„Renault 5 E-Tech“ pirmą kartą atnaujinamas. Prekės ženklas jau priima užsakymus Ispanijoje atnaujintam modeliui, o automobilis bus pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje 2026 m. spalio 12–18 d. Atnaujinime išlaikomas retro siluetas , dėl kurio elektrinis hečbekas tapo toks populiarus.
Šį kartą „Renault“ nesikoncentravo į akumuliatoriaus dydžio didinimą, o veikiau į geresnį turimos energijos panaudojimą. Abiejose pagrindinėse versijose padidintas nuvažiuojamas atstumas , pridėta naujos įrangos ir pritaikymo parinkčių. Pradinio lygio „Five“ versija su 110 AG ir 36,5 kWh LFP akumuliatoriumi bus išleista vėliau.
Didesnė autonomija nepaveikiant akumuliatoriaus talpos
Komplektacijos lygis su 40 kWh baterija ir 120 AG varikliu padidina WLTP nuvažiuojamą atstumą nuo 312 iki 315 km. Tai nedidelis padidėjimas, bet pakankamas važiavimui mieste. 52 kWh, 150 AG versija padidina WLTP nuvažiuojamą atstumą nuo 410 iki 430 km , taip užtikrindama didesnį nuvažiuojamą atstumą greitkelyje. „Renault“ šiuos patobulinimus sieja su optimizuota dugno apsauga, naujais galinio vaizdo veidrodėliais ir akumuliatoriaus elektronikos pakeitimais.
Modelių gama siūlo šiuos derinius: 40 kWh „Evolution“ ir „Techno“; 52 kWh „Evolution“, „Techno“, „Iconic Cinq“ ir „Roland-Garros“. Vėliau pasirodys ir „Five“ komplektacija su 110 AG varikliu, 36,5 kWh LFP akumuliatoriumi ir 305 km WLTP nuvažiuojamu atstumu. Kol kas ji nėra užsakoma, o kaina dar nepatvirtinta.
Įranga, salonas ir jungiamumas
Interjeras iš esmės nepasikeitė, tačiau yra keletas naujų funkcijų. Legendinis „cinq“ modelis atsisako geltonai margų apmušalų ir vietoj jų pasirenka mėlynai margą. Belaidis „Qi2“ įkroviklis yra magnetinis ir vėsinamas , jis per valandą gali atkurti iki 50 % telefono baterijos. Elektroninio skambinimo sistema dabar veikia su 4G tinklais.
Kalbant apie vairavimo režimus, „Smart“ pakeičia „Perso“ sistemą ir automatiškai pasirenka „Eco“, „Comfort“ ir „Sport“ režimus, atsižvelgdamas į naudojimą. „Multi-Sense“ mygtuko nebėra ant vairo , nors rankinis pasirinkimas išlieka galimas „OpenR Link“ ekrane. Ryšys suteikia 2 GB duomenų per mėnesį trejus metus arba nuomos su „Mobilize Financial Services“ metu; tai netaikoma tradiciniam finansavimui. „Gemini“ pakeis „Google Assistant“ per belaidį atnaujinimą, kurio data kol kas nepaskelbta.
Išorėje pridėti metalo pilkumo skalūno ir raudonos spalvos, blizgus juodas stogas, raudoni arba auksiniai apdailos elementai ir „Vibrant5“ bei „Hyper5“ lipdukai. „Techno“ ratlankiai gali būti aukso spalvos su „Techno“ ir legendinėmis „Cinq“ apdailos versijomis. Užsakymai Ispanijoje jau priimami, o naujoji linija bus pristatyta Paryžiaus automobilių parodoje.
Kainos Ispanijoje
Didžiausia rekomenduojama kaina, įskaitant PVM ir siuntimo išlaidas, prasideda nuo 28 085 EUR už 40 kWh, 120 AG „Evolution“. „Techno“ su tokia pačia baterija kainuoja 30 085 EUR. 52 kWh, 150 AG „Evolution“ kaina yra 31 085 EUR , „Techno“ – 33 085 EUR, „Iconic Cinq“ – 35 085 EUR, o „Roland-Garros“ – 36 585 EUR.
„Renault“ skelbia mažesnes pradines kainas: atitinkamai 20 170 €, 21 980 €, 22 880 €, 24 690 €, 26 500 € ir 27 860 €. Šios sumos priklauso nuo finansavimo, akcijų, metinės palūkanų normos (MPN) ir „Auto+“ programos , todėl neatspindi kainos grynaisiais pinigais. Prekės ženklo pranešime spaudai nėra išsamiai aprašytos visos šių pasiūlymų sąlygos.
Dėl „Renault 5“ paklausos Douai mieste vėl trys pamainos.
Komercinė „Renault 5 E-Tech“ sėkmė daro neįprastą poveikį Douai gamyklai šiaurės Prancūzijoje. Gamykla atnaujino trijų pamainų sistemą, kad galėtų susidoroti su užsakymų trūkumu. Naktinę pamainą, kuri dirbo puse pajėgumo, užpildyti buvo pasamdyta apie 350 laikinų darbuotojų .
Tikslas – pasiekti maždaug 1 200 vienetų per dieną pardavimą, o jei paklausa išliks, šis skaičius gali padidėti iki 1 300 arba 1 400 automobilių per dieną. Per pirmuosius aštuonis 2026 m. mėnesius Prancūzijoje buvo užregistruota beveik 27 000 „Renault 5“ automobilių, todėl per tą laikotarpį tai buvo antras pagal pardavimus elektromobilis Prancūzijos rinkoje. Duė taip pat gaminami „Mégane E-Tech“, „Scénic E-Tech“, „Alpine A290“, „Nissan Micra“ ir „Mitsubishi Eclipse Cross“.
Šių stiprių pardavimų trūkumas yra pristatymo laikas. Kai kurie dabar pateikti užsakymai rodo, kad jie bus pristatyti 2027 m. pradžioje. „Renault“ stengiasi sumažinti šiuos laukimo laikus, plėsdama gamybą, nors neatmeta galimybės, kad prireiks daugiau darbuotojų, jei tempas išliks toks pat.
Atnaujintame „Renault 5“ elektriniame modelyje yra padidintas 40 ir 52 kWh versijų nuvažiuojamas atstumas , nauja įranga ir kainų politika, leidžianti pradinę kainą laikyti žemiau 30 000 eurų be paskatų. Nors prekės ženklas baigia gaminti „Five“ su LFP akumuliatoriumi, didelė paklausa Prancūzijoje verčia Douai gamyklą didinti pamainų ir darbuotojų skaičių, siekiant sutrumpinti pristatymo laiką.