„Ford“ oficialiai paskelbė apie savo sugrįžimą į aukščiausią pasaulio ištvermės čempionato (WEC) kategoriją 2027 m., po daugiau nei šešiasdešimties metų grįžimas į ištvermės lenktynių viršūnę. Šis istorinis sugrįžimas bus veiksmingas naudojant LMDh prototipą, kuris prieš akis konkuruos su žinomais gamintojais, tokiais kaip Ferrari, Toyota, Porsche, BMW, Aston Martin ir Peugeot. Toks sprendimas buvo paskelbtas per renginį, kurį Šiaurės Karolinoje surengė „Ford Performance“, pabrėždamas strateginę reikšmę šio pranešimo Amerikos įmonei.
„Ford“ santykiai su legendinėmis 24 valandų Le Mano lenktynėmis yra legendiniai. 1966–1969 m. „Ford GT40“ pasiekė iš pažiūros neįmanomo: keturias iš eilės bendrąsias pergales nugalėjo „Ferrari“ vienoje intensyviausių varžybų automobilių sporto istorijoje. Ši akistata virto a legenda kuris buvo įamžintas filme „Ford v Ferrari“ (kai kuriose šalyse pavadintas „Le Mans 66“). Dabar, 2027 m., „Ford“ turi unikalią galimybę atgaivinti tą istorinę nesantaiką La Sarthe trasoje.
Billas Fordas, Ford Motor Company generalinis direktorius, išreiškė savo nuomonę entuziazmas projektui pristatymo renginio metu. «Mes įžengiame į naują „Ford“ erą. Kai konkuruojame, tai darome norėdami laimėti. Nėra trasos ar lenktynių, kurios mūsų istorijai reikštų daugiau nei Le Mano. Ten mes susidūrėme su „Ferrari“ ir laimėjome 60-aisiais. Grįžome po 50 metų ir nustebinome pasaulį. Dabar esame pasiruošę vėl mesti jam iššūkį.
LMDh prototipas, vedantis į naują erą
„Ford“ varžysis WEC Hypercar klasėje su LMDh prototipu, reikšmingas pasirinkimas, kuris derina didelį našumą su sąnaudų efektyvumas. Šis būdas leidžia gamintojams naudoti standartinius komponentus, tokius kaip patvirtintų tiekėjų važiuoklė, taip pat bendras hibridines sistemas, palengvinančius transporto priemonių kūrimą. Nors „Ford“ dar nepaskelbė, kas tieks važiuoklę, spėliojama, kad pasirinktu tiekėju galėtų būti ilgametis „Ford“ partneris „Multimatic“.
FIA techniniuose reglamentuose nurodoma, kad LMDh automobilių minimalus svoris turi būti 1.000 kg, o maksimali galia – 680 AG. Konkurencija žada būti nuožmi – šioje kategorijoje jau įsitvirtino tokie konkurentai kaip „Porsche“ ir „Ferrari“, taip pat pastaraisiais metais dominuoja ir kiti prekės ženklai, tokie kaip „Toyota“ ir „Peugeot“.
„Ford“ pasaulinė plėtra į automobilių sportą
Šis sugrįžimas į Le Maną yra dalis a Platesnis „Ford“ planas išplėsti savo veiklą pagrindinėse automobilių sporto kategorijose. 2026 m. bendrovė debiutuos kaip variklių tiekėja Formulėje 1, konkrečiai su Red Bull Racing. Be to, „Ford“ sustiprino savo buvimą tokiose varžybose kaip Dakaro ralis, kur neseniai pasiekė a podijus, ir NASCAR, kur jis ir toliau yra pagrindinis žaidėjas.
Gamintojas taip pat pastaruoju metu sulaukė sėkmės ištvermės lenktynėse su Ford Mustang GT3, kuris uždirbo a pergalė GTD Pro kategorijoje per paskutines 24 valandas Deitona. Šie pasiekimai rodo, kad „Ford“ žvelgia ne tik į praeitį, bet ir siekia įsitvirtinti kaip šiuolaikinio automobilizmo lyderis.
Pasiruošimas iššūkiui
WEC Hypercar kategorijoje varžysis ne a lengva užduotis. „Ford“ susidurs su kai kuriais didžiausiais pramonės vardais, įskaitant „Cadillac“, „Alpine“ ir „Genesis“, taip pat su jau minėtais „Ferrari“ ir „Toyota“. Kiekvienas iš šių prekių ženklų sukūrė ambicingus projektus, kad išliktų konkurencingas čempionate, kuris nepalieka vietos klaidoms.
Nepaisant iššūkių, „Ford“ sugrįžimas į Le Maną turi neapskaičiuojamą simbolinę vertę. Tai ne tik atgaivins konkurenciją su „Ferrari“, bet ir leis prekės ženklui parodyti savo gebėjimą diegti naujoves ir įsipareigojimas su automobilių sporto gerbėjais iš viso pasaulio. Turėdamas daugiau nei pusės amžiaus pasipriešinimo istoriją, „Ford“ yra pasiryžęs parašyti naują skyrių, kuriame būtų pagerbtas jo palikimas ir būtų pažymėta ateitis.
Šiuo ambicingu sugrįžimu „Ford“ sustiprina savo, kaip pasaulinio automobilių sporto žaidėjo, poziciją, pasiruošusią ne tik konkuruoti, bet ir laimėti visose kategorijose, kuriose dalyvauja. Tai neabejotinai bus vienas iš įdomiausius projektus sekti ateinančiais metais.
Vaizdai | fordas