"Maserati" gyvena antrą ar trečią jaunystę. Ikoniška ir klasikinė italų įmonė Stellantis grupėje matė daugiau nei partnerę; sąjungininkas, norintis atnaujinti prekės ženklą po ypatingos odisėjos per dykumą. „Trident“ įmonė buvo labai aktyvi, pristatydama naujus produktus, tokius kaip „ Maserati Grecale, prie kurio taip pat pridedamas „Maserati GranTurismo“ nauja karta.
„GranTurismo“ vardas yra vienas dažniausiai naudojamų italų namuose. Nominalas, kuris istoriškai buvo siejamas su našiais ir labai patraukliais modeliais. Atsisveikinęs su ankstesniu leidimu, „Maserati GranTurismo 2018“, naujoji karta kardinaliai skiriasi, įskaitant išskirtinį 100% elektrinį bloką su beprotišku našumu.
Maserati GranTurismo techninės charakteristikos
Radikalūs pokyčiai, kuriuos patyrė naujoji karta, reiškė visapusiškas modifikacijas. „GranTurismo“ keičiasi nuo galvos iki kojų, nors išlieka sportinio kupė kategorijoje su klasikinio 2+2 formato interjero išdėstymu. Viena iš svarbiausių naujovių yra pridėtas 100% elektrinis leidimas, kuris pristatomas Folgore pavarde, kaip ir Grecale atveju.
Naudodamas visiškai naują struktūrą, GranTurismo prisitaiko prie naujų rinkos normų. Visuose modeliuose, įskaitant šiluminius ir elektrinius, naudojama ta pati naujausia platforma. Konstrukcijoje yra lengvų, labai stiprių medžiagų, tokių kaip plienas ir magnis. Pagal dydį jis patenka į didelių sportinių automobilių formatą: 4,96 metro ilgio, 1,96 metro pločio ir 1,35 metro aukščio.
Prie šių priemonių reikia pridėti gana didelę ratų bazę, siekiančią 2,93 metro ilgio, kuri tampa erdve keturiems keleiviams, nors galiniams keleiviams daug vietos nėra. Kalbant apie apkrovą, Maserati GranTurismo siūlo 310 litrų talpos bagažinę (270 litrų Folgore). Paskelbtas Folgore versijos svoris svyruoja nuo 1.795 iki 2.260 kilogramų.
Maserati GranTurismo mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Naujasis „Maserati GranTurismo“ kardinaliai pakeis savo koncepciją, nors kai kuriose versijose išlaikys ir klasikinę variklių gamą. Mechaninis pasiūlymas apima daugybę sprendimų, iš šešių cilindrų bloko iš „Maserati MC20“ su daugiau nei 600 arklio galių, iki minėto elektrinio bloko.
Pagal galią diapazonas prasideda nuo versijos Gran Turismo Modena. Jame naudojamas šešių cilindrų V formos benzininis variklis, kurio darbinis tūris yra 2.992 kubiniai centimetrai. Pasiūlymai 496 arklio galių esant 6.500 apsisukimų ir 600 Nm sukimo momentą esant 3.000 apsisukimų. Galia nukreipiama į visus keturis ratus valdant sukimo momento keitiklio tipo 8 greičių automatinę pavarų dėžę. Virš šio vieneto yra GranTurismo Trofeo padidina našumą iki 557 arklio galių ir 650 Nm sukimo momentą.
Galingiausia visų versija yra GranTurismo Folgore, 100% elektrinė versija. Su iš dalies pakeista struktūra turi tris elektros variklius, vienas ant priekinės ašies ir du galinėje ašyje. Kartu jie sukuria didžiausią galią 761 arklio galių ir 1.350 Nm sukimo momentas. Energiją tiekia 83 kWh grynosios talpos akumuliatorius, kurio savarankiškumas dar neskelbiamas. Nuo 0 iki 100 km/h jis įsibėgėja per 2,7 sekundės, o maksimalus greitis siekia 320 km/h.
Maserati GranTurismo įranga
Kalbant apie įrangą, „GranTurismo“ ateina į naują kartą, nes naudojamos pažangiausios technologijos, kurių italų namuose dar nebuvo. Maserati nuo pat pradžių siūlo beveik visą įmanomą įrangą. Nepaisant to apdailų asortimentą skirsto pagal skirtingas mechanines versijas: Modena, Trofeo ir Folgore. Pagrindiniai skirtumai tarp jų yra našumas ir dizainas, nors skiriasi ir įrangos problemos.
Šios sąjungos su Stellantis grupe dėka Maserati yra pasiekiamas pažangiausios sistemos, pvz., LED matriciniai priekiniai žibintai, jungiamumo sistemos, skaitmeniniai prietaisai, daugialypės terpės ekranai ir daugybė integruotų technologijų. Visi jie išdėstyti labai išvystytame „GranTurismo“, kuris pagerina kokybės standartus, palyginti su ankstesne karta.
Maserati GranTurismo vaizdo įraše
Maserati GranTurismo varžovai
Iš pradžių Maserati GranTurismo nekeičia savo sportinio ar komercinio dėmesio. Jis ir toliau pozicionuoja save kaip didelio našumo itališkas superautomobilis, kuriam tenka susidurti su labai svarbiais varžovais. Šio elektrinio varianto atsiradimas iškels jį į naujas aukštumas ir naujus varžovus. Nepaisant to, išskiriame tokio ūgio priešininkus: „Audi R8“, "Porsche" 911, BMW M8, „Mercedes-AMG GT“, "Aston Martin DB11, „Jaguar“ f-tipas y „Nissan GT-R“, Among others.
Paryškinti
- Dizainas
- Spektaklis
- Mechanika
Patobulinti
- Aukšta kaina
- Gyvenamumas
Maserati GranTurismo kaina
Maserati gaminiai niekada nebuvo itin brangūs, o naujos kartos GranTurismo korpusui ši sąlyga nėra svetima. 2023 metų pradžioje bus paskelbti itališko sportinio automobilio įkainiai. Maserati Gran Turismo pradinė kaina yra 202.900 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Tokia suma siejama su 496 arklio galių Modenos apdaila. Brangiausias iki „Folgore“ pasirodymo yra „GranTurismo Trofeo V8“ su 557 arklio galiomis. Jo pardavimo kaina prasideda nuo 253.000 2023 eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Tikimasi, kad XNUMX metų pavasarį tokiu pavadinimu šeimą papildys kabrioletas Maserati GranCabrio.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.
