Sportiniai automobiliai ir superautomobiliai yra madingi. Dėl automobilių sektoriaus elektrifikavimo daugelis prekių ženklų nusprendė išleisti savo aukšto skraidymo modelius. Vis dėlto tai segmentas, kuris visada buvo po saujelės firmų vadeles. „Porsche“, „Ferrari“, "Maserati" o „McLaren“ dešimtmetį džiugino mus įvairiausiais pasiūlymais ir dabar laikas rasti jiems pakaitalą. Žinoma, naujas Maserati GranCabrio ateina įsimylėti...
kaip gerai žinai „Maserati“ ateinantį dešimtmetį nori būti 100 % elektrinis. O kol pasirodys naujas jo asortimentas, jis mus džiugins patogiai atnaujintais senosios mokyklos modeliais. Naujasis „GranCabrio“ yra viena iš tų naujovių, kurios po „GranTurismo“ atkeliauja, kad užbaigtų savo sporto pasiūlą. Dabar mes žinome, kas tai yra ir, svarbiausia, kokie yra argumentai siekiant pritraukti klientus. Įspėjimas, Tai daugiau nei GranTurismo be stogo.
Naujojo Maserati GranCabrio Trofeo dizainas yra išskirtinumas, kuris matomas detalėse…
Kaip matote šiose nuotraukose, naujasis Maserati GranCabrio yra dizaino šedevras. Jo linijos seka žingsnius, pažymėtus GranTurismo bet Stogo nebuvimas suteikia išskirtinumo. Tokiu atveju tai drobė su automatiniu atidarymu ir uždarymu atitinkamai per 13 ir 14 sekundžių. Šią operaciją galima atlikti važiuojant ne didesniu kaip 50 kilometrų per valandą greičiu. Visa tai nepakenkiant kasdieniam naudojimui...
Be to, siekiant didesnio pritaikymo, jis yra penkių atspalvių: Nero Assoluto, Blu Modena, Bianco Astro, Grigio Incognito ir Grigio Maratea Matte. Neužmiršo ir atsakingi asmenys yra priekinių sėdynių galvos atramų šildymas su trimis skirtingais intensyvumo lygiais. Žinoma, vėjo apsauga paliekama kaip galimybė, kuri sumažina turbulenciją salone ir taip pat pašalina dvi galines sėdynes...
„GranCabrio“ interjeras išlieka toks, kokį žinojome „GranTurismo“. Jo dizainas ir vykdymo kokybė atrodo aukščiausios kokybės net vaizduose, tačiau įdomiausia yra tai Stogo tvarkymas gali būti atliekamas per centrinį jutiklinį ekraną. Pasak prekės ženklo, jis gali būti valdomas gestais, o tai yra didelis pažanga, palyginti su kitais modeliais. Galiausiai trišakio namas pasiūlys begalę kabinos pritaikymo galimybių.
Jo 3.0 V6 Nettuno variklis siūlo 542 AG galią ir greitį nuo 0 iki 100 km/h per 3,6 sekundės...
Techniškai kalbant, naujasis Maserati GranCabrio yra GranTurismo evoliucija. Bazė ta pati, o ją varanti jėgos pavara taip pat paveldėta iš itališko kupė. Kol kas po jo oda yra 3.0 V6 Nettuno šešių cilindrų benzininis variklis su turbokompresoriumi ir 542 AG. Dėl šio variklio trišakio kabrioleto našumas yra puikus: 0–100 km/h greitis siekia 3,6 sekundės, o maksimalus greitis – 315 km/h.
Šie duomenys, vis dar puikūs, yra už kupė, nes svoris padidėjo 100 kilogramų. Didžiausias greitis šiuo atveju sumažinamas 5 km/h, o tai nereikšminga žinant, kad jis lengvai viršija 300 km/h. „GranCabrio“ debiutas iš pradžių bus su Trofėjų finišas kurių kainas turėsime artėjant jo pardavimo pradžiai. Neilgai trukus jie bus oficialūs, bet skaičiuoja kiek daugiau nei 200 tūkstančių eurų... Kantrybės...
Šaltinis - "Maserati"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 4
- Galia 460 cv
- Vartojimas 14,5 l/100km
- Įvertinimas 4,2