Aš vis labiau įsitikinu šia beprotiška idėja. Jei įvyktų branduolinė katastrofa, tarakonai ir vabzdžiai liktų gyvi ant žemės paviršiaus. Lada niva. Šis visureigis nėra reliktas, tai tikras dinozauras, kuris nedaro nieko kito, tik teikia džiaugsmą pasauliui. rusiškas namas. Logiškai mąstant, jos ekonomika yra klaidingai liberali, užmaskuota žiauriu intervenciju, kuris slegia kiekvieną Rusijos įmonę. Mes matėme įrodymą su Renault, Mercedes ar Nissan...
Tebūnie taip, kaip yra, Invazija į Ukrainą ir karas padarė daug žalos Ladai ir automobilių sektoriuje. Sankcijos Rusijos gaminiams kartu su prastu technologiniu sektoriaus vystymusi yra didelė jo vystymosi problema. Tačiau „patriotizmo“ demonstracijoje namas paskelbė a oficialus pranešimas spaudai, kuriame skelbiama, kad „Niva Legend“ (1977 m.) ir „Niva Travel“ (1998 m.) Jie išleidžia techninius patobulinimus. Įsidėmėk, nes numirsi iš juoko...
„Lada Niva Legend“ (1977 m.) ir „Niva Travel“ (1998 m.) debiutavo su „Euro-5“ varikliu…
Kaip jau žinote Lada (ir jos patronuojanti įmonė Avtovaz) neturi didelių technologinių pajėgumų. Iki šiol jie priklausė beveik vien nuo „Renault“ ir technologijų, kurias jai perdavė per bendrą bendrovę. Bet dabar jie eina vieni ir jie turi apsiginti patys už viską, ko jums reikia. Ir čia neteisėtai įgytas pasididžiavimas ir būtinybė suteikia išradingumo. Taip, nes iki šiol jie negalėjo kompensuoti karo prarasto laiko.
Paskutinį kartą girdėjome apie „Lada Niva“, nes „Travel“ pridėjo naują informacinę ir pramoginę sistemą. Bet šiek tiek anksčiau, nei mes tai sužinojome Rusų namai dirbo su „Renault“ ir „Dacia“ naujos kartos „Duster“.. Ir tai būtų davusi daug gyvybės prekės ženklui, tačiau planinė Rusijos ekonomika ir „kerštas“ sugriovė visus suplanuotus planus. Ir kol jie ieško sprendimo, pasitelkia patriotišką išradingumą...
Iš pranešimo spaudai sužinojome apie naujas „Niva“ funkcijas. Visų pirma, Legenda ir Traven susiduria su mechaninio diapazono pertrauka su nauju Euro-5 benzininiu varikliu. Tiesą sakant, apie šią naujovę jie praneša su dideliu pomėgiu tokiu būdu…
«Kalibravimo ir variklio valdymo blokai buvo sukurti Rusijoje pagal Euro-5 standartą, kuris parodo LADA technologinis suverenitetas. Euro-5 standartą atitinkančioms transporto priemonėms buvo atliktas visas bandymų ciklas esant skirtingoms temperatūroms, kalnų bandymai, elektromagnetinio suderinamumo bandymai ir kt. »
Jei galimybė sukurti benzininį variklį, kurio darbinis tūris ir galia vis dar nežinoma, taikant Euro-5 standartą, parodo technologinį suverenumą „Senieji“ Euro-6, kuriuos turi kiti konkuruojantys prekės ženklai, yra gryna magija. Bet yra ir daugiau...
Taip pat ABS stabdžiai ir net ESP kelionėms, bet tai bus metų pabaigoje...
Antroji „Niva“ naujovė – stabdžiai su ABS antiblokavimo sistema. Pasak jos oficialaus pranešimo spaudai…
«ABS vėl pasirodė NIVA visureigiuose po pertvarkymo ir bandymų serijos. Sistema padeda išlaikyti kontrolę avarinio stabdymo metu, užkertant kelią visiškam ratų užsiblokavimui ir nekontroliuojamam slydimui.
Jos dėka abu modeliai turės minimalų saugumą, kurio Europoje labai trūksta. Be to, norėdami labiau pabrėžti savo technologinį lygį, jie tai skelbia „Travel“ taip pat bus integruota elektroninė stabilumo kontrolė (ESP).. Šios naujienos nėra įtrauktos į pranešimą spaudai, tačiau kai kurie šaltiniai tai laiko savaime suprantamu dalyku. Be to, jie nurodo, kad tiekėjas, tiekiantis „Lada“, yra „Itelma“, ta pati, kuri yra atsakinga už ABS sistemos gamybą.
Apibendrinant, prekės ženklas daro išvadą, kad…
«ABS ir Euro-5 ekologinis standartas yra visose visureigių LADA NIVA Travel ir LADA NIVA Legend versijose. Aukščiausios LADA Niva Travel versijos papildomai komplektuojamos pastovaus greičio palaikymo sistema su greičio ribojimo funkcija, borto kompiuteris, priverstinis prietaisų skydelio apšvietimas ir dviejų spalvų lengvojo lydinio ratlankiai»
Visi šie pokyčiai apima a kainų kilimas, kuris turi įtakos tik Rusijos rinkai. Reikės pažiūrėti, ar kuris nors abiejų vienetas pasieks Vakarų Europos šalį.
Šaltinis - Avtovaz
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 2 - 5
- Galia 83 cv
- Vartojimas 9,9 l/100km
- Įvertinimas 2,5