Automobilių pakabos: viskas, ką reikia žinoti

pakabos

The Pakabos yra gyvybiškai svarbus eismo saugumo elementas, bet jie taip pat yra dideli užmirštieji. Daugelis žmonių nerimauja dėl padangų tikrinimo ir keitimo, tačiau taip nėra su pakabomis, be to, nėra reglamentavimo, kuris reikalauja jas keisti po tam tikro laiko. Tačiau jie padeda padaryti jūsų keliones patogias ir užtikrina, kad padangos visada liestųsi su žeme.

Šiame techniniame straipsnyje mes daugiau sužinosime apie automobilių pakabas, jas tipai, prekės ženklai, jų reguliavimo gudrybės ir daug daugiau...

Suspensijų tipai

suspensijų tipai

Visų pirma, svarbu žinoti kokių tipų automobilių pakabos egzistuoja, ir jo pagrindinės savybės. Pirmiausia turime atskirti dvi dideles grupes:

  • Priklausomas arba standus: yra tie, kur abu ratai yra sujungti ta pačia standžia ašimi, todėl tai, kas nutinka vienam ratui, gali atsispindėti ir kitam, o tai gali apsunkinti stabilumą. Tokio tipo pakabos buvo populiarios anksčiau, bet dabar nebe tokios populiarios.
  • Nepriklausomi: kiekvienas ratas yra nepriklausomas, nėra sujungtas ašimi, todėl susidūrus su duobe ar nelygumu, tai paveikia tik vieną ratą, todėl ratas gali veikti savarankiškai, o tai pagerina stabilumą. Ši sistema yra pati naujausia.

Priklausomų pakabų tipai

spyruoklės vs lakštinė spyruoklė

Per priklausomos pakabos, daugiausia randame:

  • Arbaletas: lenktas plieno lakštas (spyruoklė) naudojamas kaip elastingas elementas vietoj spiralinių spyruoklių, kaip matyti paveikslėlyje dešinėje. Jis užtikrina gerą keliamąją galią, tačiau yra mažiau patogus nei kiti variantai. Anksčiau jis buvo labai populiarus, iš tikrųjų tai buvo vienas iš pirmųjų sukurtų pakabų tipų.
  • Su pavasariu: Tai paprasčiausias ir pigiausias tipas, kurį galima pamatyti paveikslėlyje kairėje. Jį sudaro tvirta ašis, jungianti du ratus, o kiekviename gale yra spyruoklės arba amortizatoriai. Jis buvo plačiai naudojamas senesnėse transporto priemonėse, tačiau šiandien yra mažiau paplitęs dėl mažesnio komforto ir stabilumo.

Nepriklausomų pakabų tipai

McPHerson prieš Multilink

Per nepriklausomos pakabos, Randame įvairių tipų:

  • "McPherson: Tai vienas iš labiausiai paplitusių ir paprastiausių dabartinėse transporto priemonėse, o jo diagramą galima pamatyti paveikslėlyje kairėje. Jame naudojamas amortizatorius ir bendraašė spyruoklė, pritvirtinta prie apatinės svirties. Jis yra ekonomiškas ir lengvai gaminamas.
  • Multilink: leidžia geriau valdyti ratų geometriją, pagerina stabilumą ir komfortą. Ratui su važiuokle sujungti naudojamos kelios rankos, kaip parodyta paveikslėlyje dešinėje.
  • svyruojanti ašis: Daugiausia naudojamas ant galinės ašies. Jį sudaro ašis, kuri svyruoja aplink centrinį fiksuotą tašką, leisdama tam tikrą nepriklausomą ratų judėjimą.
  • Ištrauktos rankos: panašus į svyruojančią ašį, bet su spyruoklėmis, esančiomis svirties.
  • Hidraulika: Jis naudoja hidraulinį skystį, kad sugertų nelygumus arba aktyviai modifikuotų save pagal akimirkos poreikius. Anksčiau tai buvo įprasta kai kuriuose Citröen modeliuose, taip pat ir automobilių sporte.
  • Magnetrheologinis: naudoja skystį, kuris keičia klampumą taikant magnetinį lauką, prisitaiko prie kelio sąlygų, todėl gali būti modifikuojamas elektroniniu būdu. Tai gana pažangi pakaba ir naudojama tik tam tikruose prototipuose.

Pakabos prekės ženklai

automobilių pakabos

Tai pakabos prekės ženklai per daugelį metų įrodė savo įsipareigojimą kokybei, naujovėms ir našumui:

  • Bilšteinas: „Bilstein“ yra pripažintas dėl savo didelio našumo amortizatorių, yra populiarus pasirinkimas tarp vairavimo entuziastų, jie užtikrina gerą vairavimo reakciją ir yra labai patogūs.
  • Sachs "– Kitas žinomas prekės ženklas, garsėjantis aukštos kokybės ir patvariais amortizatoriais. Jie yra patikimas pasirinkimas daugeliui automobilių su labai įvairiomis charakteristikomis ir tipais.
  • monroe: Turėdamas ilgą pramonės istoriją, Monroe siūlo platų amortizatorių ir pakabos komponentų įvairovę įvairių tipų transporto priemonėms.
  • KONI: specializuojasi sporto ir reguliuojamų amortizatorių, tai brangus pasirinkimas, tačiau plačiai naudojamas greičio mėgėjams.
  • PUK- Šis japonų prekės ženklas yra žinomas dėl savo aukštos kokybės keičiamų amortizatorių, kurie siūlo puikų kainos ir našumo balansą. Jie tampa vis populiaresni, nes leidžia turėti saugią sistemą už gerą kainą.
  • Eibachas: Be amortizatorių, Eibach garsėja sportinėmis spyruoklėmis, kurios leidžia nuleisti transporto priemonę ir pagerinti jos valdymą, kad būtų pasiektas didelis našumas, nors jos yra brangesnės, kaip galite įsivaizduoti.
  • ONI: prekinis ženklas, kurio specializacija yra komercinių ir keleivinių transporto priemonių pneumatinės pakabos. Jie leidžia reguliuoti aukštį, amortizatorių standumą, o jų kokybė yra gana gera.
  • „FK Automotive“: Vokietijos prekės ženklas, žinomas dėl to, kad siūlo gana pažangius pakabos komplektus ir turi platų gaminių asortimentą visų tipų automobiliams. Jie turi geros kokybės kainą.

pigios automobilių pakabos

pigios pakabos

Svarbu pažymėti, kad norėdami pasirinkti sustabdymą, turite atsižvelgti į tai suderinamumą su jūsų automobiliu, nes ne visi jie yra suderinami. Turėtumėte perskaityti vadovą arba automobilio pakabos tipą, kuris yra iš gamyklos, ir pasirinkti tą patį. Be to, pakeitus esančią ant vieno rato, būtų svarbu pakeisti ir kitoje pusėje, nes dvi skirtingo veikimo pakabos gali sukelti nestabilumą.

Kai į tai atsižvelgsite, yra populiarių prekių ženklų, siūlančių nebrangias pakabas su puikiu kokybės ir kainos santykiu, todėl, jei tokios ieškote, galite atkreipti dėmesį į Vokiškas prekės ženklas JOM, Vogtland, TA Technix, arba vienas iš aukščiau paminėtų, kuris, sakiau, turi gerą kokybės ir kainos santykį. Taip pat yra modelių iš aukščiausios klasės prekių ženklų, kurie gali būti pigūs, pvz., KW savo 1 varianto modelyje.

Automobilių pakabų keitimas

kada keisti automobilio pakabas

El idealus laikas keisti automobilio pakabą nėra fiksuotas ir tai priklauso nuo kelių veiksnių:

  • Rida: nors dauguma naudotojų nekeičia pakabų per visą savo transporto priemonės eksploatavimo laiką, rekomenduojama pakabas tikrinti kas 20.000 65.000 km ir keisti maždaug XNUMX XNUMX km, nors tai gali skirtis priklausomai nuo važiavimo sąlygų, reljefo, dažniausiai išvažiuojančių, ir tt
  • Transporto priemonės amžius: Laikui bėgant, pakabos komponentai susidėvi, todėl patartina juos periodiškai tikrinti, ypač jei automobiliui daugiau nei 5 metai. Ir ne tik tada, kai einate į techninę apžiūrą, tai susiję su jūsų pačių ir transporto priemonės keleivių saugumu.

Žinoma, jei nė vienas iš šių reikalavimų neįvykdomas, gali būti atvejų, kai turėtumėte siųsti automobilį į dirbtuves kad prireikus galėtumėte juos peržiūrėti arba pakeisti. Pavyzdžiui, kai:

  • Amortizatorių susidėvėjimas: Ši problema dažniausiai sukelia tokius simptomus kaip padidėjęs stabdymo kelias, per didelis kėbulo svyravimas posūkiuose arba netolygus padangų susidėvėjimas. Tai taip pat gali sukelti vairo vibraciją arba plūduriavimo ar nestabilumo pojūtį.
  • sulūžusios spyruoklės: Šio tipo gedimus galima nustatyti, kai automobilio aukštis yra nevienodas tarp ratų ar ašių, pastebėjus keistus garsus su reljefo nelygumais, pavyzdžiui, duobes.
  • sulaužytas kelio girnelis: Sukant vairą dažnai girdimas metalinis garsas, vibracija vaire ir nereguliarus padangų susidėvėjimas.
  • Lūžusios įvorės: tokiu atveju važiuodami per duobes pastebėsite neryškų garsą, vairo laisvumą arba vairo vibraciją važiuojant dideliu greičiu.
Jei įsigijote naują automobilį, galite pastebėti, kad spyruoklės yra neįprastai kietos. Tokiu atveju pažiūrėkite į spyruokles, nes kartais, norint transportuoti transporto priemonę sunkvežimiu į atstovybę, jos sumontuoja guminius buferius, kurie neleidžia judėti. Norėdami išspręsti problemą, tiesiog turėsite pašalinti guminius stabdžius tarp spyruoklinių ritinių ir viskas grįš į savo vėžes.

Sureguliuokite automobilio pakabas: kaip nuleisti pakabas ir modifikuoti atšokimą

reguliuoti sustabdymą

Jei norite pakeisti savo sustabdymus, Tai galima padaryti lengvai, nors jūs turite gerai žinoti, ką darote. Priešingu atveju geriau palikti jį profesionalų žinioms, nes gali kilti pavojus transporto priemonės saugumui arba pasikeisti jūsų automobilio elgesys. Paprastai, jei ketinate atlikti šį darbą, jums reikės daugybės įrankių, tokių kaip hidrauliniai kėlikliai transporto priemonei pakelti, sukimo momento veržliaraktis ir kt.

Pavyzdžiui, norėdami reguliuoti sustabdymą:

  1. Kai automobilis pakeltas ir ratas nuimtas, galite rasti pakabos reguliavimo varžtus, kurie paprastai yra amortizatoriaus viršuje ir apačioje.
  2. Kai rasite, atlaisvinkite fiksavimo varžtus, kad jie judėtų, tada galėsite reguliuoti atšokimo varžtus. Paprastai, sukant varžtą pagal laikrodžio rodyklę, kietumas padidėja, o sukant prieš laikrodžio rodyklę – sumažėja.
  3. Po reguliavimo dar kartą priveržkite fiksavimo varžtus. Tada galite vėl uždėti ratą ir nuleisti automobilį.

Patariu testuoti rezultatus važiuojant mažu greičiu ir saugiose vietose, kuriose nėra eismo. Nuvažiavę kelis kilometrus, dar kartą patikrinkite pakabą, ar fiksavimo varžtai tvarkingi ir nieko keisto. Jei ką nors pastebėjote testo ar peržiūros metu, jei nežinote sprendimo, padėkite save į profesionalo rankas.

Vaizdai | Drobė | Rodia Autosport


Įvertinkite savo automobilį nemokamai per 1 minutę ➜

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.