Panašu, kad paslaptis, kur Kinijos milžinė „SAIC Motor“ galiausiai įsitvirtins Europoje, buvo išaiškinta. Po daugiau nei dvejų metų atidaus Europos kraštovaizdžio tyrimo, MG nusitaikė į Ferrolteros regioną, kad nustatytų, koks bus jo Pirmasis integruotas MG gamybos centras EuropojeŠis žingsnis yra reikšmingas ir žymi milžinišką šuolį prekės ženklui, kuris, nors ir įsitvirtinęs Didžiojoje Britanijoje, dabar veikia Kinijos nuosavybėje. Dabar jis siekia įtvirtinti savo pozicijas vis reiklesnėje ir konkurencingesnėje rinkoje.
Šis sprendimas, kuris dabar yra oficialus, suteikia Galisijai privilegijuotą padėtį prieš kitus stiprius pretendentus, tokius kaip Valensija, ar net kitas šalis, tokias kaip Vengrija ir Marokas. MG ir SAIC sėkmė Ispanijoje buvo reikšmingas katalizatorius, o skaičiai rodo, kad Nuo 2021 m. jų registracijų skaičius viršijo 130 000. Ir augimas, kuris nerodo jokių lėtėjimo ženklų. Galiausiai dėl logistinių veiksnių, eksploatavimo sąnaudų ir pagalbinės pramonės, kuri jau žino, ką reiškia dirbti aukščiausiu lygiu su kitais sektoriaus gamintojais, pusiausvyra nusvyravo į šiaurės vakarus nuo Iberijos pusiasalio.
Ferrolis ir As Pontesas: du pagrindiniai pramonės projekto ramsčiai…
SAIC atvykimas į Galisiją neapsiribos vienu objektu. Vadovybės svarstomame plane numatytas milžiniškas kompleksas su beveik milijonas kvadratinių metrų Ferrolio išoriniame uosteGalutinis transporto priemonių surinkimas vyktų ten. Tačiau tai dar ne viskas, nes strategiją papildytų gamykla, skirta komponentų gamybai As Pontes mieste, kur „SAIC Motors“ sustiprino savo susidomėjimą „Plisan“Ši dviguba lyderystė leistų optimizuoti procesus ir išnaudoti regiono energetikos infrastruktūrą. Visa tai paskatino Galisijos vyriausybę (Xunta) apsvarstyti šią iniciatyvą kaip... Strateginis pramonės projektas, skirtas visoms procedūroms supaprastinti būtinos administracinės procedūros.
Šios vietos pasirinkimas taip pat atitinka grynai komercinės logikos klausimą. Prekės ženklo dizaino centras ir pagrindiniai biurai yra Jungtinėje Karalystėje, o tiesioginis jūrų susisiekimas iš Galisijos pakrantės Tai labai palengvina įrenginių gabenimą į vieną stipriausių jos rinkų. Be to, gerai išplėtotas tiekėjų tinklas ir kvalifikuota darbo jėga buvo pagrindiniai veiksniai, kuriuos Azijos grupė labai vertino nuspręsdama nepirkti senesnių įrenginių iš kitų gamintojų. pasirinkti statyti savo įrenginius nuo nulio.
Teisėta kliūtis Europos Sąjungos nustatytiems tarifams…
Siekdamas apeiti Europos rinkos apribojimus, prekės ženklas yra įsipareigojęs gaminti tiesiogiai ES. Šiuo metu kiniškų elektromobilių Importuojamoms prekėms taikomi iki 45,3 % tarifai. Šias dideles papildomas išlaidas MG padengia viduje, siekdama apsaugoti savo klientus. Įkurdamas savo gamyklą regione, prekės ženklas panaikina šias išlaidas ir taip sustiprina savo strategiją. mažos kainos hibridinių ir akumuliatorinių modelių srityje. Tikslas – ir toliau siekti 2030 m. nustatytų tvarumo tikslų.
Bendrovės pasaulinis augimas jau pasiekė 100 milijonų klientų ribą, todėl reikia aptarnavimas po pardavimo aukščiausio lygio. Šioje ekosistemoje Ispanija yra labai svarbi dėl modernaus 10 000 kvadratinių metrų ploto atsarginių dalių centro Gvadalacharoje ir galingo logistikos mazgo Barselonoje. Šis tvirtas tinklas garantuoja dalių pristatymą vos per 24 valandas. Tai sustiprina alternatyvų ieškančių vairuotojų pasitikėjimą. tvarus mobilumas prieinama, efektyvi ir su greita technine pagalba.
Naujoji gamykla Galisijoje, kartu su „Stellantis“ gamykla Vige, sukels precedento neturinčią ekonominę revoliuciją regiono pramonėje. Investavus apie 200 mln. eurų ir sukūrus 2 000 darbo vietų, regionas paskatins... transporto priemonių gamyba iki 120 000 vienetų per metus ir dvylika naujų modelių. Šis istorinis SAIC atėjimas neabejotinai įtvirtina Ispanijos, kaip antros pagal dydį automobilių gamintojos Europoje ir neginčijamos lyderės pasaulinėje energetikos pertvarkoje, poziciją.
Šaltinis - MG, kurį sukūrė „Newspress Spain“
Vaizdai | MG
