Augalas "Volkswagen" Navaros laukia lemiami 2026-ieji metai, pasižymėję gamybos padidėjimu.Tai apima vidinę reorganizaciją ir naujų elektrinių modelių gamybos pradžią. Šį scenarijų lydi socialinis susitarimas, kuriuo pakoreguojamas laikino atleidimo iš darbo schemų naudojimas ir iš naujo apibrėžiamas darbo grafikas, kad būtų galima pasirengti intensyvios veiklos metams.
Peržiūrėtame pramonės plane derinami strateginiai projektai, padidinta gamybos apimtis ir perėjimas prie elektrinių transporto priemonių, išlaikant reikšmingą vidaus degimo variklių modelių dalį. Tai sukuria spartesnio prisitaikymo kontekstą, kuriame gamykla ruošiasi reaguoti į Europos rinkos raidą ir reguliavimo reikalavimus.
Padidinta gamyba iki 2026 m. ir naujas planavimas…
Vokietijos bendrovė padidino savo 2026 metų gamybos prognozę iki daugiau nei 256 000 vienetų.Šis skaičius artėja prie bendro gamyklos pajėgumo. Šis padidėjimas gerokai viršija pradinius vertinimus ir rodo, kad metai bus geresni nei pradinės prognozės, nors vis dar nesiekia ankstesnių metų piko.
Naujasis grafikas numato 209 efektyvaus darbo dienas ir 226 atviro gamyklos eksploatavimo dienas.Ši UGT ir CCOO sąjungų suderinta programa siekia išlaikyti aukštą gamybos tempą per metus, kai kartu bus naudojami elektriniai ir vidaus degimo varikliai. Jos tikslas – užtikrinti stabilią veiklą ištisus metus, išlaikant beveik maksimalų gamybos pajėgumą.
Poveikis prastovų schemoms: mažiau neaktyvių dienų ir daugiau aktyvumo…
Pradiniame plane buvo numatytas intensyvus laikino atleidimo iš darbo schemų (ERTE) naudojimas 2026 m. antrąjį ketvirtį, siekiant palengvinti statybas, taikant naktinius uždarymus ir sutrumpintus pamainų skaičių. Gamybos grafiko peržiūra, kurią lėmė poreikis pagaminti maždaug 16 000 papildomų automobilių, lėmė Panaikinkite ERTE (Laikinojo įdarbinimo reglamento bylą) nuo kovo pabaigos iki gegužės pradžios..
Nors laikino atleidimo iš darbo schema galios nuo gruodžio iki liepos mėnesio, paveiktų dienų skaičius bus gerokai sumažintas, todėl jos poveikis pagrindinėse srityse bus apribotas. Tai reiškia, kad laikino atleidimo iš darbo schema bus taikoma mažiau. leis padidinti realų aktyvumą ir sumažinti priklausomybę nuo nedarbo išmokų, kartu išlaikant aukštesnį efektyvaus užimtumo lygį.
Kėbulo remontas ir vidinė reorganizacija siekiant padidinti pajėgumus…
„Volkswagen Navarra“ paspartins naujųjų elektromobilių adaptacijos darbus. Atlikus techninį tyrimą, kuris patvirtino suderinamumą su aukštesniu gamybos lygiu, darbo reorganizavimas leis tęsti gamybą, o dirbtuvėse bus atliekami etapais atliekami darbai.
Kėbulų remonto dirbtuvės, iš pradžių suplanuotos ilgam sustabdymui, bus reorganizuotos, siekiant suskaidyti darbus ir išvengti visiško gamybos sustabdymo. Be to, Pamainos bus sustiprintos, o savaitgaliais bus pasitelkiami savanoriai., siekiant patenkinti kėbulų gamintojų poreikius netaikant laikino atleidimo iš darbo schemų šiose srityse.
Elektrinių „Skoda Epiq“ ir „ID.Cross“ pristatymas…
Sprendimas didinti gamybą yra dalis Paskutinė elektros transformacijos fazė iš Landabeno. Gamykla ruošiasi pradėti masinę savo gaminių gamybą Škoda Epiq, nuo 8 birželisTai B segmento visureigis, kuris bus pozicionuojamas „Volkswagen Group“ pradinio lygio elektromobilių asortimente, o jo kaina Europos rinkoje turėtų būti mažesnė nei 25 000 eurų.
Po kelių savaičių, rugpjūtis 31Gamybos pradžia numatyta Volkswagen ID.Crossmiesto elektrinis visureigis, kuris bus surinktas toje pačioje gamykloje. Abu jie priklauso mažų elektrinių transporto priemonių šeimai, kurią grupė nori pristatyti, kad galėtų konkuruoti su... Kinijos firmų puolimas ir kiti statybininkai, kurie plečiasi į žemų ir vidutinių kainų segmentus.
Nuo rugsėjo iki metų pabaigos tam tikras laikotarpis maksimali gamybaKadangi dviejų naujų elektrinių transporto priemonių pristatymo kreivėje bus pasiektas vadinamasis „aukso taškas“, Landaben turės valdyti akumuliatorinių modelių gamybos didinimą, kartu išlaikydama vidaus degimo variklių transporto priemonių gamybą. Tam reikės kruopščiai koordinuoti tiekimo grandinę ir pamainų grafiką.
Navaros gamykloje, vienoje iš daugiau nei šimto grupės gamyklų visame pasaulyje, šių elektromobilių paleidimas reiškia... strateginis pramonės struktūros etapas „Foral“ bendruomenės ir viso Ispanijos automobilių sektoriaus, kuris koreguoja savo pajėgumus, kad prisitaikytų prie Europos išmetamųjų teršalų reglamentų ir kintančios rinkos paklausos.
Degimo varikliai: „T-Cross“ ir „Taigo“ priauga svorio…
Nepaisant dėmesio elektrinėms transporto priemonėms, „Volkswagen Navarra“ ir toliau remsis esamais modeliais. degimo modeliai kad būtų galima patenkinti didelę dalį apimties. Šiuo metu gamykla gamina „Volkswagen T-Cross“ ir volkswagen taigo, du miesto visureigiai, kurių skaičiai padėjo išlaikyti aukštą aktyvumo lygį pastaraisiais metais.
Teigiama šių transporto priemonių pardavimų tendencija 2015 m. pagrindinės Europos rinkos Tai buvo vienas iš veiksnių, paskatinusių bendrovę padidinti savo 2026 m. gamybos prognozę. Nors naujų automobilių paklausa tokiose šalyse kaip Vokietija, Prancūzija ir Italija sumažėjo, benzininiai ir dyzeliniai C klasės visureigiai ir toliau yra paklausūs. ryškus buvimas registracijose.
Pastaraisiais metais daugiau nei 90 % Landabene pagamintų transporto priemonių Šie automobiliai buvo skirti eksportui, o svarbiausios jų rinkos buvo Vokietija, Italija ir Prancūzija. Tradiciškai didžiausi kiekiai buvo eksportuojami į „T-Cross“, o... Taigo pamažu įgauna svorio gamybos mišinyje.
Gamykla taip pat pradėjo gaminti "Volkswagen Polo" tokiose rinkose kaip Turkija, nors ta gamyba buvo perkelta į įmonės centrą Pietų Afrikoje. Poreikis padengti rinkos dalį šalyse, kuriose vidaus degimo variklis vis dar karaliauja Dėl to „Volkswagen“ sustiprino savo įsipareigojimą tam tikriems „Landaben“ modeliams, ypač „Taigo“.
Turkija ir kitos strateginės rinkos 2026 m.…
Dėl savo dydžio Turkija tampa pagrindine rinka. Naujieji tarifai baudžia gamintojus, neturinčius gamybos Europoje. Tai suteikia Navaros gamyklai didelį konkurencinį pranašumą. „Taigo“ bus vienas iš modelių, kuriuos „Volkswagen“ reklamuos šioje rinkoje.kur elektromobiliai dar nedominuoja pardavimuose. Ši galimybė išliks tol, kol kiti gamintojai užbaigs savo vietinius pramonės projektus.
Sektoriaus kontekstas ir elektrifikacijos vaidmuo Ispanijoje…
Ispanijos gamyklos išgyvena prisitaikymo etapą dėl sumažėjusios paklausos Europoje ir perėjimo prie elektrinių transporto priemonių. Landabenas ir Martorelis šiuo metu ruošiasi priimti naujus pradinio lygio modelius.Nors 2026 m. prognozė nesiekia prieš pandemiją buvusio piko, 16 000 vienetų padidėjimas rodo tendencijos pokytį. Jėgainė derina degimo ir elektros energiją, kad išlaikytų konkurencingumą ir pasiektų Europos klimato tikslus.
Socialinis susitarimas ir vidutinės trukmės vizija…
Kartu su pramonės plano atnaujinimu pateikiamas Vadovybės, UGT ir CCOO susitarimas, kuriuo sumažinamas ERTE poveikis ir garantuoja darbo vietų stabilumą. Pagrindinės profesinės sąjungos šį pagrindą laiko būtinu sprendžiant elektrifikacijos problemas.
ELA, LAB ir CGT pareiškė atmetimą, tačiau tvarkaraštis buvo įvykdytas ir Tai leis tiksliau planuoti pamainas ir atostogas.Galutinis apimčių paskirstymas tarp keturių pagrindinių modelių dar nenustatytas, o tai yra labai svarbu siekiant užtikrinti stabilumą visose gamybos srityse.
Šaltinis – Volkswagen
Vaizdai | Volkswagen
- Vietų skaičius 5
- Elektros energija 95 - 207 AG
- Galia: 95–207 AG
- Sąnaudos: 5,2–6,5 kWh/100 km