Visureigiai yra jėga, kuri griauna viską. Nors daugelis nesiūlo tikrai naudingų šalies galimybių, jų išvaizda užkariavo ne vieną pirkėją. B-SUV segmentas pasiekia įspūdingus pardavimų lygius, todėl visi prekiniai ženklai jame kovoja su bent vienu gaminiu, „Hyundai“, atvirkščiai, tai daro su dviem, iš kurių paskutinis pristatytas pradžioje. 2021 m., jo pavadinimas: „Hyundai“ durtuvas. 2024 metų pradžioje jis gauna nedidelį estetinį, mechaninį ir technologinį atnaujinimą.
Išbandėme šį automobilį:
Išbandykite Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 120 CV 48V DCT 7v Style (su vaizdo įrašu)Išbandykite Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V i-MT 6v TecnoEl Hyundai Kona Tai buvo pirmasis prekės ženklo atstovas, ištyręs šią vietovę, o „Bayon“ klientams suteikia daugiau galimybių. Ieškantiems kitokio dizaino ir šiek tiek mažesnio dydžior, nes jis yra mažiausias visureigių šeimos modelis, paliekant aukščiau kitų agregatų, tokių kaip "Hyundai Tucson" o Hyundai Santa Fe ".
Nors estetiškai jis atitinka tuos pačius modelius, kaip ir vyresnis brolis, Bayon siūlo dizainą, kuriame derinamos namo koncepcijos. Dvigubas priekinis žibintas su dieniniais žibintais viršuje. Ir galinė dalis, kurioje dideli vartai užima beveik visą dėmesį su labai ryškiu apšvietimu iš vienos pusės į kitą, kuris šiek tiek primena naudingumą „Hyundai i20“. Žinoma, tam naudojami tipiški segmentui ištekliai, pavyzdžiui, kėbulas nudažytas dviem spalvomis.
„Hyundai Bayon“ techninės charakteristikos
Kaip jau minėjome, „Hyundai Bayon“ siekia užkariauti kitą klientą, B segmento klientas, ieškantis tvirtesnės ir kaimiškesnės išvaizdos nei siūloma i20. Abiejų modelių panašumai viršija tai, kas gali atrodyti iš pradžių, nes abu turi vieną platformą, kaip ir KIA Rio. Tai modulinė struktūra, galinti prisitaikyti prie įvairių poreikių.
Nepaisant to, kad remiamasi ta pačia struktūra, išmatavimai šiek tiek skiriasi, vos pora centimetrų šen bei ten. Bayon pasiekia išorines aukštumas 4,18 metro ilgio, 1,77 metro pločio ir 1,49 metro aukščio. Puikiai išdėstyti B-SUV segmento matavimai. Prie jų reikia pridėti 2,58 metro ratų bazę. Dosni kova, leidžianti pasiūlyti tinkamą gyvenamąjį būstą.
„Hyundai“ pasistengė pasiūlyti gausią vidaus erdvę, nors šiuo atveju ji apsiriboja keturiais suaugusiais keleiviais, nes pridėjus penktadalį kils rimtų komforto problemų. Apibendrinant reikėtų pažymėti, kad „Hyundai Bayon“ skelbia apie bagažinę su mažiausiai 411 litrų, puiki figūra ir viena geriausių kategorijoje.
Hyundai Bayon mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Dalindamiesi platforma su i20 taip pat galite pasiekti jo variklių asortimentą arba bent jau didelę jo dalį. Šiuo metu, atsižvelgiant į neseniai išleistą produktą, pradinis asortimentas nėra baigtas. Visas asortimentas pagrįstas tik benzininiais varikliais, neturinčios itin elektrifikuotų ir dyzelinių versijų, patenkančios tik į Mild-Hybrid technologijos glėbį.
Didžiąją dalį asortimento palaiko vienas variklis 1.0 T-GDI. Tai bus vienintelis įrenginys, galintis aprūpinti MHEV technologiją, na, ne visus variantus, nes jis ne visada bus pritvirtintas prie jo, todėl ne visos versijos turės naudingą DGT ECO ženklą. šis variklis Jis išvysto vieno lygio našumą su 100 arklio galių ir 172 Nm sukimo momentu.
Pasiūlymas prasideda nuo žemesnės pakopos, trijų cilindrų ir 1.2 litro atmosferos bloko. Jis išvysto 80 arklio galias ir 118 Nm sukimo momentą. Jis visada susietas su penkių greičių mechanine pavarų dėže. 1.0 T-GDI pavarų dėžė yra šešių greičių mechaninė arba septynių greičių dvigubos sankabos automatinė. Jokiu būdu nebus siekiama naudos, net atsisakius sportinio varianto N.
„Hyundai Bayon“ įranga
Hyundai Bayon ir vėl įkvėptas i20 iš vidaus. Mažas visureigis visiškai pavogia komunalinės įrangos dizainą, parodydamas atsektą interjerą, tiek forma, tiek technologija, tiek medžiagomis. Kadangi modelis yra mažas ir pigus, pagrindinė medžiaga yra kietas plastikas. Plastikas, dengiantis visus paviršius, nesukuriantis daug kokybės suvokimo, bet teisingą patvarumo ir atsparumo jausmą.
Kaip įprasta namuose, „Hyundai“ suskaido „Bayon“ įrangą į skirtingus lygius, todėl klientas gali pasirinkti didesnį pritaikymą. Nuo žemiausio iki aukščiausio randame: Maxx, Klass ir Tecno. Kiekviename jų ne tik įkomponuota daugiau technologijų, įvairūs pokyčiai taikomi ir estetiniu lygmeniu tiek kėbule, tiek interjere, gaunant specifines detales ir skirtingos kokybės medžiagas.
Kalbant apie įrangą, „Hyundai Bayon“ šiuo atveju atsisako bet kokio dydžio šališkumo. Surinkite moderniausias aukštesniems segmentams būdingas sistemas. Reikėtų pabrėžti daug elementų, tokių kaip: skaitmeninis prietaisų skydelis su 10,25 colio ekranu, multimedijos sistema su jutikliniu skydeliu iki 10,25 colių su naršykle, prijungtomis paslaugomis, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams, indukcinis įkroviklis, LED priekiniai žibintai ir platus vairavimo asistentų pasirinkimas.
Hyundai Bayon vaizdo testas
„Hyundai Bayon“ pagal Euro NCAP
Nepaisant mažo dydžio, korėjietiškas visureigis pasiekia gerus saugumo testų duomenis. 2021 metų pabaiga „Euro NCAP“ išbando „Hyundai Bayon“ saugumą ir pažymi jį penkiomis žvaigždutėmis. Jūsų aukščiausias balas. Rezultatai pagal ruožus tokie: 76 iš 100 – suaugusių keleivių apsaugai, 82 iš 100 – vaikų apsaugai, 76 iš 100 – pėsčiųjų pažeidžiamumui ir 67 iš 100 – vairuotojo padėjėjų valdymui. Šie vertinimai galioja ir po atnaujinimo 2024 m. pradžioje, nes transporto priemonės konstrukcijoje nėra jokių pakeitimų.
„Hyundai Bayon“ varžovai
Nors „Hyundai“ jau turi panašų modelį B-SUV segmente, Bayon bando save pozicionuoti kaip kitokį ir pigesnį modelį. Tai reiškia, kad turėsite matuoti veidus su kai kuriais konkurentais, kurie rinkoje buvo daug ilgiau, pavyzdžiui: „Opel Mokka“, „Volkswagen T-Cross“, KIA Sonic, Mazda CX-3, SEAT Arona, Toyota Yaris Cross y Suzuki Vitara, tarp kitų. Natūralūs priešai pagal dydį, savybes ir kainą.
Paryškinti
- Dizainas
- Įranga
- Vartojimas
Patobulinti
- trumpas mechaninis diapazonas
- galinė eilė
- bazinė įranga
hyundai bayon kaina
Dėl savo mažo dydžio „Bayon“ yra vienas pigiausių namų modelių ir pigiausias visureigis iš visų Korėjos firmoje esančių automobilių. Pradinė „Hyundai Bayon“ kaina – 23.455 XNUMX, be pasiūlymų ir akcijų. Ši suma taikoma modeliui su Klass apdaila ir 1.2 arklio galių 80 MPi mechanika su mechanine pavarų dėže. Brangiausias iš visų yra Bayon 1.0 T-GDi su 100 arklio galių MHEV technologija, automatine pavarų dėže ir Tecno apdaila. Jo kaina siūloma nuo 29.355 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.
Naujausias Hyundai Bayon
-
-
-
-
-
-
