Įspūdinga metų pradžia "Renault" y Alpių: garsusis Renault 5 E-Tech ir jo sportiškesnė versija Alpine A290, buvo karūnuoti kaip „Europos metų automobilis 2025“. Šis prestižinis apdovanojimas, įteiktas Briuselio automobilių parodoje, laikomas aukščiausiu pripažinimu automobilių sektoriuje Europoje. Simbolinis šio apdovanojimo pobūdis yra ne tik laimėjusio dueto techninis meistriškumas, bet ir tai, kaip jie žymi kelią link tvarus mobilumas ir prieinama.
Žiuri, kurią sudaro 60 specializuotų žurnalistų iš 23 šalių, pabrėžė naujovė ir abiejų modelių dizainas. Su 353 taškais jie gerokai aplenkė antroje vietoje esantį Kia EV3, surinkusį 291 tašką, ir Citroën C3/ë-C3, surinkusį 215 taškų. Tarp finalininkų taip pat buvo „Dacia Duster“, „Hyundai Inster“, „Cupra Terramar“ ir „Alfa Romeo Junior“, todėl šis apdovanojimas yra vienas konkurencingiausių, o visi kandidatai dėvi tam tikro tipo drabužius. elektrifikacija.
Tas pats techninis požiūris, kitokia dinamiška dvasia…
„AmpR Small“ platforma, kurią naudoja abi transporto priemonės, Tai buvo vienas iš pagrindinių faktorių norint laimėti žiuri. Ši technologinė bazė sukurta specialiai elektrinėms transporto priemonėms ir bus naudojama ir kituose ateities modeliuose, tokiuose kaip „Renault 4 E-Tech“. Tiek „Renault 5“, tiek „Alpine A290“ pristatomi kaip miesto automobiliai su penkiomis durimis, idealiai tinkantys miesto gyvenimui, tačiau jų filosofija labai skiriasi: tuo tarpu Renault 5 yra įsipareigojęs demokratizuoti elektrinį mobilumą konkurencingomis kainomis, Alpine A290 pagerina patirtį dėl daugiau Deportivo ir išskirtinis.
Kalbant apie matmenis, „Renault 5“ ilgis yra 3,92 metro, o Alpine A290 šiek tiek pailgėja iki 3,99 metro, išlaikant kompaktišką profilį. Abu modeliai siūlo a 277 litrų bagažinė ir 2,53 metro ratų bazės, derinančios universalumą ir funkcionalų dizainą. Be to, skirtingos mechaninės ir akumuliatorinės versijos yra dar viena stiprioji jo pusė, išryškinanti „Renault 5 E-Tech“ su pasirinkimais nuo 120 AG ir 312 kilometrų autonomijos iki 150 AG ir 410 kilometrų atstumo. Savo ruožtu Alpine A290 siūlo sportiškus iki 220 AG variantus.
Apdovanojimas su istorija
Šis apdovanojimas žymi reikšmingą etapą „Renault“, kuris tampa antrasis prekės ženklas šio apdovanojimo istorijoje, pelnęs dvejus metus iš eilės, po jo sėkmės 2024 m Renault Scenic E-Tech. Vienintelis panašaus žygdarbio precedentas buvo pasiektas įsakas 1995 ir 1996 metais su Punto ir Bravo modeliais. Tokiu būdu „Renault 5“ patenka į prestižinį nugalėtojų sąrašą, pavyzdžiui, „Renault 16“ (1966 m.), „Renault Clio“ (1991 ir 2006 m.) ir „Renault Mégane“ (2003 m.).
Fabrice'as Cambolive'as, „Renault“ generalinis direktorius, išreiškė pasididžiavimą šiuo pripažinimu ir pabrėžė, kad „Renault 5 E-Tech“ ne tik sukelia 70-ųjų pirmtako nostalgiją, bet ir iš naujo išrado save, kad galėtų vadovauti elektros revoliucija. „Šis automobilis keičia žaidimą, todėl elektromobiliai yra geidžiami ir prieinami visiems“, - sakė Cambolive. Taip pat Philippe'as Kriefas, „Alpine“ generalinis direktorius, pabrėžė, kaip A290 perkelia „Renault 5“ patirtį į aukštesnį lygį. pobūdis kurios traukia motorikos entuziastus.
Sulaužyti kliūtis konkurencingomis kainomis
Vienas iš svarbiausių „Renault 5“ akcentų yra jo dėmesys prieinamumas. Pradinės versijos turi kainos nuo 27.900 XNUMX eurų, prieš taikydami viešąją pagalbą, pvz., Moves III, nes tai gali žymiai sumažinti galutines išlaidas. Be to, „Renault“ planuoja pristatyti dar labiau prieinamą variantą, kurio numatoma kaina – 24.900 XNUMX eurų, skirtą pritraukti platesnę auditoriją.
Savo ruožtu, Alpine A290, skirtas aukščiausios klasės segmentui, siūlo kainas nuo 38.700 eurų savo 180 AG versijoms, o 41.900 AG variante siekia 220 XNUMX eurų. Tačiau abu modeliai dalijasi tikslas paspartinti perėjimą prie elektrifikacijos Europoje ir kartu pasiūlyti sprendimą novatoriškas ir praktika.
„Renault 5“ ir „Alpine A290“ rodo ne tik technologinę evoliuciją, bet ir svarbų šuolį siekiant pasiūlyti tvaresnį ir demokratiškesnį mobilumą. Gaila, kad kol kas jų kainos nėra tokios žemos, kaip norėtume ir kad, be to, jų savarankiškumas ir toliau yra iš dalies teisingas. Jau nekalbant apie tai, kad 5 prieigos versija neturi greito įkrovimo galimybės, todėl tai yra „šiek tiek melaginga“ versija... Tiesa?
Šaltinis - Metų automobilis
Vaizdai | Metų automobilis – Renault – Alpine