Nieko nėra geriau nei žiūrėti "Hyundai" atrasti pokytį, kurį prekės ženklas gali padaryti per kelerius metus. Kai korėjiečiai nusileido Europos rinkoje, jie tai padarė kaip pigus prekės ženklas su pigiais produktais. Šiandien jie yra vienas geriausių bendrųjų prekių ženklų ir pristato tokius įdomius produktus kaip naujus "Hyundai Tucson". Revoliucija visa savo prasme.
Išbandėme šį automobilį:
VIDEO | „Hyundai Tucson 2024“: išbandome naująjį atnaujinimąIšbandykite Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 CV 4 × 4 DCT N-LineIšbandykite „Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48V Tecno“ (su vaizdo įrašu)„Hyundai“ siūlomų gaminių asortimentas nėra labai didelis, jei atsižvelgsime į kitus prekės ženklus, tačiau jie yra įsipareigoję pasiūlyti sprendimą kiekvienai pagrindinei rinkos nišai. Tucson tiesiogiai atakuoja C-SUV segmentą, populiariausią pardavimų srityje. Toks šio gaminio pripažinimas, kad jis tapo etaloniniu modeliu ir vienu perkamiausių visureigių, pranokstančiu visagalius konkurentus, tokius kaip Nissan Qashqai.
Galima sakyti, kad „Hyundai Tucson“ sulaukė ketvirtos kartos, nors mes ne visada jį žinojome tokiu pavadinimu. Pirmasis leidimas, išleistas 2004 m., vadinosi ix35. Kiekviename iki šiol žengtame žingsnyje C-SUV įgavo savybių ir savybių. Naujausia karta pristatoma 2020 m. viduryje, radikaliai pasikeitus dizainui, kokybei ir įrangai. Ta pati karta bus atnaujinta 2024 m., kad išliktų kaip niekad patraukli.
„Hyundai Tucson“ techninės charakteristikos
Keičiant iš trečios į ketvirtą kartą, „Hyundai“ atsiskiria nuo visų aukščiau išvardytų dalykų. Naujajame leidime pakartotinai nenaudojamas nė vienas jo pirmtako kūrinys, įskaitant a platforma perstatyta ir paruošta didesniam mechaninių versijų ir mobilumo sistemų asortimentui. Tai savo ruožtu reiškia išorinių matavimų ir vidinių matmenų pasikeitimą.
Nors „Hyundai Tucson“ ir toliau priklauso C-SUV segmentui, jo dydis, palyginti su ankstesniais matavimais, auga. Išoriškai jis siekia 4,5 metro ilgio, 1,86 metro pločio ir 1,65 metro aukščio.. Prie šių priemonių turime pridėti 2,68 metro ratų bazę. Mūšis, leidžiantis homologuoti vidinę erdvę daugiausiai penkiems keleiviams.
Trys iš jų sumontuoti ant patogaus suoliuko, kur aukštas perdavimo tunelis ir trumpesnis atstumas nuo pečių sumažina judėjimo laisvę. Kalbant apie keliamąją galią, mechaninių konfigūracijų skirtumai reiškia, kad turime daugybę figūrų. „Hyundai Tucson“ gali pasiūlyti nuo 546 iki 620 litrų bagažinės, priklausomai nuo pasirinktos mechanikos.. Apatinė riba atitinka MHEV variantus.
Hyundai Tucson mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Nauji Europos išmetamųjų teršalų reglamentai verčia prekių ženklus ieškoti alternatyvių sprendimų dėl savo gaminių mobilumo. Viena didžiausių ketvirtosios kartos „Hyundai Tucson“ atnaujinimų yra mechaninių modelių gamoje. Mechaninis portfelis apims tradiciniai šiluminiai variantai, taip pat įprasti hibridiniai, įkraunami hibridai ir mikrohibridizuoti mechaniniai sprendimai.
Asortimentas prasideda nuo 1.6 arklio galių 116 CRDi dyzelinio variklio. Benzino pasiūlyme yra tik 1.6 arklio galių 160 T-GDI versija. Abu variantai su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže. Pirmasis elektrifikacijos lygis MHEV gali būti siejamas su 136 arklio galių dyzeliniu varikliu ir 160 arklio galių benzininis variklis. Tokiais atvejais pakeitimai gali būti mechaniniai arba septynių laipsnių dvigubos sankabos automatinė su visų varančiųjų ratų arba priekinių varančiųjų ratų sistemomis, priklausomai nuo pageidaujamos komplektacijos.
Kalbant apie pažangiausias hibridines parinktis, pirmasis žingsnis yra 1.6 T-GDI 215 arklio galių su šešių greičių automatine pavarų dėže ir maždaug dviejų kilometrų elektriniu nuotoliu. Pats našiausias iš šeimos – vienintelis įkraunamas hibridas su 1.6 T-GDI varikliu. Jis siūlo maksimalią 252 arklio galių galią, o WLTP cikle patvirtintas diapazonas yra iki 71 kilometro, o tai leidžia jam gauti ZERO etiketę iš DGT.
„Hyundai Tucson“ įranga
Mes ir toliau kalbame apie naujas ketvirtosios kartos „Hyundai Tucson“ savybes ir laikas kalbėti apie interjerą. Be jokios abejonės, kuriant naująjį leidimą, technologija užėmė pagrindinį vaidmenį tai pažangiausias modelis, kurį kada nors sukūrė Korėjos namai. Jame yra daugybė naujausių sistemų, pateiktų tokiu formatu, kurį dizaineriai pavadino „Interspace“.
Atkreipiamas dėmesys į kokybės gerinimą. Minkšti ir paminkštinti paviršiai, derinami su medžiagomis ir kruopščiomis detalėmis, kurios suteikia geresnį kokybės pojūtį. Asortimentą sudaro keli apdailos lygiai: Klass, Maxx, Tecno, N Line Sky ir N Line Style. Dviejų ekranų dėka skaitmeninimas yra visiškas. Vienas prietaisų skydelyje, visada skaitmeninis ir su 10,25 colių ekranu, o kitas - multimedijos sistemoje, kuri savo ruožtu derinama su kita apatine oro kondicionavimo modulio dalimi.
Kalbant apie įrangą, naujasis Tucson paleidžia sistemas, kurios ateityje bus išplėstos ir kitiems jos broliams prekės ženklas ir konglomeratas, pvz., „KIA Sportage“. Pilnai LED priekiniai žibintai, beraktis įėjimas ir paleidimas, modernus ryšys, stoglangis, naršyklė, prijungtos paslaugos, valdymas balsu, Wi-Fi, trijų zonų klimato kontrolė, nuotolinio valdymo pultas uždaroms erdvėms, 360 laipsnių kameros ir platus pagalbos bei apsaugos elementų pasirinkimas.
„Hyundai Tucson“ bandymas vaizdo įraše
„Hyundai Tucson“ pagal Euro NCAP
Kaip ir kiekvienas naujas modelis, pasirodantis rinkoje, Tucson buvo išbandytas griežtai. Juose, „Euro NCAP“ Korėjos visureigiui nustatė penkias saugumo žvaigždutes. Maksimalus balas. Pagal skyrius rezultatai tokie: 86 iš 100 – suaugusių keleivių, 87 iš 100 – vaikų, 66 iš 100 – pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 70 iš 100 – vairuotojų padėjėjų. Šie vertinimai galioja ir po 2024 m. atnaujinimo.
Hyundai Tucson Km 0 ir naudotas
Ketvirtosios kartos Hyundai Tucson pasiekė komercinę brandą. Pirmieji du nepasiekė tokios sėkmės, kokią pasiekė trečiasis, ir tai taip pat daroma prielaida, kad pastarasis. Dėl to skiriasi modelio nusidėvėjimo procentas. Pirmosios dvi kartos vidutiniškai nuvertėja 41 proc., didesnis nei konkurentų. Kita vertus, modeliams nuo 2015 m. vertė gerokai sumažėja iki 32 %, šiek tiek mažiau nei artimiausi konkurentai.
Naudotų kanalų kainos prasideda nuo 2.000 eurų pirmos kartos modeliams. Skelbiama, kad antroji karta „ix35“ kainuoja maždaug nuo 7.000 eurų. Trečios kartos – brangiausios, nuo 13.000 0 eurų. Akivaizdu, kad Km XNUMX kanale randame tik iki ketvirtos kartos modelius, nes naujasis dar nepasiekė prekybos vietų.
„Hyundai Tucson“ varžovai
Tinka Hyundai Tucson rinkos segmente, kuris patiria didžiausią pardavimų augimą, kad kompaktiškų visureigių. Jame yra daug varžovų, kurių kiekvienas yra geresnis. Tarp reikšmingiausių galime paminėti toyota rav4, „Renault Kadjar“, ford kuga, „Skoda Karoq“, „Volkswagen Tiguan“, SEAT Ateca, Peugeot 3008 ir daug daugiau. Prieš juos „Tucson“ siūlo kruopštesnį dizainą, puikias įrangos galimybes ir neprilygstamą garantiją.
Paryškinti
- Kainos/produkto santykis
- Dizainas
- Įranga
Patobulinti
- Nedaug 100% šiluminės mechanikos
- Kainos hibridinės versijos
- bekelės galimybės
„Hyundai Tucson“ kainos
Hyundai prarado savo patrauklumą, kai kalbama apie pardavimo kainų didinimą, tačiau jie vis tiek išlaiko puikų kainos ir produkto santykį. Pradinė „Hyundai Tucson“ kaina – 33.325 XNUMX eurai, be pasiūlymų ar akcijų. Tokia kaina atitinka modelį su Klass apdaila ir 1.6 arklio galių 160 T.GDi mechanika su mechanine pavarų dėže. Brangiausia versija iš visų parduodama su Tucson PHEV 1.6 T.GDi su visų varančiųjų ratų pavara ir N Line Style apdaila. Jo pradinė kaina – 56.175 XNUMX eurai, be pasiūlymų ir nuolaidų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.
Naujausias Hyundai Tucson
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
