El EGR vožtuvo priežiūra Tai viena iš labiausiai ieškomų temų tarp vairuotojų, susirūpinusių savo transporto priemonės priežiūra ir sveikata, ypač automobilyje modernūs dyzeliniai varikliai. Nors daugelis žmonių apie EGR išgirsta tik įvykus gedimui, norint išvengti nereikalingų išlaidų ir prailginti automobilio eksploatavimo trukmę, labai svarbu suprasti, kaip jis veikia, dažniausiai pasitaikančias problemas ir, svarbiausia, kaip išvengti gedimų.
Įrengiama vis daugiau transporto priemonių išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos, todėl vairuotojams būtina susipažinti su geriausia vairavimo ir priežiūros praktika, susijusia su EGR vožtuvu. Šiame straipsnyje mes labai išsamiai išaiškinsime ne tik šios dalies vaidmenį variklyje, bet ir praktinius patarimus bei konkrečius veiksmus, kurių galite imtis, kad išvengtumėte nemalonių netikėtumų.
Kas yra EGR vožtuvas ir kodėl jis toks svarbus?
EGR vožtuvas, kurio akronimas atitinka Išmetamųjų dujų recirkuliacija (išmetamųjų dujų recirkuliacija), yra beveik visuose šiuolaikiniuose dyzeliniuose automobiliuose ir kiek mažesniu mastu benzininiuose varikliuose montuojamas įrenginys. Jo pagrindinė funkcija yra dalį išmetamųjų dujų nukreipti atgal į degimo kamerą, taip pasiekiant, kad degimo temperatūra mažėja ir sumažinti azoto oksidų (NOx), labai teršiančių dujų, susidarymą. Šią technologiją paskatino ir patobulino Europos taršos mažinimo reglamentai, kurie vis dažniau reikalauja švaresnių variklių.
EGR vožtuvo veikimas yra būtinas siekiant sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, tačiau tai taip pat daro jį silpnąja vieta priežiūros požiūriu, nes jį nuolat veikia aukšta temperatūra, anglies nuosėdos ir galimi alyvos likučiai. Jei EGR sugenda, be didėjančios taršos, variklis gali prarasti našumą, padidinti degalų sąnaudas ir brangiai kainuojantį remontą.
Kaip variklio viduje veikia EGR vožtuvas?
EGR procesas yra gana paprastas: Dalis išmetamųjų dujų, susidarančių degimo metu, vėl patenka į variklio įsiurbimo angą.. Tokiu būdu gryno oro mišinys su išmetamosiomis dujomis sumažina vidinę temperatūrą ir apsunkina NOx susidarymą. Vožtuvas, kuris gali būti mechaninis arba elektroninis, atsidaro arba užsidaro priklausomai nuo ECU (transporto priemonės valdymo bloko) valdomų parametrų, tokių kaip variklio apkrova arba temperatūra.
Pavyzdžiui, Esant žemiems apsisukimams, EGR paprastai lieka uždarytas kad variklis neužgestų arba netolygiai eitų tuščiąja eiga. Būtent važiuojant vidutiniu pastoviu greičiu, pavyzdžiui, užmiestyje, EGR veikia efektyviausiai, todėl recirkuliacijos ciklas padeda išlaikyti žemą išmetamųjų teršalų kiekį.
Pagrindinės EGR vožtuvo gedimo priežastys
Be jokios abejonės, nešvarumų kaupimasis yra dažniausia EGR vožtuvo gedimo priežastis. Degimo metu susidarę suodžiai kartu su alyvos likučiais, kurie gali būti įsiurbimo angoje, sudaro masę, kuri gali užkimšti vožtuvą ir neleisti jam tinkamai atsidaryti ar užsidaryti.
Ši problema paaštrėja dyzeliniuose varikliuose, nes Jie išskiria daugiau anglies nei benzininiai. Užsikimšus EGR vožtuvui, pasekmės gali būti įvairios: nuo padidėjusio dūmų išmetimo ir galios praradimo iki žymiai padidėjusių degalų sąnaudų ir galimo turbokompresoriaus, kietųjų dalelių filtro (FAP) ir katalizinio konverterio pažeidimo.
Dažniausi EGR vožtuvo gedimo požymiai
Yra keletas būdingų simptomų, kurie gali rodyti EGR gedimą. Svarbu atkreipti dėmesį į šiuos požymius ir imtis veiksmų, kol žala nepadidės:
- Patikrinkite variklio lemputę prietaisų skydelyje: Paprastai tai yra pirmasis įspėjimas, kai sistema nustato nenormalų veikimą.
- Šiurkšti tuščioji eiga arba variklio trūkčiojimas: Variklis gali veikti nestabiliai, ypač kai šaltas arba užvedamas.
- Pastebimas galios praradimas, ypač esant žemiems sūkiams.
- Padidėjusios degalų sąnaudos: Netinkamai maišant, variklis sunaudoja daugiau degalų.
- Iš išmetimo vamzdžių išsiskiria tankūs juodi dūmai, ypač greitėjant.
- Trūkčiojimas greitėjant arba užspringimo jausmas ant variklio.
Šiuolaikinėse transporto priemonėse kai kurios sistemos tiesiogiai rodo pranešimą "Užsikimšęs EGR vožtuvas» prietaisų skydelyje. Elektroninis patikrinimas dirbtuvėse gali patvirtinti, ar yra kokių nors su EGR susijusių klaidų kodų, pvz., gerai žinomo P1405.
EGR gedimų ignoravimo pasekmės
Jei laiku nesiimsite veiksmų, simptomų ignoravimas gali sukelti rimtų mechaninių problemų. Pagrindinė rizika yra ta, kad nešvarumai gali užblokuoti vožtuvą. atviroje arba uždarytoje padėtyje. Jei variklis paliekamas atidarytas, jis recirkuliuoja per daug dujų ir praranda efektyvumą; Jei jis paliekamas uždarytas, išmetamųjų teršalų kiekis gerokai padidėja ir automobilis gali nepraeiti techninės apžiūros.
Be to, Susikaupusios šiukšlės gali paveikti kitus įsiurbimo sistemos komponentus, pavyzdžiui, purkštukai, turbokompresorius ar pats dalelių filtras, sutrumpina jų naudojimo laiką ir padidina remonto išlaidas. Kai kuriais atvejais važiavimas su sugadintu EGR vožtuvu gali užtraukti net baudą, jei transporto priemonė neatitiks techninių apžiūrų reikalaujamų išmetamųjų teršalų normų.
Raktai, padedantys išvengti EGR vožtuvo gedimo
Geros EGR būklės palaikymas labai priklauso nuo vairavimo įpročius ir a tinkama profilaktinė priežiūra:
- Venkite išskirtinių ekskursijų po miestą žemomis apsukomis: Važiuojant nedideliais atstumais arba spūstyse skatinamas anglies nuosėdų kaupimasis. Patartina periodiškai leistis į kelionę greitkeliu ar greitkeliu pastoviu greičiu (apie 15 minučių 110-120 km/h, kai variklis šiltas), kad padėtumėte „išvalyti“ sistemą.
- Retkarčiais padidinkite apsukas: nepersistengiant ir neforsuojant mechanikų, tačiau trumpų pavarų naudojimas su šiltu varikliu padeda išstumti anglį iš vožtuvo ir ortakių.
- Patikrinkite įpurškimo sistemą ir naudokite kokybišką alyvą: Gerai įpurškus susidaro mažiau suodžių ir likučių. Tinkama alyva, esant rekomenduojamam kiekiui, neleidžia susidaryti „dumblams“, kurie gali blokuoti EGR.
- Patikrinkite alyvos lygį: Alyvos perteklius įsiurbimo sistemoje padidina nuosėdų susidarymą ir prisideda prie EGR vožtuvo užsikimšimo.
Pagrindinė EGR vožtuvo priežiūra ir valymas
Prevencinė priežiūra yra būtina siekiant išvengti gedimų vidutiniu ir ilgalaikiu laikotarpiu. Išvalykite EGR periodiškai yra geriausias būdas išvengti brangių pakeitimų. Rekomenduojamas dažnis gali skirtis, bet Rankiniu būdu valykite kas 5.000–7.000 kilometrų Tai gali būti geras patarimas, jei transporto priemonė dažnai važinėjama mieste arba trumpose kelionėse. Varikliams, kurie daug važinėja greitkeliu, šis intervalas gali būti ilgesnis.
Valymas yra lengvesnis mechaniniai vožtuvai, nes elektroniniai būna subtilesni ir kartais galima pakeisti tik visą dalį. Kai valymą atlieka profesionalas, ultragarsu galima pašalinti įsisenėjusius likučius tiek iš vožtuvo, tiek iš įsiurbimo ir išmetimo kanalų.
Kaip žingsnis po žingsnio išvalyti EGR
Jei nuspręsite patys išvalyti EGR vožtuvą (mechaniniuose modeliuose), šie pagrindiniai žingsniai efektyviam valymui atlikti:
- Suraskite EGR ant variklio. Peržiūrėkite savo automobilio vadovą, nes vieta priklauso nuo modelio. Paprastai jis yra šalia įsiurbimo arba išmetimo kolektoriaus.
- atjunkite akumuliatorių kad išvengtumėte elektros problemų prieš liesdami bet kokius komponentus.
- Išardykite jungtis (vamzdžiai, žarnos ir jungtys) ir varžtus, kurie pritvirtina EGR prie kolektoriaus. Nuimkite seną tarpiklį.
- Atidžiai apžiūrėkite vožtuvą ieško šiukšlių, susikaupusių suodžių ar nusidėvėjimo žymių. Jei jis labai sugedęs, gali tekti jį pakeisti.
- Nuvalykite jį konkrečiu produktu karbiuratoriams arba EGR ir pašalinkite visas prilipusias šiukšles minkštu šepečiu, kad nepažeistumėte dalies.
- Prieš surinkdami, visiškai išdžiovinkite. ir būtinai naudokite naujas tarpines, kad išvengtumėte nuotėkio.
- Laikykitės gamintojo rekomendacijų iš naujo jį sumontuoti ir tinkamai sureguliuoti.
- Užveskite variklį ir patikrinkite jo veikimą. Galite iškart pastebėti pagerėjimą, jei valymas buvo veiksmingas.
Jei turite modelį su elektroniniu EGR arba sunku prieiti, geriau kreiptis į specializuotą dirbtuvę, kad išvengtumėte tolesnių valdymo bloko pažeidimų ar problemų.
Ar patartina išjungti arba išimti EGR vožtuvą?
Kai kurie vairuotojai, pavargę nuo pasikartojančių gedimų arba norėdami pagerinti našumą, nusprendžia išjungti EGR. Tačiau Ši praktika nerekomenduojama dėl kelių priežasčių. Pirma, EGR atlieka pagrindinį vaidmenį mažinant išmetamųjų teršalų kiekį ir palaikant tinkamą variklio temperatūrą. Be to, į ITV ir techninės apžiūros Vis lengviau aptikti, ar išjungtas EGR, dėl to gali būti ne tik pripažinta negaliojančia patikra, bet ir finansinės nuobaudos.
Mechaniniu požiūriu, Išjungus EGR, padidėja degimo temperatūra, o tai gali sutrumpinti variklio eksploatavimo laiką ir padidinti susijusių komponentų pažeidimo riziką. Taigi, Geriausia, kad sistema veiktų ir būtų gerai prižiūrima. kad išvengtumėte problemų ateityje. Jei norite geriau suprasti, kaip veikia sistema, jums gali būti įdomu Šis išsamus EGR vožtuvo vadovas.
Slėgio jutiklio ir keitiklio svarba EGR sistemoje
Be paties vožtuvo, EGR sistemoje yra slėgio jutikliai ir keitikliai kurios yra atsakingos už dujų slėgio matavimą tiek įsiurbimo kolektoriuje, tiek recirkuliacijos sistemoje. Šie duomenys yra labai svarbūs, kad EGR valdymo blokas tiksliai sureguliuotų EGR vožtuvo atidarymą ir uždarymą, optimizuotų degimą ir sumažintų emisiją. Tinkamas šių jutiklių veikimas apsaugo nuo gedimų, galinčių turėti įtakos jų veikimui ir ilgaamžiškumui.
Jei slėgio jutiklis sugenda, gali sukelti simptomus, panašius į užblokuoto EGR: variklio gedimai, trūkčiojimai, galios praradimas arba užvedimo sunkumai. Patartina įtraukti jo peržiūrą į periodinę techninę priežiūrą ir pakeisti, jei atsiranda klaidų. Be to, sistemos patikrinimas kartais padeda išvengti tolesnės žalos, pvz., paaiškintos .
Kaip dažnai reikia valyti EGR vožtuvą?
Nėra vienos figūros, bet kas dešimtis tūkstančių kilometrų atlikti profilaktinį valymą Tai gera priemonė, ypač jei daug važinėjate mieste. Trumpose kelionėse dažnai sustojant EGR sistema nukenčia labiau, o anglies kaupimasis pagreitėja.
Kai kurie ekspertai rekomenduoja rankinį valymą papildyti retkarčiais keliaujant atstumu 3.000 aps./min 10-15 minučių, kuris padeda pašalinti nuosėdas ir sumažinti užsikimšimo riziką. Norėdami sužinoti daugiau apie tai, kaip išlaikyti gerą EGR būklę, žr Ši EGR vožtuvo valymo pamoka.
EGR valymo ir keitimo kaina
vieno kaina naujas EGR vožtuvas Paprastai ji svyruoja nuo 100 iki 400 eurų, priklausomai nuo markės ir variklio sudėtingumo. Darbas taip pat skiriasi, dauguma seminarų trunka nuo 1 iki 4 valandų. Kita vertus, EGR vožtuvo valymas dirbtuvėse gali kainuoti nuo 100 eurų, nors dažnu atveju, jei vožtuvas per daug pažeistas, sertifikuotos dirbtuvės mieliau jį keičia tiesiai nauju. Šia prasme gali būti naudinga žinoti geriausią EGR priežiūros praktiką, pvz., patarimus, paaiškintus .
EGR valymas patiems yra palyginti nebrangus, tačiau atminkite, kad jei po valymo jis ir toliau kels problemų, keitimas bus neišvengiamas. Daugeliu atvejų, Valymas yra veiksmingas tik tada, kai atliekamas prieš rimtus mechaninius pažeidimus ar nuolatinius užsikimšimus.
Klaidingi mitai ir dažnos klaidos apie EGR
Yra nemažai klaidingų nuomonių apie EGR. Pavyzdžiui, daugelis žmonių taip galvoja Jo nepaisymas visam laikui pagerina našumą be pasekmių, kažkas klaidinga, nes tai gali sukelti rimtesnių gedimų ir teisinių problemų.
Kita paplitusi klaidinga nuomonė yra ta, kad EGR turi reikšmės tik dyzeliniuose automobiliuose, kai Jis taip pat vis dažniau pasitaiko benzininiuose varikliuose atitikti išmetamųjų teršalų standartus. Be to, Reguliarus EGR valymas apsaugo nuo gedimo rizikos, bet nepašalina jos visiškai., nes turi įtakos ir bendra variklio būklė bei degalų kokybė.
Išsamus EGR veikimo, gedimų simptomų ir valymo metodų supratimas leidžia numatyti galimus gedimus ir prailginti automobilio eksploatavimo laiką, užtikrinant efektyvų ir mažiau aplinką teršiantį veikimą. Techninės priežiūros intervalų laikymasis, rūpinimasis savo vairavimo stiliumi ir degalų įpurškimo sistemos tikrinimas yra paprasti veiksmai, kurie turi įtakos variklio veikimui ir EGR sistemos būklei.
Vaizdai | A.M