BYD Atto 3

Elektrinio mobilumo sutrikimas paskatino naujų dalyvių atėjimą į tarptautinę rinką. Kinija siūlo platų produktų, prekių ženklų ir versijų pasirinkimą. Šiuo metu daugelis Azijos įmonių pradeda žengti į Europą, jas vilioja nauji apribojimų reglamentai, kurie įsigalios 2035 m. BYD Atto 3 Tai vienas naujausių modelių, atvykstančių į Ispaniją. Labai įdomus produktas su puikiu kainos ir kokybės santykiu.

Išbandėme šį automobilį:

Išbandykite BYD Atto 3, kinų elektrinį krosoverį, apie kurį visi kalba (su vaizdo įrašu)

Nors oficialiai BYD į Ispaniją atvyks tik 2023 m., Kinijos prekės ženklo modelių pasiūla apima daugybę galimybių. Atto 3 yra mažiausias ir ekonomiškiausias modelis šeimoje, žemiau BYD Han ir BYD Tang. Iš pradžių pristatytas 2022 m., jis pristatomas visureigio formatu su pažangiomis technologijomis ir kokybe, viršijančia bendrą Europos rinkos standartą. Jos tikslas yra atsidurti vidurio kelyje tarp bendrosios ir aukščiausios kokybės rinkų.

Techninės BYD Atto 3 charakteristikos

Nepaisant to, kad Atto 3 buvo sukurtas ir sukurtas Kinijoje, jo dizainas turi aiškią europietišką įtaką. Po patraukliu kėbulu slepiasi e-Platform 3.0 architektūra. Jis sukurtas naudoti išskirtinai 100% elektriniuose BYD prekės ženklo modeliuose ir integruoti paties gamintojo sukurtas Blade tipo baterijas. Tą pačią struktūrą naudoja kiti du namo modeliai.

Platformos pritaikomumo dėka BYD gali pasiūlyti Atto 3 vis konkurencingesniame Europos elektrinių C-SUV segmente. Jo išmatavimai puikiai išdėstyti kategorijoje: 4,45 metro ilgio, 1,87 metro pločio ir 1,61 metro aukščio. Prie šių matmenų turime pridėti 2,72 metro ratų bazę, o tai yra nemažas ilgis tokio dydžio modeliui.

Atsižvelgiant į savo proporcijas, BYD Atto 3 yra ypač funkcionalus ir yra vienintelis automobilis keturių asmenų šeimoje. Vietos galinėse sėdynėse yra gana didelės. Prie to reikia pridėti a bagažinė, kurios minimali talpa 440 litrų, plečiamas iki 1.338 60 litrų, kai antroji sėdynių eilė yra visiškai sulenkta santykiu 40:XNUMX.

BYD Atto 3 mechaninis diapazonas

Nors Kinijoje BYD siūlo labai įvairų mechaninių gaminių asortimentą, į Europą jie pristato tik 100% elektrinius modelius. Kaip ir visi Azijoje gaminami automobiliai, pritaikymas individualiems poreikiams yra gana ribotas. Atto 3 orientuotas tik į vieną elektrinę versiją, kuri siūlo kompromisą tarp našumo ir sąnaudų. Kaip ir akumuliatorių, variklį kuria pati įmonė. Galia patenka į priekinę ašį.

Montuoja vieną bloką ant priekinės ašies su 204 arklio galių ir 310 Nm sukimo momentas. Nuo 0 iki 100 km/h jis įsibėgėja per 7,3 sekundės ir pasiekia 160 km/h maksimalų greitį. Tarp ašių jis įmontuoja 60,48 kWh talpos LFP (ličio geležies fosfato) bateriją, kuri leidžia patvirtinti 420 kilometrų autonomija WLTP cikle kurių vidutinės sąnaudos 15,6 kWh 100 kilometrų.

BYD Atto 3 įranga

Iki šiol visada manėme, kad Kinijoje pagaminti automobiliai siūlo prastesnę kokybę nei įprasta Europoje, tačiau vietinė pramonė gerokai patobulino medžiagas, kad pasiūlytų tuos pačius standartus, prie kurių esame įpratę Senajame žemyne. Iš vidaus Atto 3 siūlo labai gerą apdailą, be to, labai technologinis pristatymas, kuriame nieko netrūksta.

Ispanijai siūlo BYD įvairios įrangos linijos: komfortas ir dizainas. Pagrindiniai skirtumai tarp jų yra įrangoje, estetiniu lygmeniu praktiškai nėra neatitikimų. Abiejuose įrenginiuose sumontuotas tas pats jau minėtas mechaninis mazgas, homologuojantis tuos pačius privalumus ir autonomiškumą.

Kalbant apie įrangą, Atto 3 siūlo pažangiausias technologijas, kurių nėra ko pavydėti kitiems Europos modeliams. Išsiskiria tokie elementai kaip LED priekiniai žibintai, beraktė prieiga ir užvedimas, skaitmeniniai prietaisai, daugialypės terpės sistema su 15,6 colio jutikliniu ekranu, belaidis įkroviklis, interneto ryšys, panoraminis stogas, odiniai apmušalai ir visa 2 lygio asistentų komanda.Automatinis vairavimas.

BYD Atto 3 vaizdo testas

BYD Atto 3 pagal Euro NCAP

Kinų tobulėjimas, kai kalbama apie automobilių kūrimą, yra ne tik orientuotas į kokybę ir įrangą, bet ir į saugumą. 2023 metų pradžia BYD Atto 3 atlieka įprastus Euro NCAP testus ir gavo penkių žvaigždučių įvertinimą. Didžiausias galimas balas. Rezultatai pagal skyrius yra tokie: 91 iš 100 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 89 iš 100 vaikų keleivių apsaugos, 69 iš 10 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 74 iš 100 vairuotojų padėjėjų.

BYD Atto 3 varžovai

Atsižvelgiant į tai, kad C-SUV segmentas vis dažniau siūlo daugiau galimų alternatyvų ir tai Atto 3 gali būti tarp dviejų pagrindinių rinkų, Kinijos modelio varžovų sąrašas ilgas. Viena vertus, galime pabrėžti KIA ir Niro kaip jo pagrindinis priešininkas, nors taip pat yra elektrinis hyundai kona. Prie jų galime pridėti BMW iX1, Mercedes EQA, „Volkswagen ID.4“, „Hyundai Ioniq 5“, MG Marvel R y „Aiways U5“, tarp kitų. Visi jie panašaus dydžio.

Paryškinti

Apdailos kokybė
važiavimo komfortas
Kainos ir kokybės santykis

Patobulinti

Apkrovos galia
Mažas pritaikymas
dinamiškas elgesys

BYD Atto 3 kaina

Siekdama išplėšti pardavimus iš pagrindinių konkurentų ir kaip komercinį reikalavimą, BYD yra įsipareigojusi pasiūlyti daug už nedidelę kainą. Pradinė BYD Atto 3 kaina – 41.400 XNUMX eurų komforto apdailai. Brangiausias iš visų yra „Atto 3 Design“, kurio minimali kaina – 42.900 7.500 eurų. Abu vienetai gali pasinaudoti MOVES III planu, į kurį įeina nuolaida iki XNUMX eurų.