„Volkswagen ID.4“

Elektriniai patraukia beveik visą naujųjų leidimų dėmesį. „Volkswagen“ darbotvarkė užpildyta elektrifikuotų transporto priemonių, priklausančių ID diapazonui, pristatymu. The „Volkswagen ID.4“ Tai jau trečias modelis, išvydęs šviesą po to, kai pasirodė Volkswagen e Up! ir „Volkswagen ID.3“. Pirmasis 100 % Vokietijos firmos krosoveris, pasirodęs rinkoje, šeima, kuri vėliau buvo išplėsta atsiradus „Volkswagen ID.5“, kupė variantas.

Po kelerių metų bandymų ir kūrimo, ID.4 visuomenėje pristatomas 2020 metų viduryje. Po truputį auga volfsburgiečių elektrinis diapazonas su skirtingais korpusais ir sprendimaisTokiu būdu gamintojas žengia žingsnį į rinką, kuri netrukus dominuos šioje pramonės šakoje. Elektromobilumas yra artimiausia Europos automobilių pramonės ateitis. Bėgant metams, ID.4 buvo nuolat tobulinamas ir atnaujinamas, o tai, nekeičiant dizaino ar įrangos, pagerina jo elektrines charakteristikas.

Volkswagen ID.4 techninės charakteristikos

Kurdama naują elektrinę šeimą, „Volkswagen“ pasiūlė modulinę struktūrą, kuri lengvai pritaikoma prie įvairiausių modelių ir kėbulų. MEB platforma slepiasi po Volkswagen ID.4 siluetu. Tai ta pati struktūra, kurią naudoja kitų prekės ženklų elektriniai įrenginiai, tokie kaip ID.3 arba Volkswagen ID. zvimbimas, bet su skirtingais matmenų koregavimais.

ID.4 atveju pagal išmatavimus jis puikiai patenka į kompaktiškų krosoverių segmentą. 4,58 metro ilgio, 1,85 metro pločio ir 1,61 metro aukščio. Prie šių matmenų reikia pridėti 0,28 pasipriešinimo koeficientą, 2.124 kilogramų svarstyklių svorį ir 2,77 metro mūšį.

Tokia ratų bazė leidžia pasiūlyti teisingą vidaus erdvę, kurioje antroje sėdynių eilėje sėdintys gali džiaugtis pakankamai vietos kojoms ir galvai. Kalbant apie apkrovą, ID.4 siūlo a minimalus bagažinės tūris 543 litrai, išplečiamas iki 1.575, kai nulenkiama visa antra sėdynių eilė.

Volkswagen ID.4 mechaninis diapazonas ir pavarų dėžės

Volkswagen ID.4 nuo pat pradžių buvo sukurtas kaip 100 % elektrinė transporto priemonė. Jo asortimente degimo mechanikos nepamatysime. "Volkswagen" sukūrė schemą, kuri bus dabartinis tonikas visiškai naujame elektrifikuotame asortimente. Mechanikas, kurį visada lydi automatinė pavarų dėžė ir galinės ašies pavaros schema.

Diapazonas sukasi aplink du akumuliatoriaus lygius. Prieigos versija sporto a 77 kWh talpos ličio jonų baterija NETA kuri yra susijusi su vienu 286 arklio galių galinių ratų pavara, kuri gauna a Patvirtinta 560 kilometrų autonomija WLTP cikleVisa galia perduodama į galinę ašį. Įkraunant akumuliatorių, nuolatinės srovės galia siekia iki 175 kW, o kintamosios srovės – iki 11 kW.

Įrenginys, turintis didžiausią autonomiją, pažymėtas versija „Volkswagen ID.4“ GTXJis turi dviejų variklių mechaninę konfigūraciją (po vieną variklį kiekvienoje ašyje), kuri išvysto maksimalią 340 arklio galių ir 545 Nm sukimo momentą. Jį varo 79 kWh grynosios talpos akumuliatorius, su kuriuo jis yra patvirtintas. iki 520 kilometrų autonomijos (WLTP ciklas). Nuolatinės srovės įkrovimo galia siekia iki 185 kW.

Volkswagen ID įranga.4

Elektrinius gaubia technologijų aura. Elektra ir technologijos yra dvi sąvokos, kurios eina kartu Volkswagen ID.4 pristato savo segmento vertą saloną. Kaip ir visi namų gaminiai, jis perduoda teisingą kokybės pojūtį, skiriant didelį dėmesį gamybos procesui. Nors kokybė galėtų būti geresnė, ilgaamžiškumo jausmas didelis.

Kaip jau tampa įprasta visiškai naujoje Volkswagen elektrinių šeimoje, komercinis pasiūlymas skiriasi nuo įprastų versijų. „ID.4“ siūlomas keliais komplektacijos lygiais: „Pro“, „Pro Black“ ir „GTX“.. Skirtumai tarp jų slypi ne tik technologijoje, bet ir estetikoje – siūlomos individualizuotos detalės sportiškesniems agregatams, tokiems kaip ratų komplektai ir spalvų deriniai.

Kalbant apie įrangą, ID.4 siūlo daugybę sistemų ir technologijų. Iš viso sąrašo, kurio dalis yra neprivaloma, verta paminėti: pilnus LED priekinius žibintus, beraktį įėjimą ir paleidimą, trijų zonų klimato kontrolę, „Head-Up“ ekraną su papildyta realybe, elektrinį bagažinės dangtį, panoraminį stogą, prietaisų skydelį. skaitmeninis, „Discover Pro“ daugialypės terpės sistema, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams ir daug daugiau. Taip pat įtraukta plati vairavimo pagalbinių ir pagalbinių priemonių programa.

Volkswagen ID.4 vaizdo įraše

Volkswagen ID.4 pagal Euro NCAP

Tinkamai, 2025 m. Euro NCAP išbandys Volkswagen ID.4 saugumą. Europos automobilių parko saugos vertinimo institucija jį įvertina penkiomis saugos žvaigždėmis. Po žiaurių susidūrimo testų gauti rezultatai: 8,9 – suaugusiųjų keleivių, 8,7 – vaikų, 8,4 – pėsčiųjų pažeidžiamumo, 7,6 – vairavimo padėjėjų valdymo ir valdymo.

Volkswagen ID.4 varžovai

Elektros rinka po truputį auga pardavimų ir turimų modelių skaičiumi. Daugelis prekių ženklų pradeda parduoti pirmuosius vienetus, todėl varžovai nenustoja augti. Volkswagen ID.4 patenka į elektrinių generalist C-SUV segmentą. Tarp jo konkurentų galime išskirti: Škoda Enyaq, „Ford Mustang Mach-E“ y Tesla Modelis 3, „Hyundai Ioniq 5“ y Kia EV6. Taip pat galime pridėti kitų įkraunamų hibridinių įrenginių, tokių kaip DS 7 Crossback E-TENSE, „Mitsubishi Outlander PHEV“ o el Volvo XC40 PHEV. Akivaizdu, kad šie modeliai nėra konkurentai pagal koncepciją, tačiau jie yra išskirtiniai aplinkai ir panašaus dydžio.

Paryškinti

elektrinė autonomija
Įranga
Interjero erdvė

Patobulinti

vidinė kokybė
kaina
sumažintas diapazonas

Volkswagen ID.4 kaina

Atėjo laikas kalbėti apie kainas, o pats laikas kalbėti apie vieną iš silpniausių bet kurio elektromobilio vietų. Jei laikysime nuorodą a „Volkswagen Tiguan“, ID.4 yra žymiai brangesnis nei atitinkamas mechaninis blokas. Pradinė Volkswagen ID.4 kaina – 45.455 XNUMX eurų, be jokių pasiūlymų ar pagalbos. Ši kaina taikoma pradinio lygio versijai ir „Pro“ komplektacijai. Brangiausias šeimoje yra 340 arklio galių „ID.4 GTX“, kurio minimali kaina yra 58 045 €, be jokių pasiūlymų ar akcijų ir neatsižvelgiant į „MOVES III“ plano teikiamą pagalbą.