Fernando Alonso ir probleminis „dislokavimas“ F1: kliūtis Katare

  • Fernando Alonso patyrė dislokavimo problemų savo AMR24, turėdamas įtakos jo pasirodymui Kataro GP.
  • Techninis gedimas atėmė iš astūriečio pasinaudoti 160 papildomų ERS sistemos žirgų svarbiausiomis lenktynių akimirkomis.
  • „Aston Martin“ komandos strategija buvo plojimai, nepaisant techninių nesklandumų pasiekusi netikėtą septintąją vietą.
  • Alonso tikisi, kad šios problemos bus išspręstos iki sezono pabaigos Abu Dabyje.

Alonso AM f1

Fernando Alonso1 m. Kataro GP lenktynėse vėl išsiskyrė vienas ikoniškiausių lenktynininkų Formulės 2024 istorijoje, tačiau susidūrė su didelėmis techninėmis kliūtimis, kurios turėjo įtakos jo pasirodymui. Pagrindinė problema: pasikartojantis gedimas "dislokavimas" savo automobilio AMR24, kurį pagamino Aston Martin, kuris jam kainavo pagrindines pozicijas lenktynių metu.

Nuo pat pradžių Alonso kovojo, kad išliktų konkurencingas, išsiskirdamas protingais manevrais ir puikiais vairavimo įgūdžiais. Tačiau jo automobilis padarė kritinę klaidą valdant automobilį Energijos atkūrimo sistema (ERS), kuris yra atsakingas už sukauptos elektros energijos panaudojimą, siekiant padidinti automobilio galią, ypač tiesiosiose ir išvažiavimuose po saugos automobilis.

Techninis gedimas: senas pažįstamas

problema "dislokavimas" energijos, kuri susiduria su AMR24, nėra naujiena. Kaip po lenktynių paaiškino pats Alonso, atrodo, kad automobilis „supainioja“ ir mano, kad jis vis dar yra po geltona vėliava arba už saugos automobilio, neleidžiantis paleisti vairuotojų. 160 papildomi arkliai kurią elektros sistema suteikia lemiamais momentais. Ši nesėkmė jau buvo nustatyta ankstesniais sezonais, tačiau jos atkaklumas Silverstone komandai tebėra galvos skausmas, ypač tokiomis sudėtingomis konkurencinėmis sąlygomis kaip Losail trasa.

„Net pakeitus nustatymus, automobilis neišleidžia elektros energijos tada, kai jos turėtų“, – šiek tiek nusivylęs komentavo Alonso. „Ši klaida mums kainuoja pozicijų, nes pirmosiomis įsibėgėjimo sekundėmis esi visiškai atviras, apsuptas automobilių, kurie turi visą galią.

Svarbiausios lenktynių akimirkos

variklis mercedes f1

Nelaimė ypač išryškėjo išvykstant po a saugos automobilis, kai Alonso turėjo tiesiogiai konkuruoti su tokiais vairuotojais kaip Lewisas Hamiltonas, Yuki Tsunoda ir Kevinas Magnussenas. Šiuo metu trūksta "dislokavimas" Dėl to ispanas buvo pažeidžiamas – prarado keletą pozicijų ir apsunkino jo tikslą pelnyti taškus sezone, kuriame Aston Martin jau turėjo pakilimų ir nuosmukių.

Nepaisant negandų, dukart čempionui pavyko sugrįžti ir lenktynėse finišuoti septintoje vietoje – netikėtas rezultatas atsižvelgiant į aplinkybes. Komandos strategija taip pat suvaidino lemiamą vaidmenį šiame pasirodyme: jie nusprendė sustoti du kartus, pirmoje pasirinkdami kietas padangas, o antroje – vidutinio sunkumo padangas, o tai leido Alonso maksimaliai išnaudoti kitų vairuotojų pasitraukimo ir baudų sukurtas galimybes. kaip antai Lando Norriso atveju.

Drąsi strategija, kuri pasiteisino

Aston Martin strateginis įsipareigojimas buvo lemiamas veiksnys. Nors iš pradžių pats Alonso abejojo ​​sustojimo efektyvumu trasoje, kur lenkti sunku, galiausiai jis pripažino komandos sėkmę. „Jei tai būtų priklausęs nuo manęs, nebūčiau vėl sustojęs, bet komandai tai buvo aišku ir aš juos vertinu“, – sakė jis po lenktynių. Šis taktinis žingsnis leido astūriečiui susigrąžinti pozicijas ir pridėti šeši vertingi taškai komandai, kuri nuolat kovoja dėl išlikimo konkurencinga konstruktorių čempionate.

Savo ruožtu komandos direktorius Mike'as Krackas pabrėžė, kaip svarbu išlikti ramiems ir pasinaudoti kiekviena galimybe – filosofija, kuri, anot jo, buvo esminė per iššūkių kupinus metus. Tačiau jis taip pat apgailestavo, kad Lance'as Strollas išėjo į pensiją po kontakto su Alexu Albonu – incidentą, kurį jis apibūdino kaip „tiesiog lenktynių incidentą“.

Kas toliau laukia Alonso ir Aston Martin?

Žvelgdamas į Abu Dabio Grand Prix, kuris užbaigs 2024 m. sezoną, Alonso į priekį žiūri su optimizmu ir atsargumu. Nors, atsižvelgiant į aplinkybes, septintoji vieta Katare gali būti vertinama kaip pasiekimas, vairuotojas žino, kad komandai reikia išspręsti technologines problemas, jei ateityje nori siekti nuoseklesnių rezultatų. Tikimasi, kad šiais metais išmoktos pamokos bus pagrindas stiprinti komandos pasirodymą ateinančiais sezonais.

Tuo tarpu F1 gerbėjai ir toliau žavisi ispano gebėjimu išlikti konkurencingam susidūrus su sunkumais, įrodydami, kad jo talentas y patirtis Jie išlieka neįkainojamas turtas net ir automobilyje, kuris ne visada atitinka jų galimybes.

Fernando Alonso darbas Katare pademonstravo ne tik jo, kaip vairuotojo, įgūdžius, bet ir atkaklumą. Sporte, kuriame technologijos ir strategijos daro įtaką, Alonso išlieka pavyzdžiu, kaip maksimaliai padidinti našumą, net kai atrodo, kad įrankiai veikia prieš jus.


Įvertinkite savo automobilį nemokamai per 1 minutę ➜

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.