Legenda tarp legendų. „Muscle cars“ yra įprasti automobiliai JAV, bet ne tiek mūsų rinkoje. The Ford Mustang yra, be jokios abejonės, garsiausias tarp jų. sportinis automobilis Pagaminta JAV kuris pirmą kartą oficialiai parduodamas Europos teritorijoje. Svarbus įvykis, kurio nebuvo per beveik 60 metų istoriją.
Išbandėme šį automobilį:
Išbandykite Ford Mustang V8 5.0 iš 450 CV kabrioleto su pakeitimu, kurio NIEKADA neturėtumėte rinktisIšbandyk Ford Mustang GT, palaimintą atmosferinį V8„Ford Mustang“ gimimas yra viena iš tų istorijų, kurias žino kiekvienas geras keturių ratų mylėtojas. Pristatytas 1964 m., jis buvo „Pony Car“ pirmtakas, akivaizdaus dizaino ir teisingo veikimo sportas. Po sėkmės daugelis bandė jį nušalinti nuo sosto, bet niekam nepavyko, nors kai kurie kiti atsidūrė labai arti, pavyzdžiui, Chevrolet Camaro.
Bėgant metams ir kartoms „Pony Car“ koncepcija buvo atskiesta ir šiandien mes kalbame apie „Mustang“ kaip apie didelio našumo sportinį automobilį. Pirmą kartą savo istorijoje jis tampa pasauliniu produktu, prekiauja Ford už nacionalinės teritorijos ribų. Dabartinė, šeštoji, karta pristatoma 2015 m., nors ji bus atnaujinta 2018 m. pradžioje.
„Ford Mustang“ techninės charakteristikos
Perėjimas prie pasaulinio produkto reiškė daugybę pasekmių. „Ford Mustang“ paliko klasikinę standžią galinės ašies sąranką turi būti paremta geresne ir modernesne kelių svirčių nepriklausoma pakaba, kuriai priklauso naujausios kartos važiuoklė, kuri yra labiau išvystyta ir geriau paruošta labiau subalansuotam važiavimui, atsižvelgiant į tai, kaip jai taikoma.
Platformoje, vadinamoje D2C, pateikiamos kai kurios priemonės, dėl kurių ji gerokai išaugo, palyginti su pradiniu modeliu. Nepaisant to, jis yra D segmente. 4,79 metro ilgio, 1,92 metro pločio ir 1,39 metro aukščio. Prie šių matmenų reikia pridėti 2,72 metro ratų bazę. Didelė ratų bazė leidžia pasiūlyti patvirtintą keleivių skyrių daugiausiai dviem keleiviams 2+2 padėtyje.
Nepaisant geros ratų bazės, „Ford Mustang“ nesiūlo patogios vietos galinėse sėdynėse. Jo bagažinė taip pat nėra dosni, 408 litrų talpos. Jis parduodamas dviem korpusais; kietojo stogo kupė ir minkšto stogo kabrioletas. Pastarasis siūlo tuos pačius išmatavimus, išskyrus bagažinę, kurioje rodoma 332 litrų talpa.
„Ford Mustang“ mechaninė gama ir pavarų dėžės
Savo kilme, šeštoji Ford Mustang karta nusileido Europoje su dviem mechaninėmis versijomis. Prieigos blokas, vadinamas 2.3 Ecoboost, rodė mažesnį našumą, tačiau sugebėjo atitikti standartus ir griežtus Europos išmetamųjų teršalų reikalavimus. Šiandien ši galimybė dingo iš asortimento, palikdama vietos tik didelio darbinio tūrio ir didelės galios varikliams.
Nematyti elektrifikuotų blokų, išskyrus „Ford Mustang Mach-E“, „Mustang Fastback“ viską stato ant benzino. Asortimentas turi dvi versijas, abiejose naudoja tą patį variklį, kuris gali pateikti dvi skirtingas galias per nežymius elektroninius reguliavimus. Tai apie a 8 kubinių centimetrų V5.038, kuris mažiausiai išvysto 450 arklių esant 7.000 apsisukimų ir 529 Nm sukimo momentą esant 4.600 variklio apsisukimų.
Savo galingiausioje konfigūracijoje 8 V5.0 blokas išvysto 460 arklio galių esant 7.250 apsisukimų ir 529 Nm sukimo momentą esant 4.600 apsisukimų. Visos versijos galią siunčia galinei ašiai. Valdymas gaunamas iš šešių greičių mechaninės pavarų dėžės arba 10 greičių automatinės pavarų dėžės. Maksimali sportiškumo išraiška „Ford Mustang“ gali pasiekti maksimalų 263 kilometrų per valandą greitį, o nuo 0 iki 100 kilometrų įsibėgėja vos per 4,6 greičių. XNUMX sekundes.
„Ford Mustang“ įranga
Vienas iš Ford Mustang trūkumų, palyginti su Europos modeliais, yra jo apdailos kokybė. nors už šeštosios kartos amerikietiškuose namuose įdiegtos naujos medžiagos ir geresni pritaikymai, skirtumas, palyginti su panašiais europietiškais modeliais, yra nemažas, nes dauguma jų priklauso premium segmentui. Nepaisant to, mes kalbame apie geros suvokiamos kokybės jausmą.
Konkrečiam Mustang atveju Ford nesiūlo klasikinės įrangos lygių. Šiuo atveju asortimentas yra padalintas į du lygius: GT ir Mach 1. Kiekvienas iš jų siūlo labai panašią įrangą, tačiau Mach 1 versija turi skirtingą stilių. Be to, ši apdaila visada asocijuojasi su galingiausiu mechaniniu variantu, o GT visada siūlo 450 arklio galių variantą.
Kalbant apie įrangą Ford Mustang siūlo platų sistemų pasirinkimą, daugelis jų atnaujinta 2018 m.. Yra daug elementų, kuriuos reikia pabrėžti, pavyzdžiui: LED priekiniai žibintai, beraktis įėjimas ir užvedimas, dviejų zonų klimato kontrolė, skaitmeninis prietaisų skydelis su 12 colių ekranu, Recaro sportinės sėdynės, multimedijos sistema su 8 colių ekranas, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams ir visas vairavimo pagalbininkų katalogas.
„Ford Mustang“ vaizdo testas
„Ford Mustang“ pagal Euro NCAP
„Ford Mustang“ yra vienintelis raumenų automobilis kuri Ispanijoje (ir Europoje) parduodama masiškai. Dėl šios priežasties jam turi būti atlikti Euro NCAP susidūrimo testai. Dabartinė karta buvo išbandyta pirmaisiais 2017 m. mėnesiais, o gautas balas – 3 žvaigždutės. Procentai, suteikiantys šį įvertinimą, yra šie: 72 % apsauga suaugusiems keleiviams ir 32 % apsauga vaikams. Pervažiavus pėsčiąjį, pasiekiama apsauga 78 proc., o skyriuje apie vairavimo priemones – 61 proc.
Km 0 Ford Mustang ir naudotas
Kol dabartinė „Ford Mustang“ karta atkeliavo į Europą, vienintelis būdas gauti agregatą buvo jį atvežti iš JAV. Ši operacija, kaip taisyklė, buvo brangi ir daug pastangų reikalaujanti, todėl šio modelio kaina naudotų prekių rinkoje buvo neekonomiška. Taip pat Ford Mustang yra įtrauktas į mitinių automobilių sąrašą, todėl jo nusidėvėjimas siekia 25 proc.. Pasiekiama vis daugiau vienetų, pirmaujanti naujausia karta.
Ankstesnių kartų vienetų trūkumas reiškia, kad jo kaina perkainojama. Jei pažvelgsime į naudotą kanalą, pamatysime, kaip tai padaryti įperkamiausi vienetai atitinka penktą kartą, kurių apytikslės pradinės kainos siekia 15 XNUMX eurų. Km 0 rinka yra daug ribotesnė, tik keletas modelių, kurių kainos beveik nesiskiria nuo gamyklinių kainų.
„Ford Mustang“ konkurentai
Sąžiningas dalykas, žiūrint į artimiausius „Ford Mustang“ konkurentus, būtų paminėti daug panašių modelių galime rasti užsienyje. Tačiau nė vienas iš jų mūsų rinkos oficialiai nepasiekia, todėl verta paminėti konkurentus: Mercedes C klasės kupė, 4 serijos BMW, Audi A5, "Toyota Supra", „Jaguar“ f-tipas y "Porsche" 911. Visi jie garsūs ir pripažinti figūros, nors amerikietis išsiskiria žemesnėmis sąnaudomis ir amerikietiškos mokyklos V8 varikliu. Tačiau tai nukenčia už apdailos kokybę ir techninį tikslumą.
Paryškinti
- Vaizdas
- Elgesys
- technologija
Patobulinti
- kaina
- Vartojimas
- Gyvenamumas
Ford Mustang kainos
Nors JAV „Mustang“ kaina yra tikrai prieinama, kaip čia kompaktiška, Ispanijoje kainos gerokai išauga už transportavimą ir homologaciją. Pradinė „Ford Mustang“ kaina – 50.471 XNUMX euras, be pasiūlymų ir akcijų. Ši vertė reiškia 8 arklio galių Mustang Coupe V450 su mechanine pavarų dėže. Kabrioletas pabrangina 4.000 eurų. Brangiausias iš visų – 1 arklio galių Mustang Mach460 su 10 laipsnių automatine pavarų dėže. Jo kaina prasideda nuo 68.021 XNUMX euro, be pasiūlymų ir akcijų.
„Ford Mustang“ nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.
Naujausia „Ford Mustang“.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
