Skaičiuojama, kad viena iš keturių visame pasaulyje važinėjančių transporto priemonių yra pikapas. Pastaraisiais metais pikapų rinka eksponentiškai išaugo dėl naujų pramoginių versijų ir kelių naujų modelių. The Ford Ranger Tai vienas iš komercinių etalonų, gryniausio amerikietiško stiliaus sunkvežimis, pritaikytas mažesnio dydžio ir galimybių segmento standartams ir reikalavimams.
Išbandėme šį automobilį:
Išbandykite „Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue 213 CV“ (su vaizdo įrašu)Tai vienas iš labiausiai patyrusių modelių kategorijoje. „Ranger“ pradžia siekia 1983 m., kai buvo pristatyta pirmoji iš kartos.. Metai po metų, leidimas po leidimo, „Ranger“ užkariavo rinką ir žemę, kiekviena iš jų buvo sudėtingesnė. Šiandien yra išleistos septynios kartos, nors Europa juo džiaugiasi tik nuo trečiosios kartos, kuri buvo išleista į rinką 1997 m.
Naujausia „Ford Ranger“ versija oficialiai pristatoma 2021 m. pabaigoje, jau kaip 2022 m., diskvalifikuojant 2019 m. Ford Ranger. Jame yra svarbių pakeitimų visais atžvilgiais, nuo estetinių iki technologinių, atnaujintas ir atnaujintas mechaninis diapazonas, apimantis mėgstamą „Raptor“ versiją. Dėl šių modifikacijų amerikietiškas pikapas pagerina savo charakteristikas ir dėl puikaus kainos ir produkto santykio išlieka vienu patraukliausių modelių.
„Ford Ranger“ techninės charakteristikos
Ford turi didelę ir didelę patirtį pikapų kūrimo ir gamybos srityje. Po raumeningu korpusu slepiasi skersinių ir stringerių važiuoklė old school idealiai tinka atlaikyti važiavimą bekele ir didesnes nei tonos svorio apkrovas. Tai klasikinė ir atnaujinta ankstesnės kartos schema, pritaikyta naujiems standartams ir naujoms variklių technologijoms.
„Ford“ siūlo skirtingas kėbulo versijas: viengubą kabiną, dvigubą kabiną, važiuoklę ir „Super Cab“. Su kiekviena versija, skirta skirtingam našumui, daugiausia dėmesio skirsime dviviečių kajučių turizmo versijai. Išoriniai išmatavimai siekia 5,36 metro ilgio, 2,21 metro pločio (su veidrodžiais) ir 1 metro aukštį, o ratų bazė yra 93 metro.
Kaip galėtų būti kitaip, Ranger skirtas intensyviam naudojimui ne asfaltu. Dėl naujos konfigūracijos su a Padidinta ratų bazė ir trumpesnės iškyšos, patobulinti matmenys bekelėje: 32 laipsniai artėjimo kampas, 24 laipsniai išvykimo kampas ir 24 laipsniai ventralinis kampas. Prie to reikia pridėti maksimalų 85 centimetrų bridimo gylį ir 676 kilogramų keliamąją galią.
„Ford Ranger“ mechaninė gama ir pavarų dėžės
Nors buvo daug gandų, rodančių elektrifikuotas versijas, „Ford Ranger“ vidaus degimo varikliai be elektrifikacijos pėdsakų yra pagrindinė mechaninio diapazono ašis. Pasiūlymą sudaro dyzelinis variklis su EcoBlue pavadinimu, galingas Ecoboost benzininis variklis ir Įkraunama hibridinė versija su 2.3 litro benzininiu varikliu, 279 arklio galių ir 45 kilometrų autonomija. Visos versijos yra susietos su visų ratų pavara su galiniu diferencialo užraktu.
Pagal galią diapazonas prasideda nuo bloko EcoBlue. Tai keturių cilindrų dyzelinis variklis su turbokompresoriumi, kurio darbinis tūris yra 2.000 kubinių centimetrų. Jis išvysto 170 arklio galių ir 405 Nm sukimo momentą. Standartiškai tai yra vienintelė galimybė, kurioje gali būti šešių greičių mechaninė pavarų dėžė. Pasirinktinai jį galima įsigyti su 10 greičių automatine pavarų dėže.
Benzino versijos, vadinamos „EcoBoost“ siūlo didelį 3.000 cmXNUMX V šešių variklį. Jis turi du našumo lygius. Žemesniame lygyje jis išvysto 241 arklio galią ir 600 Nm sukimo momentą. Visų pirma yra Ranger Raptor, kurio galia 292 arkliai esant 5.500 apsisukimų ir 491 Nm sukimo momentas.
„Ford Ranger“ įranga
Kaip ir daugelis kitų rinkoje esančių sunkvežimių, turite atskirti skirtingas „Ford Ranger“ versijas. Privatūs ir profesionalūs formatai skirsis savo išvaizda ir technologine apkrova, kurią jie gali pridėti. Reikia pripažinti, kad dėl naujos kartos pristatymo 2022 m. amerikietiškas modelis papildo labai gerai sutvarkytą interjerą tiek buvimu, tiek medžiagomis, tiek technologijomis ir sistemomis.
Šiuo metu neskelbiama visa įrangos gama, kuri suksis apie skirtingas versijas, kaip įprasta prekės ženkle ir modelyje. Apdailos diapazonas susideda iš lygiųeles: Limited, Sport ir Wildtrack, taip pat Raptor įrenginys, kuris siūlo ypatingą estetinį paketą. Kaip įprasta, pastarasis pristato specifinę estetinę konfigūraciją su dizaino paketu, kuris pagerina aistringiausią jo būklę. Taip pat yra skirtumų technologiniu lygmeniu, nes galima mėgautis tipiškais įprastesnių modelių elementais, pvz., „Ford Kuga“ o el „Ford Edge“.
Kalbant apie technologijas, „Ranger“ neatsilieka nuo klasikinio segmento modelių. Amerikietiškas pikapas siūlo tokias įdomias sistemas kaip: pilni LED žibintai, 360 laipsnių kameros, skaitmeniniai prietaisai, SYNC 4 daugialypės terpės sistema su vertikaliu iki 12 colių ekranu, jungiamumas išmaniesiems telefonams, dviejų zonų klimato kontrolė, beraktis įėjimas ir pradžia ir daug daugiau. , įskaitant didelį saugos paketą ir vairavimo pagalbininkus.
„Ford Ranger“ vaizdo įraše
„Ford Ranger“ pagal Euro NCAP
Nepaisant orientacijos į profesionalų automobilį, „Raptor“ nepasigailėjo įprastų europietiškų saugumo testų. 2022 m. pabaigoje Euro NCAP „Ford Ranger“ apdovanojo penkias saugos žvaigždes, aukščiausią įmanomą balą. Rezultatai pagal skyrius yra tokie: 84 iš 100 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 90 iš 100 vaikų keleivių apsaugos, 74 iš 100 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 84 iš 100 vairavimo pagalbos priemonių.
„Ford Ranger“ Km 0 ir naudota
El Ford Ranger Jis parduoda Ispanijoje 18 metų, tačiau visose jos pardavimai niekada nebuvo didelis įmonės procentas. Šis faktas kyla dėl menkos šių modelių sėkmės mūsų šalyje. Nors šiuo metu paklausa auga. Taigi, dėvėtų prekių turguose vienetų nėra daug arba kilometras nulis.
La „Ranger“ vidutinis nusidėvėjimas (39 %) jis didesnis, nes tai pramoninė transporto priemonė ir dėl naudojimo, kuriam ji skirta. Todėl galime rasti pirmosios kartos vienetai su 300 tūkstančių kilometrų, kurių minimali kaina – 3.000 eurų. Dabartinės kartos atveju galime rasti agregatų su maksimalia įranga ir specialiais paruošimais už 36.000 XNUMX eurų. Didesnis, jei ieškome Raptor modelių.
„Ford Ranger“ varžovai
Nors tai nėra patys praktiškiausi, ekonomiškiausi ar ekonomiškiausi modeliai rinkoje, tačiau realybė tokia visame pasaulyje pikapų segmente vyksta arši konkurencija. „Ranger“ priešais save turi sunkių ir konkurencingų varžovų būrį, kai kurie iš jų garsiais vardais. „Volkswagen Amarok“, Toyota Hilux, „Nissan Navara“, „Mitsubishi L200“, FIAT Fullback, „Jeep Gladiator“ o „Isuzu D-Max“ yra keletas pavadinimų, kuriuos galime rasti Ispanijos rinkoje. Visi jie yra konkurentai pagal koncepciją, dydį, versijas ir kainą, nors Ford išsiskiria iš kitų kai kuriais klausimais, pavyzdžiui, apdaila ir visureigio galimybėmis.
Paryškinti
- Tvirtumas
- bekelės galimybės
- Apdaila ir įranga
Patobulinti
- Nerafinuota mechanika
- sausos suspensijos
- miesto naudojimas
Ford Ranger kainos
Nustatydamas kainas, naujasis „Ranger“ padidina savo įkainius, palyginti su ankstesne karta. Ispanijos rinkoje pradinė „Ford Ranger“ kaina – 39.687 XNUMX eurai su PVM ir be mokesčių ar nuolaidų.. Ši vertė siejama su įgulos kabina, 170 arklio galių EcoBlue varikliu ir ribota apdaila. Brangiausias šeimoje – „Ford Ranger Raptor“ su V6 benzininiu varikliu ir 292 arklio galių. Jo kaina prasideda nuo 77.294 XNUMX eurų be mokesčių ir akcijų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.