„Mazda MX-30“

per 100 metų "Mazda" nuo kamštienos rinkimo perėjo prie automobilių gamybos. Japonai visada išsiskyrė savo transgresyviu mentalitetu. Jie neduodami sekti srovių, nors kai kuriais atvejais tai neišvengiama. The „Mazda MX-30“ Tai pirmasis 100% elektrinis modelis bendrovės istorijoje. 2023 m. pradžioje jie pristatė modelį su diapazono didintuvu, kuriame kaip generatorius naudojamas sukamasis variklis

Išbandėme šį automobilį:

Išbandykite Mazda MX-30 R-EV 170 AG, įkraunamą hibridą su rotaciniu varikliu (su vaizdo įrašu)Išbandyk Mazda MX-30 e-Skyactiv 145 AG

„Mazda“ visada buvo labai ypatingas mąstymo būdas. Prieš daugelį metų, kai visi mažino variklius, japonų inžinieriai laikėsi „teisių dydžio mažinimo“ filosofijos. Jie išlaikė variklių dydį ir sukūrė technologijas, kurios iki šiol buvo laikomos neįmanomomis, pavyzdžiui, „Skyactiv-X“ technologija. Su šiomis patalpomis jie dabar patenka į nepastebėtą teritoriją.

Ir jie tai daro kartu su „Mazda MX-30“, kompaktiško dydžio visureigis arba krosoveris su dizaino sprendimais, kurių nematėme nuo legendinės Mazda RX-8. Savižudžių atidaromos galinės durys Nors jie yra ekstravagantiški, jie nėra geriausias sprendimas komforto ar gyvenamosios vietos požiūriu. Nepaisant to, MX-30 pristatomas su tipiška visiškai elektrine filosofija, paremta dviem ramsčiais: tvarumu ir technologijomis.

„Mazda MX-30“ techninės charakteristikos

Kadangi kalbame apie pirmąjį prekės ženklo elektrinį, tai pirmasis įmonės modelis, montuojantis konkrečią platformą. Tiesą sakant, jo struktūra tiesiogiai kyla iš kitų modelių kaip „Mazda3“ o el Mazda CX-30, nors su svarbiomis modifikacijomis dėl dizaino ir taip pat dėl hibridinės modelio koncepcijos. Šios platformos dėka MX-30 gali būti įtrauktas į kompaktiškų visureigių rinkos segmentą.

Jo išmatavimai jį išduoda, nes praktiškai prilygsta CX-30 matams, todėl jį galima laikyti elektrine jo versija. 4,39 metro ilgio, 1,79 metro pločio ir 1,55 metro aukščio. Prie šių priemonių reikia pridėti 2,65 metro ratų bazę, kuri reiškia patvirtintą keleivių saloną penkiems keleiviams, nors trims galiniams keleiviams sunku patekti į galines sėdynes, nesant daug vietos kojoms ar galvai.

„Mazda MX-30“ elektros akumuliatoriai yra apatinėje automobilio dalyje, po keleivių salono kojomis. Taip mes paliekame bagažinę be kliūčių ir kliūčių. Mažiausias krūtinės dydis yra 366 litrai, išplečiama iki 1.171 XNUMX litro jei nuleisime galinę sėdynių eilę santykiu 60:40. Dalis šio tūrio bus prarasta dėl įkrovimo laidų, kurie turi mus lydėti kiekvienoje kelionėje.

Mazda MX-30 mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

MX-30 nuo pat pradžių buvo sukurtas kaip elektrinis modelis. 2023 m. pristatoma „Range Extender“ versija, kuri praplečia naudojimo diapazoną dėl Wankel rotacinio variklio. Nuo 2024 m., pasiekus prastus rezultatus, elektrinė mechanika dingsta iš pasiūlos, todėl modelis su asortimento prailgintuvu liko vienintelė galimybė. MX-30 e-Skyactiv R-EV.

Naujovė – sumontuotas 75 arklio galių rotorinis variklis, kuris veikia kaip generatorius, bet negali pats pajudinti transporto priemonės. Už ratų judėjimą atsakingas elektros variklis sukuria 170 arklio galių ir 260 Nm sukimo momentą.. Rinkinys komplektuojamas su a 17,8 kWh talpos baterija, kuri leidžia nuvažiuoti 85 kilometrus. Benziniu varomas rotorinis variklis praplečia veikimo diapazoną, nesijaudinant, kad reikia rasti įkrovimo lizdą.

„Mazda MX-30“ įranga

Mazda MX-30 prietaisų skydelis

Kaip įprasta „Mazda“, japonai nori pasiūlyti daug įrangos už nedidelę kainą. Nors jis laikomas bendru prekės ženklu, jo savybės yra artimesnės aukščiausios kokybės modeliams. „Mazda MX-30“ atveju projektuotojai rėmėsi elektrinei būdinga tvarumo koncepcija. Jo viduje yra naujai sukurtų medžiagų, kurių paruošimui naudojamos perdirbtos medžiagos, pavyzdžiui, plastikiniai buteliai.

Nors MX-30 išorės išvaizdos per daug modifikuoti negalima, kėbulo spalvas ir stogo spalvas galime derinti įvairiai. Interjerui yra du apmušalų variantai: Modernus ir Vintage, ir Galimos penkios įrangos linijos: Prime Line, Exclusive Line, Advantage, Makoto ir Edition R. Kiekviename žingsnyje didinsime įrangos apkrovą, nors reikia pripažinti, kad serija pristatoma gerai.

Prieigos lygyje galime rasti įdomių detalių, tokių kaip „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ ryšys, 8,8 colio centrinis ekranas, skaitmeninis radijas, Head-Up Display, ir didžiulė vairavimo pagalbinių ir padėjėjų komanda. Be visų šių elementų, be kitų detalių galime pridėti iš dalies skaitmeninį prietaisų skydelį, stoglangį, beraktį įėjimą ir užvedimą, Bose garso sistemą, prisitaikančius LED žibintus ir 360 laipsnių kamerą.

Išbandykite „Mazda MX-30“ vaizdo įraše

„Mazda MX-30“ pagal Euro NCAP

Kaip ir tikėtasi, „Mazda MX.30“ atitiko „Euro NCAP“ saugos testus. Vertinanti institucija mano, kad tai penkių žvaigždučių automobilis. Rezultatai pagal ruožus buvo tokie: 9,1 – suaugusiųjų sauga, 8,7 – vaikų sauga, 6,8 – pėsčiųjų pažeidžiamumas ir 7,3 – saugos padėjėjų veikla. Šie įvertinimai lieka galioti po diapazono pasikeitimų, gautų 2023 ir 2024 m.

„Mazda MX-30“ varžovai

Europos elektros rinka auga kaip ant mielių. Vis labiau reikalaujantys Europos kovos su tarša reglamentai verčia gamintojus mažinti taršių dujų emisiją. Šioje vis labiau augančioje elektros rinkoje „Mazda MX-30“ sunku kataloguoti. Ji neturi tiesioginių varžovų, su kuriais susidurtų, tačiau ji turi panašių alternatyvų, tokių kaip Hyundai Kona Electric, DS3 Crossback E-TENSE o el „Peugeot e-2008“. Yra trys elektros parinktys, kurios gali atsispirti japonams, nors ir ne išoriniu dydžiu, o elektrine konfigūracija ir vidine erdve.

Paryškinti

Vaizdas
Apdailos kokybė
važiavimo kokybė

Patobulinti

Ribotos funkcijos
maža autonomija
Prieiga prie galinių sėdynių

Mazda MX-30 kainos

Pagal savo filosofiją duoti daug už nedidelę kainą, „Mazda“ siūlo patrauklias pardavimo kainas, panašias į minėtų konkurentų, nors japonai yra geriau aprūpinti ir kokybiškesni. Pradinė „Mazda MX-30“ kaina – 32.550 XNUMX eurai, be pasiūlymų ar akcijų. Brangiausia iš visų versija – MX-30 e-Skyactiv R-EV ir Edition R apdaila – nuo 39.650 XNUMX eurų be nuolaidų ir oficialios pagalbos.