„Mazda EZ-60“ debiutuoja Šanchajuje: visa naujojo elektrinio visureigio detalė

"Mazda" žengė reikšmingą žingsnį savo elektros strategijoje oficialiai pristatydamas naująjį EZ-60 visureigį 2025 m. Šanchajaus automobilių parodoje. Tai antrasis visiškai elektrinis automobilis, kurį prekės ženklas pristatė Kinijos rinkai po neseniai pasirodžiusio EZ-6 (6e Europoje). Tuo jie žymi žingsnį, sustiprinantį prekės ženklo pozicijas naujų energetinių transporto priemonių segmente.

„Mazda EZ-60“ ne tik išplečia Japonijos firmos elektromobilių asortimentą, bet taip pat išsiskiria technologinėmis naujovėmis, šiuolaikišku dizainu ir ambicingu pasiūlymu autonomijos atžvilgiu. Jo pasaulinis debiutas sukėlė susidomėjimą tiek techniniais duomenimis, kurie dar iš dalies turi būti atskleisti, tiek Strateginis Mazda ir Changan bendradarbiavimas, kurios tikslas ateityje sustiprinti prekės ženklo buvimą Kinijoje ir galbūt kitose rinkose.

Matmenys ir išorinė išvaizda…

EZ-60 stebina savo proporcijomis. Jame yra a ilgis 4,85 metro, plotis 1,93 metro ir aukštis 1,62 metro, su didele 2,9 metro ratų baze. Dėl šių matmenų jis tvirtai patenka į didelių visureigių segmentą, užtikrindamas tvirtą ir sportišką išvaizdą. Dizainas vadovaujasi „FUTURE + SOUL x MODERNITY“ filosofija, modernias linijas derinant su detalėmis, suteikiančiomis elegancijos ir tam tikro futuristinio oro.

Tokie elementai kaip oro kanalai gaubte, galinio vaizdo veidrodėliai pakeisti kameromis ir kupė primenanti galinė dalis su nuožulnia stogo linija sustiprina jo modernumą. Gamybinė EZ-60 versija Jame išlikę daugelis „Arata“ koncepcijos, kurią „Mazda“ pristatė praėjusiais metais, ypatybių, įskaitant tokias detales kaip berėmės durys ir smarkiai pasvirusi D statramstis.

Į technologiją ir komfortą orientuotas interjeras…

Salone „Mazda EZ-60“ aiškiai orientuojasi į technologijas.. Centrinė dalis yra didžiulis 5 colio 26,5K skaitmeninis ekranas, kuris veikia per visą prietaisų skydelio plotį kaip vienas skydelis. Be to, jame yra a 100 colių papildytos realybės ekranas, skirtas Head Up Display, teikianti vairavimo informaciją, rodomą ant priekinio stiklo. Taip pat dėmesio vertos šeši papildomi ekranai, įskaitant skaitmeninius galinio vaizdo veidrodžius ir galiniams keleiviams skirtą ekraną.

Interjero dizainas be fizinių valdiklių centrinėje konsolėje sustiprina modelio minimalistinį ir pažangų charakterį. Komfortas garantuotas su šildomos ir vėdinamos sėdynės tiek priekyje, tiek gale, taip pat nauja 23 garsiakalbių erdvinio garso sistema, kuri net leidžia vairuotojui ir keleiviui vienu metu klausytis skirtingos muzikos dėl galvos atramose integruotų garsiakalbių.

Išmaniosios sistemos ir vairavimo pagalbos sistemos…

EZ-60 išsiskiria a platus išmaniųjų technologijų pasirinkimas kurios pagerina saugumą ir patirtį laive. Apima a išmanioji kabina kuriuos galima valdyti balsu, gestais ar lietimu, be pažangių vairavimo ir išmaniųjų parkavimosi asistentų, kuriuos galima suaktyvinti net iš transporto priemonės išorės naudojant balso komandas.

Tarp jo svarbių elementų, 3D ekranas leidžia lengvai matyti svarbią informaciją ir prisideda prie saugumo. Jis 3D garso sistema Su 23 garsiakalbiais galite sukurti skirtingą garso aplinką laive, nes garso technologija paskirstyta visame salone.

Išskirtos funkcijos ir įranga…

• 5 colio 26,5K skaitmeninis ekranas.
• 100 colių įstrižainės ekranas su papildyta realybe.
• Šeši papildomi ekranai skaitmeniniams galinio vaizdo veidrodžiams ir pramogoms.
• Šildomos ir ventiliuojamos sėdynės abiejose eilėse.
• 23 garsiakalbių įtraukianti garso sistema su personalizuotu galvos atramų garso palaikymu.
• Valdymas balsu, gestais ir lietimu išmaniojoje kabinoje.
• Galiniai ratai, subalansuotas svorio paskirstymas ir sudėtinga pakaba užtikrinti dinamišką vairavimo patirtį.

Prekės ženklas norėjo išlaikyti savo įsipareigojimą "Vairavimo malonumas" ir Jinba-Ittai filosofija, įnešanti vairavimo pojūčius į elektros erą, naudojant pažangią važiuoklę ir specializuotą elektroniką, siekiant maksimaliai padidinti automobilio reakciją ir dinamiškumą.

Varikliai: elektrinė versija ir išplėstas diapazonas…

EZ-60 bus galima įsigyti dviejų pagrindinių mechaninių variantų: vienas 100 % elektrinis (BEV) ir kitas įkraunamas hibridas su išplėstiniu diapazonu (PHEV). Tikimasi, kad grynai elektrinė versija pasieks a autonomija arti 600 kilometrų pagal CLTC ciklą, o hibridinė versija žada viršyti 1.000 kilometrų per vieną įkrovimą ir papildymą. Išplėstinio diapazono variante įrenkite a 1.5 litro keturių cilindrų benzininis variklis kuris veikia kaip generatorius, maitina 31,7 kWh bateriją.

Tai maitina 255 AG elektros variklį, kuris varo galinę ašį. Nors „Mazda“ dar nepaskelbė galutinio šios versijos gamos, siūlo abiejų variklių derinys įvairių vartotojų profilių alternatyvos. Išsami informacija apie galutinį hibridinės versijos diapazoną ir visas variklio specifikacijas dar turi būti patvirtinta, o „Mazda“ atskleis detales artėjant pristatymo datai.

Platforma ir techninės specifikacijos…

„Mazda EZ-60“ sukurtas „Deepal“ platformoje, bendradarbiavimo su Changan rezultatas, leidžiantis dalytis elementais su tokiais modeliais kaip Deepal S07 ir pasinaudoti 68,8 ir 90 kWh baterijų paketais, taip pat elektros varikliais, galinčiais pasiūlyti nuo 241 iki 255 arklio galių. Abiem atvejais, pavara yra gale, užtikrinantis svorio pasiskirstymą beveik 50:50 hibridinėje versijoje ir 47:53 grynai elektrine versija.

Bagažinės talpa yra 350 litrų, o elektriniuose variantuose pridedama a 150 litrų priekinis skyrius po gaubtu. Priklausomai nuo pasirinktos konfigūracijos, deklaruojamas svoris svyruoja nuo 1.990 2.050 iki 21 255 kilogramų. Jame yra 40 colio padangos (21/XNUMX RXNUMX) ir patogiai tilps penki keleiviai.

Elektrinis visureigis, kuris nustatys tendenciją…

Naujasis Mazda EZ-60 yra visiškai elektrinis krosoveris visureigis kuri pirmą kartą dienos šviesą išvydo visuomenei vienoje didžiausių šio sektoriaus vitrinų – Šanchajaus automobilių parodoje. Šis modelis, sukurtas ir pagamintas kartu su Changan Automobile, yra naujausias prekės ženklo bandymas įtvirtinti savo pozicijas tarp gamintojų, pasiryžusių elektriniam mobilumui.

Iš pradžių planuojamas jo debiutas Kinijos rinkoje 2025 m., nors neatmetama galimybė, kad adaptuotos versijos Europą galėtų pasiekti kitais komerciniais pavadinimais, atsižvelgiant į augančią elektrinių modelių paklausą ir teigiamą pirmtako EZ-6 priėmimą. matysim…

Šaltinis - "Mazda"

Vaizdai | Mazda