Alyvos filtrų tipai

Alyvos filtrų tipai

Šiandien labai dažnai galima rasti keletą alyvos filtrų tipai. Problema ta, kad paprastai jie nėra keičiami vienas su kitu, nes kiekvienas variklis turi vieną ar kitą, priklausomai nuo jo konstrukcijos. Todėl turime būti atsargūs, kai pakeisti alyvą ir filtrą, kad nesuklystumėte proceso metu.

Pirmas skirtumas, į kurį turime atsižvelgti, yra alyvos filtrai šarvuoti o kasetė. Kai kurios pagrindinės savybės, susijusios su automobilio priežiūra. Tačiau, nors tai yra dažniausiai naudojami filtrai įprastuose automobiliuose, yra daug daugiau variantų, kuriuos galime rasti sunkiasvoriuose automobiliuose ir labai aukštos klasės modeliuose.

Pagal jo vienkartines dalis

Šarvuotas arba monoblokas

Šarvuotas arba monoblokinis alyvos filtras

Visų pirma, turime filtrus šarvuoti, kurie taip pat vadinami monoblokas. Jos šiandien dažniausiai naudojamas tiek lengvuosiuose automobiliuose, tiek pramoninėse transporto priemonėse. Tai metalinis filtras, kuris tam skirtu sriegiu uždedamas tiesiai ant variklio. filtro korpusas ir kasetė sudaryti vieną rinkinį, kuris keičiamas kiekvieną kartą, kai keičiame alyvą savo automobilyje. Paprastai jie naudojami automobiliuose su dyzeliniais varikliais, nors jų galima rasti ir kai kuriuose benzininiuose varikliuose.

Šie filtrai pasižymi tuo, kad turi a aplinkkelio vožtuvas sukalibruotas esant tam tikram slėgiui. Kai alyvos slėgis viršija iš anksto nustatytą vertę, vožtuvas atsidaro ir alyva gali grįžti atgal. Be to, jie taip pat gali turėti vienakryptis vožtuvas kuri užtikrina alyvos filtro ištuštinimą išjungus variklį.

kasetės

Antra, mes turime alyvos filtrus kasetė. Jie turi filtro kasetę, kurią turime pakeisti tuo pačiu metu, kai keičiame alyvą. Pats korpusas turi būti nuvalytas ir grąžinamas taip, kaip buvo, todėl Šio filtro keitimo būdas labai skiriasi apie ekranuotus alyvos filtrus.

kasetinis alyvos filtras

Kasetiniai filtrai neturi apėjimo vožtuvo, kaip šarvuotieji filtrai, nes šis vožtuvas yra fiksuotoje filtro elemento dalyje ir nepakeistas atliekant techninę priežiūrą. Šie filtrai daugiausia naudojami benzininiuose varikliuose, tačiau kiekvienas prekės ženklas šiuo atžvilgiu turi savo pageidavimus.

Pagal jūsų filtravimo metodą

Slėgiu arba mechaniniu būdu

Alyva praeina per filtro dalį dėl slėgio, kuriuo variklis ją judina ir alyvos siurblys. Jos labai dažnas įprastuose lengvuosiuose automobiliuose, nesvarbu, ar kasetiniuose, ar šarvuotuose. Kad nekiltų problemų, kai jos užsikimštų per daug nešvarumų, jis turi jau minėtą apėjimo vožtuvą. Kai jis viršija tam tikrą slėgį, jis grąžina alyvą į grandinę, kad filtro dalis nesulūžtų ar nepasislinktų, todėl visos įstrigusios dalelės gali prasiskverbti pro ją. Kas būtų kur kas labiau pakenkta varikliui.

Centrifuguojant

Kaip rodo jų pavadinimas, jie naudoja išcentrinė jėga praleisti kenksmingas daleles filtro pusėje. Šie filtrai dažniausiai yra kasetiniai filtrai, nes juos pakeisti reikia tik tada, kai juose susikaupė per daug nešvarumų. Kai kuriuose modeliuose taip pat galima išvalyti ir pakeisti filtrą.

Centrifuginis alyvos filtras

Sedimentacijos būdu

Šie alyvos filtrai jie patys paprasčiausi. Jie pagrįsti tuo, kad filtruojamos dalelės dažniausiai yra sunkesnės už pačią alyvą. Todėl jie bus linkę nusodinti sedimentacijos būdu a indėlis, esantis apačioje.

pagal magnetizmą

Šio tipo alyvos filtras paprastai nenaudojamas varikliuose, nes jis atsakingas tik už metalo dalelių, kurios atsiskiria nuo trinties tarp gabalų, pašalinimą. Dėl šios priežasties jie dažniausiai naudojami dalyse, kurios nesukelia kitų teršalų, pavyzdžiui, pavarų dėžėse su savo alyva.

Automatinės pavarų dėžės vidus
Susijęs straipsnis:
Pakeiskite pavarų dėžės alyvą: kada, kurią naudoti ir jos trūkumo simptomai

pirolizės būdu

Paprastai jie nenaudojami įprastose transporto priemonėse. Jie labiau būdingi pramoninėms mašinoms. Jie pašalina likučius, kurie yra suspensijoje aliejuje su temperatūros kilimas. Tai yra taip pat, kaip ir orkaitės, kurių vidų valoma pirolizė.

Priklausomai nuo filtro elemento medžiagos

popierinis alyvos filtras

Iš popieriaus

Jie yra patys ekologiškiausi, nors tai nereiškia, kad jų nereikia vežti į a švarus taškas, dėl didelio kiekio nuodingų atliekų, kurias jie kažkada naudojo. Tai apie a vaidmuo su tam tikru poringumo lygiu, paspaudimas y akordeonas sulankstytas.

Sintetinis

Filtrai pagaminti su a sintetinis filtro elementas jie gali filtruoti mažesnes kenksmingas daleles, nes jų poros yra kiek siauresnės. Be to, ši medžiaga gali trukti ilgiau, nepablogindamas. Tai nereiškia, kad atliekomis užsikimšti reikia ilgiau.

Susijęs straipsnis:
Kaip sumontuoti alyvos termometrą savo automobilyje

su mikrokristalais

Alyvos filtrai su filtro elementu, pagamintu iš mikrokristalų galinčios pašalinti daug mažesnes daleles. Jie naudojami varikliuose aukštos klasės, kurie už savo kainą gali ir turėtų turėti daug kokybiškesnius komponentus. Su jais aliejus geros būklės išsilaiko ilgesnį laiką.

Alyvos filtras

Iš kur atsiranda priemaišų, kurias reikia filtruoti?

Alyva natūraliai skaidosi esant variklio darbinei temperatūrai. Tačiau taip pat yra tai, kad aliejus nedideliais kiekiais patenka į degimo kameros. Kažkas normalaus, turint omenyje, kad jis turi sutepti dideliu greičiu įeinantį ir išeinantį stūmoklį. Dėl to dalis alyvos dega ir susidaro smulkios priemaišos kurie kaupiasi. The melsvi dūmai kai kurie automobiliai išmeta, yra požymis, kad tokiu būdu sudeginama per daug alyvos.

Aliejus taip pat skaidosi ir kartu su juo susidaro dalelės aukštas slėgis ir temperatūra būdinga tam tikrų dalių trinčiai. Be to, kai trintis yra labai didelė ir be tinkamo tepimo, jie nukrenta metalo dalelės. Visa tai turi pasirūpinti automobilio alyvos filtrai, todėl kiekvienam modeliui reikia parinkti tinkamą tipą. Niekas geriau už gamintojus nežino, koks filtras yra tinkamas kiekvienam varikliui, pavarų dėžei ar bet kuriam kitam komponentui. Jiems buvo atlikti bandymai, kurių metu jie galėjo pamatyti, kokios atliekos susidarė ir kaip jas geriausia šalinti.


Įvertinkite savo automobilį nemokamai per 1 minutę ➜

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.