MG Marvel R

MG varikliai Tai nebėra klasikinė Anglijos įmonė, kuri specializuojasi sportinių automobilių ir rodsterių gamyboje. Ją įsigijus SAIC grupei, ji buvo pertvarkyta į įmonę, gaminančią elektrines arba elektrifikuotas transporto priemones. Kiekvienas naujas modelis, kurį jis pateikia rinkai, pagerina lūkesčius. Paskutinis iš jų buvo MG Marvel R100 % elektrinis visureigis, kuris pakelia įmonę į naują lygį.

Išbandėme šį automobilį:

Išbandykite „MG Marvel R Performance AWD 288 CV“ (su vaizdo įrašu)

Nors Ispanijoje jis laikomas nauju modeliu, realybė tokia, kad rinkoje jis jau porą metų, nors pas mus – ne. Kinijoje jis parduodamas nuo 2018 m. su Roewe antspaudu, nors jo pavadinimas lygiai toks pat. Europoje jis pristatomas su MG prekės ženklu vien dėl tapatybės sumetimų, o atstovybes pasieks 2021 m. pabaigoje. Tai pažangiausias bendrovės modelis ir vienas pigiausių elektromobilių rinkoje.

Techninės „MG Marvel R“ charakteristikos

Nors rinkoje jau yra MGZS y MG EHS, kurdami „Marvel R“, inžinieriai lažinasi dėl visiškai kitos platformos naudojimo. Naujos kartos struktūra, kuri vėliau bus naudojama daugiau SAIC grupės modelių. Jos dėka patobulinami įvairūs aspektai, tokie kaip technologijos ar vairavimas.

Tai ne tik naujausias ir pažangiausias bendrovės modelis, bet ir didžiausias iš visų. Su keliais papildomais centimetrais, palyginti su EHS, „MG Marvel R“ patenka į didelių kompaktiškų visureigių karalystę. Išoriškai jis siekia 4,67 metro ilgio, 1,92 metro pločio ir 1,62 metro aukščio. su 2,8 metro ratų baze.

Dėl šio mūšio jame yra erdvė daugiausia penkiems keleiviams. Trys iš jų sumontuoti ant galinio suoliuko su daug erdve, nors trys suaugusieji keliauja kiek siaurai. pagal apkrovą „Marvel R“ reklamuoja 357 litrų bagažinės tūrį (507 litrus RWD modeliui), plečiamas iki 1.396 60 litrų, jei antroji sėdynių eilė yra visiškai nulenkta santykiu 40:XNUMX.

„MG Marvel R“ mechaninis diapazonas ir pavarų dėžės

Kaip jau minėjome, „MG Marvel R“ yra 100% elektrinė transporto priemonė. Jis buvo sukurtas nuo nulio, kad pasiūlytų išskirtinai išmetamųjų teršalų neturinčią mechaniką. Siūlomas asortimentas trumpas, tik dvi versijos valdoma dviejų greičių automatine pavarų dėže. Įkrovimui, sistemoms iki 11 kW kintamoje ir iki 90 kW nuolatinėje srovėje, kuri leidžia atgauti 80% įkrovos vos per 40 minučių.

Prieigos versija pagal funkcijas nustatoma pagal Marvel R RWD. Jame yra du galiniai varikliai, kuriuos maitina centre esanti 70 kWh talpos ličio jonų baterija. Išvysto maksimalią galią 179 arklio galių ir 410 Nm sukimo momentas. Jis siūlo patvirtintą autonomiją WLTP cikle iki 402 kilometrų, o vidutinis suvartojimas 19,4 kWh 100 kilometrų.

Aukštesnėje versijoje randame MG Marvel R AWD. Šiuo atveju randame tris elektrines pavaras, dvi ant galinės ašies ir vieną priekinę, tad siūloma visų varančiųjų ratų pavara. Jis turi tą pačią 70 kWh talpos bateriją, nors galia padidinta iki 288 arklio galių ir 665 Nm sukimo momentas. WLTP cikle patvirtinta autonomija yra 370 kilometrų, o vidutinis suvartojimas yra 20,9 kWh kiekvienam 100 nuvažiuotų kilometrų.

„MG Marvel R“ įranga

Kinijos modeliai visada buvo menkai vertinami, kai kalbama apie įrangą ir kokybę. Tačiau naujoji produktų partija yra visiškai kitokios išvaizdos ir sąlygų. „MG Marvel R“ išsiskiria geru buvimu tiek pasirinktomis medžiagomis, tiek elementų išdėstymu, kur technologijų pojūtis labai pilnas.

Kalbant apie įrangos tvirtinimą, MG siūlo skirtingus lygius. Trys įrangos linijos: komfortas, prabanga ir našumas. Estetiniu lygmeniu tarp jų beveik nėra skirtumų, tačiau galime kalbėti apie patobulinimus technologiniu ir kokybės lygiu, nes aukščiausios kokybės apdaila kai kuriems paviršiams suteikia rafinuotumo, taip pat specialių konfigūracijų interjerui.

Kalbant apie įrangą ir sistemas, „MG Marvel R“ siūlo platų elementų katalogą, kur jie išsiskiria: panoraminis stogas, šilumos siurblio šildymas, dviejų zonų klimato kontrolė, LED priekiniai žibintai, panoraminis stogas, 360º kamera ir įspūdingas 19,4 colio jutiklinis valdymo pultas, kuris yra pagrindinė multimedijos sistemos ašis. Prie viso to turime pridėti platų apsaugos ir padėjėjų dislokavimą.

Išbandykite „MG Marvel R“ vaizdo įraše

„MG Marvel R“ pagal Euro NCAP

Pagal paleidimo protokolą Europoje, 2021 m „MG Marvel R“ atliekami „Euro NCAP“ saugos testai, kurių metu jis gauna keturias žvaigždes iš penkių galimų. Kinijos elektrinis visureigis siūlo platų pagalbinių paketų paketą, tačiau susvyruoja dėl kelių pagrindinių dalykų. Rezultatai pagal skyrius yra tokie: 80 iš 100 suaugusiųjų keleivių apsaugos, 75 iš 100 vaikų keleivių apsaugos, 55 iš 100 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 80 iš 100 vairuotojų padėjėjų.

„MG Marvel R“ varžovai

Po truputį elektrifikuotų kompaktinių visureigių segmento matomumas auga. Prie partijos prisijungia ir daugiau vienetų, nors šiuo metu nėra tiek daug vienetų, kurie viską stato už elektrą, daugelis modelių renkasi įkraunamas hibridines sistemas. Tai palieka mums šiek tiek trumpas tiesioginių konkurentų sąrašas, atsižvelgiant į bendrąjį prekės ženklą. Vieninteliai, kurie gali būti laikomi alternatyva, yra šie: „Volkswagen ID.4“, Škoda Enyaq, Ford Mustang Mach-e, „Hyundai Ioniq 5“, Kia EV6 y „Tesla“ modelis Y. Nors jie visi yra panašaus dydžio, kiniškas yra pigiausias iš visų.

Paryškinti

Įranga
Priimtina kaina
Interjero erdvė

Patobulinti

Ribotas mechaninis diapazonas
įkrauti galią
Nedaug pritaikymo parinkčių

MG Marvel R kaina

Kai kalbama apie kainų nustatymą, MG norėjo sukurti žemą profilį panašių konkurentų atžvilgiu. Pradinė „MG Marvel R“ kaina – 43.190 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Ši suma nurodyta užpakaliniais ratais varomam modeliui, 179 arkliams ir komforto apdailai. Brangiausias iš visų yra „Marvel R Performance“ su visais ratais ir 288 arkliais. Siūloma nuo pradinės 51.190 XNUMX eurų kainos, be pasiūlymų ir akcijų.