„Volkswagen ID.4“

Elektriniai patraukia beveik visą naujųjų leidimų dėmesį. „Volkswagen“ darbotvarkė užpildyta elektrifikuotų transporto priemonių, priklausančių ID diapazonui, pristatymu. The „Volkswagen ID.4“ Tai jau trečias modelis, išvydęs šviesą po to, kai pasirodė Volkswagen e Up! ir „Volkswagen ID.3“. Pirmasis 100 % Vokietijos firmos krosoveris, pasirodęs rinkoje, šeima, kuri vėliau buvo išplėsta atsiradus „Volkswagen ID.5“, kupė variantas.

Po kelerių metų bandymų ir kūrimo, ID.4 visuomenėje pristatomas 2020 metų viduryje. Po truputį auga volfsburgiečių elektrinis diapazonas su skirtingais korpusais ir sprendimais. Tokiu būdu gamintojas daro šuolį į rinką, kuri netrukus dominuos pramonėje. Elektrinis mobilumas yra artimiausia Europos automobilių scenos ateitis.

Volkswagen ID.4 techninės charakteristikos

Kurdama naują elektrinę šeimą, „Volkswagen“ pasiūlė modulinę struktūrą, kuri lengvai pritaikoma prie įvairiausių modelių ir kėbulų. MEB platforma slepiasi po Volkswagen ID.4 siluetu. Tai ta pati struktūra, kurią naudoja kitų prekės ženklų elektriniai įrenginiai, tokie kaip ID.3 arba Volkswagen ID. zvimbimas, bet su skirtingais matmenų koregavimais.

ID.4 atveju pagal išmatavimus jis puikiai patenka į kompaktiškų krosoverių segmentą. 4,58 metro ilgio, 1,85 metro pločio ir 1,61 metro aukščio. Prie šių matmenų reikia pridėti 0,28 pasipriešinimo koeficientą, 2.124 kilogramų svarstyklių svorį ir 2,77 metro mūšį.

Tokia ratų bazė leidžia pasiūlyti teisingą vidaus erdvę, kurioje antroje sėdynių eilėje sėdintys gali džiaugtis pakankamai vietos kojoms ir galvai. Kalbant apie apkrovą, ID.4 siūlo a minimalus bagažinės tūris 543 litrai, išplečiamas iki 1.575, kai nulenkiama visa antra sėdynių eilė.

Volkswagen ID.4 mechaninis diapazonas ir pavarų dėžės

Volkswagen ID.4 nuo pat pradžių buvo sukurtas kaip 100 % elektrinė transporto priemonė. Jo asortimente degimo mechanikos nepamatysime. "Volkswagen" sukūrė schemą, kuri bus dabartinis tonikas visiškai naujame elektrifikuotame asortimente. Mechanikas, kurį visada lydi automatinė pavarų dėžė ir galinės ašies pavaros schema.

Diapazonas sukasi aplink du akumuliatoriaus lygius. Prieigos versija sporto a 55 kWh talpos ličio jonų baterija kuri yra susijusi su vienu 149 arklio galių galinių ratų pavara, kuri gauna a Patvirtinta 360 kilometrų autonomija WLTP cikle. Virš jo yra likusios versijos su 77 kWh grynosios talpos akumuliatorius.

Įrenginys, turintis didžiausią autonomiją, pažymėtas versija Pro 174 arklius, kurie siūlo 531 kilometrą. Pagerindami našumą randame versiją Pro Performance 204 arkliai su tokia pačia autonomija. Virš visko stovi Volkswagen ID.4 GTX su dvigubu varikliu ir 299 arklio galių, kuris pasiekia patvirtintą 499 kilometrų autonomiją WLTP cikle.

Volkswagen ID įranga.4

Elektrinius gaubia technologijų aura. Elektra ir technologijos yra dvi sąvokos, kurios eina kartu Volkswagen ID.4 pristato savo segmento vertą saloną. Kaip ir visi namų gaminiai, jis perduoda teisingą kokybės pojūtį, skiriant didelį dėmesį gamybos procesui. Nors kokybė galėtų būti geresnė, ilgaamžiškumo jausmas didelis.

Kaip jau tampa įprasta visiškai naujoje Volkswagen elektrinių šeimoje, komercinis pasiūlymas skiriasi nuo įprastų versijų. ID.4 turi kelis apdailos lygius: Pure, Pro ir GTX. Skirtumai tarp jų slypi ne tik technologijoje, bet ir estetikoje – siūlomos individualizuotos detalės sportiškesniems agregatams, tokiems kaip ratų komplektai ir spalvų deriniai.

Kalbant apie įrangą, ID.4 siūlo daugybę sistemų ir technologijų. Iš viso sąrašo, kurio dalis yra neprivaloma, verta paminėti: pilnus LED priekinius žibintus, beraktį įėjimą ir paleidimą, trijų zonų klimato kontrolę, „Head-Up“ ekraną su papildyta realybe, elektrinį bagažinės dangtį, panoraminį stogą, prietaisų skydelį. skaitmeninis, „Discover Pro“ daugialypės terpės sistema, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams ir daug daugiau. Taip pat įtraukta plati vairavimo pagalbinių ir pagalbinių priemonių programa.

Volkswagen ID.4 vaizdo įraše

Volkswagen ID.4 pagal Euro NCAP

Tinkamai, 2021 m. Euro NCAP išbandys Volkswagen ID.4 saugumą. Europos automobilių parko saugos vertinimo institucija jį įvertina penkiomis saugos žvaigždėmis. Po žiaurių susidūrimo testų gauti rezultatai: 9,3 – suaugusiųjų keleivių, 8,9 – vaikų, 7,6 – pėsčiųjų pažeidžiamumo, 8,5 – vairavimo padėjėjų valdymo ir valdymo.

Volkswagen ID.4 varžovai

Elektros rinka po truputį auga pardavimų ir turimų modelių skaičiumi. Daugelis prekių ženklų pradeda parduoti pirmuosius vienetus, todėl varžovai nenustoja augti. Volkswagen ID.4 patenka į elektrinių generalist C-SUV segmentą. Tarp jo konkurentų galime išskirti: Škoda Enyaq, „Ford Mustang Mach-E“ y Tesla Modelis 3, „Hyundai Ioniq 5“ y Kia EV6. Taip pat galime pridėti kitų įkraunamų hibridinių įrenginių, tokių kaip DS 7 Crossback E-TENSE, „Mitsubishi Outlander PHEV“ o el Volvo XC40 PHEV. Akivaizdu, kad šie modeliai nėra konkurentai pagal koncepciją, tačiau jie yra išskirtiniai aplinkai ir panašaus dydžio.

Paryškinti

elektrinė autonomija
Įranga
Interjero erdvė

Patobulinti

vidinė kokybė
kaina
sumažintas diapazonas

Volkswagen ID.4 kaina

Atėjo laikas kalbėti apie kainas, o pats laikas kalbėti apie vieną iš silpniausių bet kurio elektromobilio vietų. Jei laikysime nuorodą a „Volkswagen Tiguan“, ID.4 yra žymiai brangesnis nei atitinkamas mechaninis blokas. Pradinė Volkswagen ID.4 kaina – 40.600 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar pagalbos. Ši kaina susijusi su versija su mechanine prieiga ir Pure apdaila. Brangiausias iš šeimos – 4 arklio galių ID.299 GTX, kurio minimali kaina – 57.070 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.