Horizontas Tesla 2026 Ji pildosi projektais, kurie gali pakeisti tiek jos transporto priemonių asortimentą, tiek tai, kaip mes kasdien naudojame automobilius. Amerikos bendrovė toliau išgyvena pereinamąjį laikotarpį, derindama savo verslo plėtrą tokiose srityse kaip robotika. Ir tai daro su... naujų, labiau prieinamų elektrinių modelių kūrimasdidelio našumo sportiniai automobiliai ir autonominio vairavimo paslaugos.
Dėl viso šio aktyvumo normalu, kad kyla painiava dėl to, kas ir kada iš tikrųjų pasieks rinką. Remiantis Elono Musko, įmonių vadovų užuominomis, darbo skelbimais, nutekinta informacija ir Europos valdžios institucijų nustatytais terminais, galima susidaryti gana aiškų vaizdą. Svarbiausios „Tesla“ inovacijos, planuojamos 2026 m.Visa tai, paėmus kartu, daro ypatingą poveikį Ispanijai ir likusiai Europai.
„Tesla Cybercab“ ir šuolis į robotizuotą taksi…
Tarp įspūdingiausių projektų yra Kibernetinė kabinaTransporto priemonė, sukurta veikti kaip robotaksi. Tai būtų dvivietis automobilis be vairo ar pedalų, specialiai sukurtas autonominiam transportui miesto aplinkoje. Skirtingai nuo dabartinių „Tesla“ modelių, tai ne paprastas pritaikymas, o visiškai naujas produktas, skirtas automobilių parkams. Šiuo metu „Tesla“ toliau testuoja autonominį transportą per... laivynas Modelis Y modifikuotas.
Tai yra autonominio vairavimo programinės įrangos riedanti laboratorija. Tačiau pranešama, kad bendrovė jau tobulina šiai paslaugai skirtos transporto priemonės gamybos procesus. Keletas šaltinių nurodo, kad... pirmasis „Cybercab“ Jie galėtų pradėti veikti ribotai nuo 2026 m., nors masinis jų įgyvendinimas labai priklausys nuo kiekvienos Europos šalies vietos reglamentų.
„Model 2“ / „Model Q“: įperkamas kompaktiškas automobilis Europai…
Modelis, kuriam lemta žymėti pardavimų lūžio tašką, būtų laikinai žinomas kaip „Tesla Model 2“ arba „Model Q“, C segmento elektrinis automobilis, skirtas konkuruoti su tokiais kompaktiškais automobiliais kaip „Volkswagen ID.3“, Renault Megane E-Tech o el Renault 5 E-TechŠis automobilis pristatomas kaip „Tesla“ automobilių asortimento pradinis modelis, o tikslinė kaina Europoje galėtų būti apie 25 000 USD, t. y. mažiau nei 30 000 EUR iki mokesčių.
Viena iš teorijų, sklandančių tarp analitikų ir tiekimo grandinės šaltinių, yra ta, kad tai 2 modelis iš esmės būtų „Cybercab“ versija. Įrengusi vairą, pedalus ir tradiciškesnį saloną, „Tesla“ panaudotų esamą techninę ir gamybos platformą, tačiau pritaikytų ją privačiam naudojimui. Ši strategija leistų jiems paskirstyti išlaidas tarp privataus automobilio ir roboto taksi, o tai yra pagrindinis veiksnys siekiant konkurencingų kainų neaukojant prekės ženklo patentuotos technologijos.
„Išpakuota“ architektūra, skirta sumažinti išlaidas…
Didelė dalis pradinio lygio kompaktiško automobilio gyvybingumo priklauso nuo naujo gamybos metodo, kurį „Tesla“ vadina „išpakuotas“Vietoj klasikinio proceso, kai automobilio kėbulas juda tiesine surinkimo linija, o kartu pridedamos dalys, idėja yra surinkti didelius automobilio modulius atskirai, o pabaigoje juos sujungti, beveik kaip statybinius blokus. Remiantis įvairių šaltinių informacija, sistema leistų sutrumpinti surinkimo, suvirinimo ir dažymo laiką.
Be to, Taip pat reikia mažiau darbo jėgos, o tai sumažintų vieneto kainą. palyginti su tradiciniais serijinės gamybos modeliais, tokiais kaip „Toyota Corolla“. Europos pirkėjams tai reikštų kompaktiškesnį „Tesla“, lengviau parkuojamą mieste ir panašesnę į įprastų elektromobilių nei aukščiausios klasės sedanų kainą. Šis naujas gamybos metodas būtų šios strategijos pagrindas.
LFP akumuliatoriai ir efektyvumas kasdieniam naudojimui…
Kalbant apie techninius aspektus, viskas rodo naujo kompaktiško automobilio pranašumą. Bus naudojamos LFP (ličio geležies fosfato) baterijos, kurių talpa yra apie 50–55 kWh.Ši chemija, palyginti su kitomis ląstelėmis, sumažina tam tikrą energijos tankį, tačiau suteikia svarbių pranašumų: didesnį atsparumą laiko tėkmės pokyčiams, toleranciją dažnoms 100 % apkrovoms ir mažesnę kainą, o tai yra labai svarbu norint išlaikyti žemą kainą.
Kartu su itin aerodinamiškai optimizuotu kėbulu ir mažu svoriu, Numatomos maždaug 12,5–13 kWh/100 km sąnaudos.Labai maži skaičiai elektriniam kompaktiškam automobiliui. Kalbant apie WLTP homologaciją, tai galėtų lemti Oficialus atstumas nuo 400 iki 500 kilometrų, o mišriu režimu – apie 350 kilometrų.Toks nuvažiuojamas atstumas būtų labai patogus vidutiniam Ispanijos vairuotojui, kuris derina keliones mieste su savaitgalio kelionėmis ar retkarčiais leidžiantis į tolimąsias keliones naudodamasis „Supercharger“ tinklu.
„Tesla“ būsimo kompaktiško automobilio savybės ir praktiškumas…
Be kainos, „Tesla“, regis, nori išlaikyti prekės ženklo skiriamąjį bruožą – našumą ir kasdienį naudojimą. Viskas rodo, kad Modelis bus varomas galiniais ratais (RWD).Ši konfigūracija paprastai yra efektyvesnė ir malonesnė vairuoti nei priekinių ratų pavara, būdinga kitiems elektriniams kompaktiškiems automobiliams. Apskaičiuota, kad galia yra apie 150 kW (apie 200 AG), galintis įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h maždaug per 7 sekundes.
Nors tai nėra lenktynių trasoms skirtas sportinis automobilis, jis būtų daugiau nei tinkamas greitam įsibėgėjimui greitkelyje ir gyvybingam važiavimui mieste. Be to, nutekėjusiose ankstyvosiose nuotraukose matyti maždaug keturių metrų ilgio kėbulas, kurio dizainas primena sumažintą „Model Y“, bet su didelė bagažinės talpaBagažinės talpa, įskaitant priekinę bagažinę ir įvairius daiktadėžes, turėtų būti nuo 470 iki 600 litrų. Toks praktiškumas gali padaryti jį ypač patrauklų jaunoms šeimoms ir tiems, kurie nori vieno automobilio viskam.
„Roadster 2.0“: elektrinio sportinio automobilio sugrįžimas…
Kitame spektro gale, 2026 m. taip pat atrodo kaip tikėtina data naujojo debiutas „Tesla Roadster“Šis didelio našumo sportinis kabrioletas kupė pirmą kartą buvo pristatytas 2017 m. ir nuo to laiko vėlavo, tačiau „Tesla“ tęsia projekto įgyvendinimą, ką rodo įvairūs inžinierių ir technikų darbo skelbimai, skirti būtent jo kūrimui ir gamybai.
Bendrovė užsiminė, kad modelio pristatymas bus labai ypatingas įvykiskur būtų pristatytas tiek galutinis dizainas, tiek kai kurios pažangiausios jo technologijos. Nors detalės Europai dar nėra galutinai parengtos, tikimasi, kad „Roadster“ Ispanijoje ir likusioje ES dalyje pasirodys kaip nišinis produktas.Kadangi pagamintų automobilių skaičius ribotas, o kainos gerokai didesnės nei kitų modelių, šis modelis skirtas sustiprinti prekės ženklo, kaip technologijų įmonės, įvaizdį, o ne didinti pardavimų apimtis. Nepaisant vėlavimų, susidomėjimas naujuoju „Tesla Roadster“ išlieka didelis.
Prižiūrimas FSD: svarbiausias 2026 m. Europos elementas…
Kol nauji modeliai yra baigiami kurti, „Tesla“ dirba su programine įranga skubiai. FSD (visiškas savarankiškas vairavimas)Šiuo metu mūsų teisinei aplinkai kuriama versija vadinasi „Prižiūrima FSD“: vairuotojas išlieka atsakingas ir privalo stebėti sistemą, tačiau tam tikromis sąlygomis automobilis perima didelę dalį vairavimo užduočių. Norėdama pasiūlyti šią technologiją Europos Sąjungos rinkose, „Tesla“ pasirinko bendradarbiauti tiesiogiai su... Olandijos homologacijos institucija RDW, kuri veikia kaip referencinė įstaiga.
Tikslas dvejopas. Pirma, įrodyti, kad sistema atitinka galiojančius reglamentus (pvz., UN-R-171 reglamentą dėl automatizuotų vairavimo sistemų greitkeliuose). Antra, pateikti paraišką dėl... Europos išimtis tiems 2 lygio veiksmams, kurie dar nėra reglamentuojami, pavyzdžiui, sistemos inicijuojamiems eismo juostų keitimams nenukėlus rankų nuo vairo.
Šaltinis – Tesla
Vaizdai | tesla
- Vietų skaičius 5
- Elektros energija 283 - 627 AG
- Galia: 283–627 AG
- Sąnaudos: 13,2–16,7 kWh/100 km