMW i4 ar ateitis Mercedes-Benz CLA elektrinispasižymi greitu įkrovimu, efektyvumu ir patogumu.
Artimiausia ateitis: „Hyundai Ioniq 6 N“ Europoje pasirodys 2026 m.…
„Hyundai Ioniq 6 N“ bus radikalus variantas, turintis daugiau nei 600 AG.Jame sumontuoti du varikliai ir gerokai modifikuota važiuoklė. Jame yra specialus aerodinaminis paketas su gulbės kaklo formos spoileriu, dideliu difuzoriumi ir plačiomis padangomis. Salone įrengtos patogios sėdynės, N valdikliai ir tokios funkcijos kaip N Grin Boost bei N e-Shift. Įsibėgėja nuo 0 iki 100 km/h per mažiau nei 3,2 sekundės, o nuo 10 iki 80 % įkrauna per 18 minučiųJis pasirodys Ispanijoje 2026 m., siekiant suderinti itin didelį našumą ir patogumą naudoti.
Šaltinis - "Hyundai"
Vaizdai | hyundai
- Vietų skaičius 5
- Elektros energija 151 - 650 AG
- Galia: 151–650 AG
- Sąnaudos: 13,9–16,9 kWh/100 km