Los Andželo automobilių paroda atidaryta praėjusią savaitę ir tarp visų čia matytų naujovių yra šis prototipas. Yra pavadintas Hyundai RM19, ir tai yra varžybų transporto priemonė, kurią sukūrė hyundai n. Taip, tai atrodo kaip paprasta „Hyundai Veloster“ evoliucija, kuri konkuruoja su amerikietišku TCR, tačiau yra daug daugiau.
Azijos prekės ženklas pradėjo gaminti RM prototipus 2012 m., o per ateinančius metus patyrė keletą pokyčių. RM yra trumpinys Lenktynių vidurio laivas. Šie Hyundai RM modeliai išsiskiria tuo, kad turi vidurio variklis (iš čia ir pavadinimas RM), žymiai pagerinantis automobilio elgseną konkurenciniu tempu.
Santrumpa RM reiškia prototipo N „Racing Midship“ konfigūraciją, pagrindinį skirtumą, suteikiantį jam panašias į superautomobilius galimybes ir žemą svorio centrą, užtikrinantį išskirtinį stabilumą ant asfalto važiuojant dideliu greičiu ir bet kokiomis aplinkybėmis.
Bendrovės teigimu, šis „Hyundai RM19“ turi a 2.0 litro variklis tiesioginis įpurškimas ir, žinoma, pripūtimas. Apytikslė galia yra 390 CV0–100 km/h įsibėgėja per mažiau nei 4 sekundes. Šis variklis yra bendras su Hyundai lenktyniniais automobiliais TCR.
Be to, kas išdėstyta aukščiau, yra moderniausi elektrifikuoti jėgos agregatai kuri galėtų būti šio RM19 vairavimo dalis. Tai yra, galėtų būti versija su tradiciniu vidaus degimo varikliu, taip pat „švarus“ šios varžybinės transporto priemonės variantas. „Hyundai“ pažodžiui sako, kad „kelių tipų elektrifikuoti jėgos agregatai dabar yra pasirengę išbandyti, koks būtų didelio našumo elektrinis sportinis automobilis".
Ir įdomu prisiminti tą „Hyundai“. neseniai bendradarbiavo su Rimac Automobili sukurti didelio našumo elektrinius ir FCEV (kuro elementų) prototipus. „Hyundai Motor Group“ strateginis planas – plėtoti 44 modelių mažos emisijos nuo dabar iki 2025 m. per ateinančius šešerius metus.
