Genezė yra naujai įkurta didelės vertės įmonė "Hyundai". Aukščiausios klasės įmonė, ketinanti pasauliniu lygiu pulti klasikines automobilių rinkos valdas. The Genesis G80 Tai pirmasis mūsų šalyje pasirodęs prekės ženklo modelis – didžiulio dydžio, prabangos ir komforto salonas. Daugiausia iš Pietų Korėjos krosnių eksportuojama.
Pirmą kartą nuskambėjo Genesis pavadinimas, jis buvo siejamas su sedanu Hyundai Genesis. Dabar, kaip ir anuomet, „Hyundai“ grupė darė pertrauką klasikinėje Europos aukščiausios klasės klasėje, kurioje stipriai dominuoja didieji Vokietijos prekės ženklai; Audi, BMW y Mercedes, plius kiti patinka "Lexus" o Jaguaras. Jie visada buvo aukščiausios klasės segmento savininkai visame pasaulyje.
„Genesis G80“ mums yra visiškai naujas modelis, tačiau Korėjoje, jos vidaus rinkoje, jis atstovauja antrajai kartai. Tai prabangiausias firmos modelis, visas reprezentacinis salonas kuris pristatomas kaip prabangos, įrangos, komforto ir dizaino flagmanas. Tą patį jis daro Genesis GV80, bet visureigio formatu.
Genesis G80 techninės charakteristikos
Nors „Hyundai“ yra vienas didžiausių gamintojų pasaulyje, prabangos segmente jis yra jaunas. „Genesis G80“ kūrimui Azijos milžinas sukūrė visą platformą nuo nulio. Universali architektūra, leidžianti jos dydį ir konfigūraciją pritaikyti mažesniems modeliams ar skirtingoms varymo sistemoms, įskaitant 100 % elektrinį variantą.
G80 yra didžiausias namo modelis kartu su GV80. Jos priemonės tiesiogiai atakuoja segmentą E. Išoriškai jis pasiekia 4,99 metro ilgio, 1,92 metro pločio ir 1,46 metro aukščio. Prie šių priemonių reikia pridėti 3,01 metro ratų bazę. Labai dosnus mūšis, kuriame salone telpa daugiausia penki keleiviai.
Nors jis skirtas penkiems keleiviams, galinė sėdynė idealiai tinka tik dviems keleiviams, kuris bus labai patogus su daugiau nei pakankamai vietos kojoms ir galvai. Kalbant apie krovinių talpą, „Genesis“ nepranešė apie savo didelio sedano bagažinės dydį. Tikimasi, kad tokiais terminais oficialus skaičius bus apie 500 litrų, jei pasiliksime prie panašių modelių siūlomų duomenų.
Genesis G80 mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Kaip ir tikėtasi iš aukščiausios kokybės modelio, po „Genesis G80“ gaubtu sumontuota įvairiausių jėgos agregatų. Visi jie atitinka galiojančius ir griežtus Europos emisijų reglamentus. Konstrukcija sudaryta iš dyzelinio varianto, dviejų benzininių variantų ir 100% elektrinio bloko, vadinamo G80 Electrified., kuris ateis vėliau.
Pagal galią diapazonas prasideda nuo 2.2 litro dyzelinio variklio blokas su turbokompresoriumi. išvysto 210 arklių galios ir 441 Nm maksimalaus sukimo momento. Jis siejamas su aštuonių greičių sukimo momento keitiklio automatine pavarų dėže, kuri pagal visų varančiųjų ratų schemą variklio galią nukreipia į galinę ašį arba į visus keturis ratus.
Benzino asortimentas prasideda nuo 2.5 litro keturių cilindrų turbobloko, kuris išvysto 304 arklio galias galios ir 421 Nm sukimo momento. Virš jo ir kaip žvaigždės modelis randame variklį V6 turbo variklis su 3.470 kubinių centimetrų, pasižymintis 380 arklio galių ir 530 Nm sukimo momentu. Kaip ir dyzelinių variklių mechanika, valdymas gaunamas iš aštuonių laipsnių automatinės pavarų dėžės, kuri variklio galią siunčia į galinę ašį arba į visus keturis ratus.
Genesis G80 įranga
Aukščiausios kokybės prekės ženklas turi pademonstruoti savo gerą darbą yra interjeras. „Genesis G80“ kabina siūlo ne tik patrauklų dizainą, bet ir aukštą vykdymo kokybę. Puikios medžiagos, tokios kaip mediena, oda ar oda, yra sugrūstos į kabiną, kur jaučiamos kokybės pojūtis yra labai didelis, o tai padidina keleivių komforto lygį.
Kadangi jis dar nebuvo oficialiai pristatytas į rinką, nežinoma, kaip bus sudaryta G80 įrangos asortimentas. galima tikėtis didelę technologijų dozę nuo prieigos lygio – strategijos, kurios „Hyundai“ jau laikosi. Taip pat tikimasi pilnos pritaikymo programos, nors tokiomis sąlygomis sunku prilygti Vokietijos konkurentų pasiūlymui.
Kalbant apie įrangą, Korėjos automobilių pramonės flagmanas stebina plačiu sistemų ir technologijų asortimentu. Sąrašas iki smulkmenų yra įspūdingas, todėl verta išskirti tokius elementus kaip: LED matriciniai priekiniai žibintai, HUD, prieiga ir paleidimas išmaniuoju telefonu, skaitmeniniai prietaisai, multimedijos sistema su 14,5 colio skydeliu, 360 laipsnių kamera, elektrinės sėdynės su masažo funkcija, Galinė pramogų sistema ir daug daugiau, įskaitant visą saugos įrangą ir asistentus.
„Genesis G80“ vaizdo įraše
Genesis G80 pagal Euro NCAP
Kalbant apie saugą, „Genesis G80“ įvykdė atitinkamus įsipareigojimus Europoje ir išlaikė sudėtingą „Euro NCAP“ susidūrimo testą. Didelis korėjietiškas sedanas pasiekė puikių rezultatų – galutinis rezultatas – penkios žvaigždės. Pagal sekcijas vertinimai buvo tokie: suaugusiųjų keleivių apsaugos – 9,1, vaikų – keleivių apsaugos – 8,7, pėsčiųjų pažeidžiamumo – 7,7 ir asistentų bei apsaugos sistemų – 9,1.
„Genesis G80“ konkurentai
Dėl savo dydžio Genesis G80 montuojamas Europos aukščiausios klasės sedanų D segmente. Nors virš jo vis dar galime rasti G90, mūsų rinkoje jis nebuvo parduodamas. Atsižvelgiant į dydį ir dėmesį, reikia turėti omenyje, kad galingiausi G80 varžovai yra dideli europietiški sedanai, turintys ilgą istoriją. Jie yra: 5 serijos BMW, Audi A6, Mercedes E-klasė, „Jaguar xf“, DS 9, "Volvo S90Ir „Lexus ES“. Tarp visų jų korėjietis išsiskiria niekuo nesupainiojamu stiliumi ir egzotiškesnio požiūrio suteikimu.
Paryškinti
- Įranga
- kokybė
- Confort
Patobulinti
- Neelektrifikuotas diapazonas
- ekstravagantiškas dizainas
- galinė centrinė sėdynė
Genesis G80 Kaina
„Genesis“ komercinis padalinys Ispanijoje kol kas nepaskelbė pardavimo kainų rinkai. Tikimasi, kad jo pristatymas įvyks gerokai vasarą, o maždaug tada žinosime, kokią vertę Genesis/Hyundai suteikia savo pavyzdiniam modeliui mūsų žemyne. Galima tikėtis per 50.000 XNUMX eurų pradinių kainų benzininio varianto kaina gali siekti beveik 80.000 XNUMX eurų už aukštesnes versijas.
Genesis G80 nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.