Naujasis „Fiat 500“ hibridas: daugiau informacijos apie jo technologiją ir numatomą pristatymą

Tvaraus judumo ateitis ir toliau tobulėja, todėl, atsižvelgiant į tai, įsakas užbaigia savo kito detales Fiat 500 hibridas. Šis modelis siekia sujungti ikonišką elektrinio 500 dizainą su a pagerintas efektyvumas ačiū tavo nauja elektrifikuota varomoji sistema. Augant aplinką tausojančių transporto priemonių paklausai ir sumažėjus grynai elektrinių transporto priemonių pardavimui, ši versija galėtų paskatinti mikromiestelių segmentą.

Vienas iš svarbiausių šio naujo modelio aspektų yra jo variklis. Jis Fiat 500 hibridas turėsiu varomoji sistema, kuri sujungs vidaus degimo variklį su elektros technologijomis. Ši schema sumažins teršalų išmetimą ir padidins degalų sąnaudas – veiksnius, kuriuos vairuotojai vis labiau vertina. Ir šiuo tikslu ji priims a švelni hibridinė sistema paveldėtas iš kito asortimento modelio.

Atnaujintas dizainas ir technologija…

Be naujos hibridinės mechanikos, „Fiat“ pasinaudos savo debiutu, kad pristatytų kai kuriuos estetiniai ir technologiniai patobulinimai. Italijos prekės ženklas galėtų šiek tiek pakoreguoti išorinį dizainą, išlaikydamas klasikines linijas, kurios padarė šį modelį a sėkmės bėgant metams. Taip pat bus įtraukta moderniausios ryšio sistemos ir vairavimo asistentai pagerinti vartotojo patirtį.

Viduje, Tikimasi medžiagų ir apdailos evoliucijos, su didesne ekranų ir skaitmeninių elementų integracija, kad transporto priemonės naudojimas būtų intuityvesnis. Įtraukimas į Naujos funkcijos, optimizuojančios hibridinės sistemos efektyvumą ir pateikti išsamią informaciją apie automobilio veikimą.

Didžioji revoliucija bus jos hibridinė jėgos pavara…

Šiuo metu oficialūs duomenys apie naująjį „Fiat 500 Ibrida“ yra riboti. Tačiau jau yra šaltinių, nurodančių, kokį technologinį sprendimą gali panaudoti Turine įsikūrusi įmonė. Jei pažvelgsite atgal, prisiminsite, kad praeityje mes jums pasakėme, ką platformos, kurios pagrindu yra elektrinis 500, techniniai apribojimai. Tačiau palikimas iš Alfa Romeo MiTo gali būti šios versijos raktas...

Matyt viskas byloja apie tai, kad 500e variklio skyrius yra labai mažas ir netilptų Stellantis 1.2 PT hibridinis blokas. Taigi pasirinktas variantas būtų išlaikyti ankstesnį 1.0 FireFly 70 AG ir 92 Nm kuri buvo siejama su 12 V elektriniu starteriu-generatoriumi ir šešių greičių mechanine pavarų dėže. Ir nors jo našumo lygis būtų pažeistas dėl didesnio svorio, sprendimas būtų padidinti galią nuo 5 iki 10 AG.

Jei šie duomenys teisingi Naujasis „Fiat 500 Ibrida“ gali sulaukti komercinės sėkmės. Pirma, todėl, kad jie mums pasiūlytų pigų modelį, kuris paskatintų klientus jį įsigyti. Antra, dėl to, kad jos technika ir gamybos struktūra būtų amortizuojama, o tai sumažintų investicijų savikainą ir dėl to būtų pelninga beveik nuo pat gamybos pradžios. Visa tai sumažintų nuostolius, kuriuos jie patirtų vartodami elektrinį 500.

Lūkesčiai dėl jo komercinio paleidimo…

Nors Fiat dar nepaskelbė tikslios naujojo 500 Ibrida debiuto ir atvykimo į rinką datos., gandai rodo, kad oficialus pranešimas gali būti paskelbtas artimiausiais mėnesiais. Ši transporto priemonė taps pagrindiniu prekės ženklo elektrifikavimo strategijos žingsniu ir tiesiogiai konkuruos su kitomis jau turimomis hibridinėmis miesto transporto priemonėmis. Šiuo atžvilgiu „Fiat“ strategija atitinka daugelio kitų markių tendencijas.

Dalinis elektrifikavimas, kaip tarpinis kelias prieš visišką elektrifikavimą, vėl pradedamas svarstyti, o esant tokiai neramumai rinkoje, tai yra geriausias pasirinkimas. Šiuo atveju 500 Ibrida pasitarnaus kaip alternatyva ieškantiems efektyvaus sprendimo, neprarandant vidaus degimo variklio universalumo. Belieka pamatyti, kaip „Fiat“ atitiks ir prižiūrės emblemiškiausio modelio esmė pritaikant jį prie ateities poreikių.

Šaltinis - L'argus

Vaizdai | Fiat