Alpine A290 GTS testas: įdomus elektromobilis, turintis savo stilių

Antrasis produktas iš markė Alpių grįžęs į gatves ir atstovybes. Sportinis prekės ženklas, kuris, kaip žinote, tiesiogiai priklauso nuo „Renault“, ką tik pristatė specializuotai spaudai naujas Alpine A290. Pirmas dalykas, kurį galiu pasakyti, yra tai, kad jei naujas Renault 5 elektrinis jums patiko, šis lenktyninis brolis primins geriausias legendinės prancūziškos komunalinės transporto priemonės sportines versijas.

Ir tai padarys ne tik dėl estetikos, bet ir dėl to, kad prie vairo yra a labai diferencijuota specifinė konfigūracija todėl vairavimas yra labai smagus ir pastebimai efektyvesnis nei R5. Ji taip pat turi didesnę galią, pasiekiančią 220 AG, ir logiškai tai taip pat padidina galutinę kainą, reikia pasakyti. Susipažinkime su juo.

Alpine A290, daug daugiau nei Renault 5

Nors vizualinė bazė ta pati, atskirti vieną modelį nuo kito net iš dešimčių metrų visai nesunku. Alpine A290 estetika yra labai sportiška ir agresyvi, kaip matote nuotraukose.

Pažvelkite į buferius, priekinius dienos žibintus su „X“, imituojančiu juostą, kuri kažkada buvo uždėta ant lenktyninių automobilių, ratų arkas, pažymėtus pelekus ar dosnius 19 colių ratai. Tačiau problema yra daug toliau.

Bendras ilgis išlieka maždaug 4 metrų ribos, tačiau plotis pailgėja iki 1,82 metro. Tai neturi nieko mažiau nei 6 centimetrais didesnis vėžės plotis -Tai yra pasaulis - kažkas, kas neabejotinai pagerina stabilumą ir posūkius. Be to, priekinei ašiai buvo suteiktas didesnis standumas.

Jis taip pat turi Svoris pasiskirsto 57% priekinei ašiai ir 43% galinei ašiai ir nepamirštu, kad už priekinių ratų randame stabdžių sistemą, kurią sudaro brembo suportai keturių stūmoklių ir 320 mm diskai.

Interjeras su daug asmeniškumo ir sportiškumo

Viduje taip pat randame reikšmingų pokyčių, palyginti su R5. „Alpine A290“. Jis pasižymi sportiškumu ir geresnėmis savybėmis. Pažiūrėkite į vairą su a Padidinimo mygtukas tam tikroms akimirkoms ir sukamąjį selektorių, leidžiantį valdyti sulaikymą, kai nustojate važiuoti greitėjimu. Žinoma, pastarasis yra labiau estetiškas nei funkcionalus, nes šiai funkcijai praktiškesnės yra mentelės ant vairo.

Be to, pavarų perjungiklis buvo visiškai pakeistas. Vietoj vairo dešinėje esančios svirties „Alpine Electric“ naudoja mygtukus centrinėje konsolėje, panašiai kaip A110.

La laikysena už vairo Jis yra patogus, šiek tiek paaukštintas, kad būtų galima valdyti, kur nukreipti ratai, ir stebėti priekinius automobilio kampus. Sėdynės yra malonios liesti ir suteikia gerą atramą posūkiuose, tačiau nemanau, kad jos bus nepatogios beveik niekam. Taip tikrai, Vairas man atrodo kiek prisotintas mygtukų, man nepatinka, kaip jie yra valdomi, nes jie yra liečiami.

Tikslesnis yra daugialypės terpės sistema su Google Automotive ir galimybė atsisiųsti programas tiesiai iš „Play“ parduotuvės. Sąžiningai, tai yra vienas geriausių šiuo metu rinkoje esančių daugialypės terpės įrenginių iš pagrindinių prekės ženklų, jei ne geriausias.

Erdvės atžvilgiu Alpine A290 nepasikeitė lyginant su Renault 5 E-Tech – pakankamai erdvus priekinėse, o galinėse – kiek griežtesnis. Nors, Bagažinės talpa yra 326 litrai., normalus tūris, atsižvelgiant į segmentą, kuriame yra šis automobilis, segmentą B.

mechaninis diapazonas

Alpine A290 parduodamas su viena baterija, bet dviem galios lygiais. Pradedant nuo baterija, kurios talpa 52 kWh pajėgumų, leidžiančių jai patvirtinti mišraus naudojimo autonomiją 380 kilometrų. Jis priima 11 kW kintamos srovės įkrovimą ir iki 100 kW nuolatinės srovės įkrovimą, todėl per 15 minučių gali pakilti nuo 80 iki 30%.

„Alpine“ pristatymo metu pasakojo, kad asortimentas susideda iš dviejų šakų. Viena vertus, siūlomi šie dalykai: GT ir GT Premium versijos, daugiau dėmesio skiriant stiliui, patogumui ir įrangai, tobulinant 180 CV. Kita vertus, yra galimybė GT našumas, jau su didesniu našumu pasiekiant 220 CV ir dinamiškesnis požiūris. Tačiau yra dar vienas variantas, Alpine A290 GTS, kuris jungia dvi šakas ir yra pats išsamiausias, taip pat suteikiantis 220 AG.

Prie Alpine A290 GTS vairo

Mūsų atveju mes perėmėme vairą Alpine A290 GTS šaltą ir labai lietingą žiemos rytą, paliekant Alkobendaso miestą ir link Segovijos provincijos, pro Nacerrados uostą.

GTS versija turi jau minėtus Brembo stabdžius ir raudonus suportus, tačiau dar svarbiau yra tai, kad ji naudoja Michelin Pilot Sport 5 padangos, kurios daro skirtumą, kai reikia važiuoti labai geru tempu. Jie gali būti ne patys efektyviausi energijos taupymo požiūriu, tačiau sukibimas su sausa ir šlapia danga yra puikus.

Kalbant apie jo techninio lapo ypatybes, mes kalbame apie tai 220 AG ir 300 Nm sukimo momentas priekinei ašiai. Jo maksimalus greitis ribojamas iki 170 km/h ir įveikia nuo 0 iki 100 km/h 6,4 sekundžių. Beje, jo svoris yra 1.479 364 kilogramai. Šios versijos atstumas yra XNUMX kilometrai.

Priklausomai nuo važiavimo režimo, atsakymas bus gyvesnis ar mielesnis, bet taip yra Vienas iš tų automobilių, kurie prašo laimingo vairavimo. Įdomu tai, kad jame yra dirbtinis garsiakalbių generuojamas garsas, kuris yra juokingas, nors ir nėra tikras, nors jį visada galima atjungti.

Iš šio Alpine A290 GTS dinamikos Man belieka jo judrumas ir linksmumas. Įprastai elektromobilius sužadina ilgiau nei šiluminius automobilius, tačiau šis automobilis jaučiasi jautrus ne tik dėl variklio, bet ir dėl valdymo. Jis greitai keičia kryptį, galinė dalis seka pavyzdžiu ir turi stabdymą, kuris, be intensyvumo, yra lengvai moduliuojamas., ko paprastai nėra lengva pasiekti elektrifikuotuose automobiliuose.

Diena nebuvo ideali per daug tempti tempą, tačiau tiek automobilis, tiek padangos suteikė daug pasitikėjimo. Tiesą sakant, atlieka darbą Su delikatesu galima eiti su džiaugsmu, tik pastebėjęs sukibimo praradimą išvažiuojant iš ankštų kampų koja ant lentos; kažkas visiškai logiško ir normalaus.

Turėsime jį išbandyti ilgesnį laiką ir, svarbiausia, mažiau nepalankiomis oro sąlygomis, kad tikrai pajustume, ką gali šis naujasis Alpine A290, kuris kelia tiek aistrų.

Alpine A290 Kainos

Visiems jiems suteikiama 8 metų arba 160.000 XNUMX kilometrų garantija akumuliatoriui.

Galería

Vaizdai | Alpinis