„Fiat Grande Panda 4×4“: viskas apie ilgai lauktą visais ratais varomą kompaktišką visureigį

įsakas jau dirba prie vieno versija su visais ratais savo naujojo Didžioji Panda, miesto visureigis, žadantis ne tik patrauklų dizainą, bet ir našumą, galintį nustatyti standartą savo segmente. Tokią plėtrą patvirtino Olivier François, „Fiat“ generalinis direktorius, patikinęs, kad prekės ženklas siekia išlaikyti ryšį su pačiais klasikiniais „Panda“ modeliais, ypač su istorinėmis 4×4 versijomis.

El Fiat Grande Panda, kuris jau patraukė visuomenės dėmesį dėl pasiūlymo dėl hibridinių ir elektrinių variklių, yra transporto priemonė, sukurta pagal pasaulinę Stellantis platformą „Smart Car Platform“, pasižyminti daugiafunkcinis universalumas. Šis keturių metrų ilgio visureigis yra kompaktiškas, kuriame telpa penki keleiviai, o funkcionalumas dera su konkurencinga kaina.

Visų ratų pavaros grąžinimas

Klasikinis „Fiat Panda“ dešimtmečius išsiskyrė savo 4 × 4 traukos versijomis, galinčiomis labai lengvai įveikti sudėtingą reljefą. Dabar „Fiat“ planuoja atgaivinti šią dvasią su 4×4 „Grande Panda“ versija. Tačiau prekės ženklas vis dar vertina, ar ši visureigio versija bus prieinama kaip švelnus hibridas, ar visiškai elektrinis. Pasak François: „Ieškome sprendimų ir analizuojame, kaip pateikti jį rinkai geriausiu techniniu ir ekonominiu požiūriu“.

Ankstyvieji duomenys rodo, kad visų ratų pavaros sistema Jis gali būti panašus į naudojamą kituose Stellantis modeliuose, pvz Jeep Avenger 4xe. Šioje sistemoje naudojamas elektrinis variklis ant galinės ašies, kad būtų užtikrinta efektyvi ir be jos papildoma sukibimas susijusias išlaidas tradicinėms mechaninėms sistemoms.

Dizainas ir techninės detalės

Naujasis Grande Panda 4×4 statys už a vintažinė išvaizda y futuristinis kuri sumaišys dizaino įtaką iš originalaus 80-ųjų modelio modernūs elementai pvz., pikselių LED lemputės ir tvirtos linijos. Dėl to jis taps patraukliu visureigiu tiek nostalgiškiems, tiek šiuolaikiško dizaino ieškantiems vairuotojams. Elektrinė modelio versija bus aprūpinta a ličio geležies fosfato (LFP) baterija kurių galia 44 kWh.

Dėl to jis pasiūlys iki 320 kilometrų atstumą pagal WLTP ciklą. Kalbant apie hibridinę versiją, ji turės 1.2 litro 100 AG benzininį variklį su turbokompresoriumi, palaikomą 48 voltų hibridinė sistema. Abu variklius papildys a didelės talpos bagažinė, kuris svyruoja nuo 361 iki 412 litrų, priklausomai nuo versijos. Be to, interjeras turės du skaitmeniniai ekranai iki 10,25 colio, perdirbtos medžiagos ir suasmenintos detalės, kurios sustiprins modernumo pojūtį.

Pasaulinis visureigis

„Grande Panda 4×4“ bus ne tik sukurtas Europai, bet ir bus pasaulinių ambicijų pavyzdys. Jis bus gaminamas skirtingose ​​vietose. Tai būtų Serbija Europos rinkai, Brazilija – Pietų Amerika ir galbūt Afrikoje, pasinaudojant „Stellantis“ įrenginiais žemyne. „Fiat“ tikisi, kad naujasis 4 × 4 B-SUV turės a "universalus patrauklumas". Tikslas – tapti viena perkamiausių transporto priemonių, net pranokstančia dabartinę „Panda“.

Datos ir kainos

Tikimasi, kad 4×4 „Fiat Grande Panda“ versija bus oficialiai paskelbta iki 2025 metų pabaigos. Jo pristatymas prekybos salonuose numatomas 2026 metų pradžioje. Kainos nepatvirtintos, tačiau spėjama, kad jos išliks tokios pat. konkurencinga. Hibridinės ir standartinės elektrinės Grande Panda versijos dabar prieinamos sąžiningomis kainomis. Nuo 18.900 25.400 eurų už hibridą ir apie XNUMX XNUMX eurų už elektrinį.

Dėl šių kainų kartu su galimybe gauti finansinę pagalbą, pvz., „Moves Plan“, „Grande Panda 4×4“ yra patrauklus pasirinkimas, palyginti su varžovai, įskaitant tokius modelius kaip Citroën C3 ir Renault 5 E-Tech Electric. Savo pranešimu „Fiat“ siekia ne tik įtvirtinti savo pozicijas B-SUV segmente. Taip pat atgaunama visureigė esmė, dėl kurios originalioji Panda tapo puikia ikona. Jei pavyks rasti balansą tarp kainos, technologijų ir našumo, „Grande Panda 4×4“ žada tapti vienu galingiausių pasiūlymų savo segmente.

Šaltinis - prie vairo

Vaizdai | Fiat