Netrukus turėsime naują vieno iš jų versiją labiausiai gerbiami modeliai sporto pasaulyje: Porsche 911 GT3. Ši nauja dalis, kuri švenčia 25 metai GT3 istorijos, ateina su serija techniniai ir estetiniai patobulinimai Dėl to jis dar labiau pageidautinas gryno vairavimo ir ekstremalaus sportiškumo mėgėjams.
Kaip įprasta, šiame naujajame atnaujinime išlaikoma 911 GT3 esmė, bet su šiuolaikiniai prisilietimai kurie toliau tobulina ir tobulina šią piktogramą. vokiškas prekės ženklas išleido dvi GT3 versijas: standartinę su savo ikoniniu galiniu spoileriu ir versiją turistinis, dėl kurio to atsisakoma santūresnės ir elegantiškesnės estetikos naudai.
Nors iš pirmo žvilgsnio pakeitimai gali pasirodyti subtilūs, „Porsche“ įdėjo ypatingo darbo optimizuoti aerodinamiką ir sumažinti automobilio svorį. GT3 su Weissach paketas sutaupyti 9 kg dėka magnio ratų ir lengvo ličio jonų akumuliatoriaus. Lengviausios versijos automobilis sveria tik 1.420 kg, pasižymintis neįtikėtinu galios ir svorio santykiu, todėl kiekvienas arklys turi pajudėti tik keletą 2,8 kg.
variklis ir našumas
Po gaubtu atnaujintas atmosferinis bokserio variklis de 4.0 litrų vis dar yra pagrindinis veikėjas. Jo maksimali galia išlieka įspūdinga 510 CV ir sukuria 450 Nm sukimo momentą, nors svarbiausia šio leidimo naujovė yra 8% trumpesnis perdavimo skaičius, tiek su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže, tiek su 7 laipsnių PDK. Tai leidžia automobiliui Nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėkite vos per 3,4 sekundės su PDK transmisija, pasiekiant maksimalų greitį 311 km / h. Rankinės versijos atveju pagreičio laikas yra 3,9 sekundžių, nors didžiausias greitis šiek tiek padidėja iki 313 km / h.
Kita vertus, nors šis variklis jau buvo žinomas ankstesnėse versijose, „Porsche“ turi modifikuota cilindro galvutė ir alyvos radiatoriai užtikrinti geresnį našumą esant dideliam apsisukimų dažniui. Jie taip pat peržiūrėjo drugelių vožtuvai optimizuoti oro srautą.
Nauja aerodinamika
Kaip aerodinamika, šiuo atžvilgiu buvo atlikti keli patobulinimai. Jame priekinis, difuzorius buvo pertvarkytas ir gaubtas Dabar jame yra papildomų oro įleidimo angų, kurios pagerina variklio aušinimą. Be to, naujasis šoniniai sijonai optimizuoti oro srautą ir nauji galiniai pelekai Jie užtikrina didesnį stabilumą važiuojant dideliu greičiu.
El galinis spoileris standartinės versijos taip pat buvo pakoreguota, su dizainu su kampuoti šoniniai pelekai kurie pagerina prispaudžiamąją jėgą ir stabilumą dideliu greičiu. Tiems, kurie renkasi diskretiškesnį dizainą, „Touring“ versijoje šio didelio spoilerio nėra ir jis pakeičiamas ištraukiamas spoileris, išlaikant efektyvią aerodinaminę pusiausvyrą.
Interjeras puristams
911 metų Porsche 3 GT2025 interjeras nedaug atsilieka technologines naujoves ir komfortą. Viena iš didžiausių naujovių yra įtraukimas naujos papildomos sėdynės, sukurta su anglies pluoštas (CFRP), kurios ne tik sumažina automobilio svorį, bet ir siūlo geresnę šoninę atramą. Taip pat pirmą kartą šiose sėdynėse yra a atlenkiamas atlošas palengvinti prieigą prie galinių sėdynių Touring versijoje.
Skaitmeniniame prietaisų skydelyje vis dar yra garsusis „Porsche“ centrinis sūkių skaitiklis, kurį dabar galima sukonfigūruoti taip, kad 9.000 min -taškas, kuriame nutrūksta įpurškimas- rodomas viršutinėje vidurinėje tachometro dalyje. Be to, režimas, žinomas kaip Stebėjimo ekranas sumažina ekrane matomos informacijos kiekį, važiuojant trasa išryškina tik esminius duomenis, tokius kaip padangų slėgis ir alyvos lygis.
Kita įdomi detalė yra įtraukimas medžiaginės atidarymo rankenos ir šviesos rankenos ant durų, taip pat įvairios detalės Race-Tex, medžiaga, kuri taip pat sumažina saulės atspindį prietaisų skydelyje.
Įrangos parinktys ir papildomi paketai
„Porsche“ žengė dar vieną žingsnį pritaikydama individualiems poreikiams ir siūlo papildomus paketus, kurie dar labiau pagerina automobilio našumą. Jau minėtas Weissach paketas yra prieinama ieškantiems maksimalus našumas grandinėje, įskaitant magnio ratus, stogo ir stabilizatoriaus strypo elementus anglies pluoštas. Lengva pakuotė Tai dar viena labai patraukli alternatyva, kuri daugiausia yra Touring versijoje. Be magnio ratų, į šį paketą taip pat įeina sutrumpinta pavarų svirtis 911 S/T ir kitų lengvų komponentų, kurie žymiai sumažina bendrą automobilio svorį.
El klubo sporto paketas, kuris standartinėje GT3 versijoje siūlomas be papildomo mokesčio, apima a užsegamas plieninis galinis saugos narvas, šešių taškų saugos diržai vairuotojui ir rankinis gesintuvas. Dėl to jis yra tinkamiausias pasirinkimas tiems, kurie nori išstumti automobilį iki ribos trasose.
Kitas įdomus aspektas yra tai, kad abu modeliai GT3 ir GT3 Touring galima uzsisakyti su kelyje patvirtintos trasos padangos, didinant šio automobilio universalumą tiek trasoje, tiek kasdieniniame naudojime.
Po 25 metų „Porsche 911 GT3“ išlieka sportinių automobilių pasaulio etalonu, o ši nauja versija aiškiai parodo, kad Vokietijos prekės ženklas ir toliau tobulina vieną ikoniškiausių savo transporto priemonių. Su deriniu pažangiausios technologijos, pritaikymas ir techniniai patobulinimai911 GT3 2025 tampa tikra tiksli mašina gryno vairavimo gerbėjams.
Galerija Porsche 911 GT3 2025 m
Vaizdai | porsche