Graikijos panorama automobilių pramonė įvyks vienas svarbiausių transformacijų per pastaruosius dešimtmečius. Japonijos milžinai Honda y "Nissan" jie dirba a galimas susijungimas prisitaikyti prie sparčių pokyčių, kuriuos išgyvena pasaulinė rinka, ypač šioje srityje elektrinės transporto priemonės. Ši sąjunga galėtų pažymėti prieš ir po konkurencijos prieš didelius varžovus, tokius kaip Tesla ar Kinijos įmonėms, o Japonija taptų dar svarbesne veikėja pasaulinė pramonė.
Su aljansą, kuris apimtų "Mitsubishi", kita didelė Japonijos įmonė, kurioje „Nissan“ turi 24 % akcijų, atsirastų automobilių grupė, galinti parduoti daugiau nei 7,4 mln. transporto priemonių kasmet. Preliminariais skaičiavimais, naujoji grupė būtų vertinama daugiau nei 50.000 milijonai eurų, tapdamas trečiu pagal dydį transporto priemonių gamintoju pasaulyje "Toyota" y "Volkswagen".
„Nissan“ ir „Honda“ konkurencinio spaudimo akivaizdoje…
The Vis didėjantys elektrinių transporto priemonių kūrimo sunkumai paskatino „Honda“ ir „Nissan“ imtis drastiškų priemonių. Realybė tokia, kad abu gamintojai nusileido Kinijos prekių ženklams, tokiems kaip BYD ir kiti tarptautiniai konkurentai, dominuojantys šioje augančioje rinkoje. Skaičiai yra šviesūs: Kinijoje, pagrindinėje elektros energijos sektoriaus rinkoje, Japonijos gamintojai susiduria su a nuolatinis rinkos dalies mažėjimas.
Pavyzdžiui, BYD parduoda tokia apimtimi, kuri lenkia net „Tesla“. Lyg to būtų maža, finansiniai rezultatai nedžiugino. Ypač „Nissan“ patyrė didelę nesėkmę, įrašydamas a Pelnas sumažėjo 93,5%. per pirmąjį Japonijos fiskalinį semestrą. Atsižvelgiant į šią situaciją, Abi bendrovės nusprendė stiprinti ryšius siekiant optimizuoti ištekliai ir sumažinti savo išlaidas moksliniams tyrimams ir plėtrai, gamybai ir logistikai.
Kokių privalumų gali duoti susijungimas?
„Honda“ ir „Nissan“ sąjunga leistų geriau integruoti pastangas pagrindinėse srityse, tokiose kaip elektrifikacija ir technologinės naujovės. Abi bendrovės patvirtino, kad savo pokalbiuose daugiausia dėmesio skiria bendrai plėtrai baterijos, elektros sistemos ir autonominio vairavimo programinė įranga. Šios technologijos yra būtinos norint konkuruoti sektoriuje, kuriame elektrinės transporto priemonės Jie sparčiai populiarėja.
Be to, bendros kontroliuojančiosios bendrovės sukūrimas palengvintų a reikšmingas išlaidų sumažinimas. Nuo platformos standartizavimas tiekimo grandinių optimizavimui, bendradarbiavimas leistų abiem prekių ženklams būti konkurencingesniems kainos ir pelningumo atžvilgiu. Dalijimasis žiniomis taip pat būtų labai svarbus, nes „Honda“ galėtų pasinaudoti „Nissan“ patirtimi elektromobilių srityje, nes jie kuria pažangesnius hibridus.
Glaudesni ryšiai su Mitsubishi
Vienas iš įdomiausių galimo susijungimo aspektų yra Mitsubishi Motors įėjimas. Šis prekės ženklas, jau bendradarbiaujantis su „Nissan“, galėtų būti integruotas į naują partnerystę ir taip sukurti dar stipresnį konglomeratą. Anot kelių žiniasklaidos priemonių, „Mitsubishi“ ir toliau vaidina svarbų vaidmenį susidariusios įmonės elektrifikavimo ir plėtros planuose. Nepaisant to, Sprendimas į jį patekti būtų priimtas tik kitų, 2025 m., sausio mėnesio pabaigoje....
Kita vertus, „Renault“, kuriai šiuo metu priklauso 35,7% „Nissan“ akcijų, šias derybas taip pat labai atidžiai stebi. Nors šventė jau išreiškė ketinimą sumažinti savo akcijų paketą, ji išlieka suinteresuota tęsti bendradarbiavimą su „Nissan“ ir, galbūt, su būsima susijungusia įmone. Tai rodo, kad Su šiuo aljansu susiję judėjimai turi įtakos ne tik Azijai, bet ir Europai bei Amerikai.
Terminai ir kliūtys
Kaip pranešama, šio susijungimo planas rodo, kad derybos baigsis oficialiu susitarimu 2025 m. Birželio mėn. Jei viskas vyks taip, kaip planuota, galutinė integracija įvyktų 2026 m. Per šį laiką akcininkai ir reguliavimo institucijos turės išanalizuoti ir patvirtinti sąjungos sąlygas.
Tačiau ne viskas rožinė. „Honda“ ir „Nissan“ atstovai apie tai perspėjo atsargiai tikimybė, kad šis susijungimas neįvyks, išlieka realybe. „Honda“ generalinis direktorius Toshihiro Mibe pabrėžė, kad derybos yra pradiniame etape, todėl turėsime palaukti, kol sužinosime galutinį rezultatą.
Be to, išoriniai veiksniai, tokie kaip Kinijos gamintojų augimas ir galimi pokyčiai tarptautinės taisyklės gali apsunkinti konsolidacijos kelią. Lygiagrečiai „Nissan“ turi įveikti pastarųjų finansinių ir valdymo krizių paliktą naštą, taip pat atgauti akcininkų pasitikėjimą po kelerių metų vidutiniškų rezultatų.
Konkurencija labai stipri ir nepalieka vietos klaidoms. "Toyota", pavyzdžiui, ir toliau demonstruoja tvirtą lyderystę dėka jo įsipareigojimo hibridai ir jos aljansai su įmonėmis, taip pat japonų, tokiomis kaip Mazda ir Subaru. Šie žingsniai sustiprina jos dominavimą Japonijoje ir kitose pagrindinėse rinkose.
Jei „Honda“, „Nissan“ ir galiausiai „Mitsubishi“ pavyktų įveikti šias kliūtis, mūsų laukia vienas didžiausių pertvarkymų automobilių sektoriaus istorijoje. Pramonė išgyvena laikotarpį paspartinti pokyčiai, ir šis bendradarbiavimas galėtų iš naujo apibrėžti ne tik Japonijos, bet ir viso pasaulio kraštovaizdį.
Vaizdai | Nissan-Honda
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 204 cv
- Vartojimas 17,2 l/100km
- Įvertinimas 4,3