renault rafale

nuo 41.807 eurų
  • Kėbulas visureigis
  • Durys 5
  • Aikštės 5
  • Galia 200 - 300 AG
  • Vartojimas 4,7 l/100km
  • Bagažinė 530 litrų
  • Įvertinimas 4,5

Nuo 2010-ųjų pradžios visureigių rinka augo kaip putplastis. Parko transformacija yra daugiau nei akivaizdi patikrinus visų markių asortimentą. Dauguma jų yra įsipareigoję pasiūlyti kelis tos pačios kategorijos agregatus arba paversti savo senus agregatus į naujus ir patrauklius visureigius. "Renault" pasirinkti abu maršrutus renault rafale precedento neturintis modelis istorijoje.

Oficialus pristatymas vyks 2023 m. pavasarį, tačiau „Rafale“ prekybos centruose atsidurs tik kitų metų pradžioje. Vykdydamas „Renault“ visureigių strategiją, „Rafale“ patenka į asortimentą, kad atsidurtų vis populiarėjančio kupė visureigių segmente ir atsidurtų vienu žingsniu aukščiau populiariųjų. „Renault Arkana“. Abi labai patrauklios estetikos.

Renault Rafale techninės charakteristikos

RENAULT RAFALE (DHN) – 1 ETAPAS

Nors istorijos prieš Rafale nėra, prancūziškas visureigis yra vienas svarbiausių prancūziško prekės ženklo pristatymų. Tai pirmasis, pradėjęs kurti dizaino filosofiją kuris vėliau taikomas kitiems atnaujintiems vienetams, kaip yra „Renault Scenic“. „Renault“ komerciniame pasiūlyme jis yra viduryje tarp Renault austral ir „Renault Espace“, dabar paverstas naujausios kartos visureigiu.

Po kėbulu slepiasi trečios kartos CMF-CD platforma, ta pati, kuri naudojama dviejuose jau minėtuose modeliuose. Šiuo atveju taikomos specifinės priemonės, kurios įkelia jį į svarbų D-SUV segmentą. Jo išoriniai matmenys pasiekia 4,71 metro ilgio, 1,86 metro pločio (be veidrodžių) ir 1,61 metro aukščio. Prie šių proporcijų turime pridėti 2,74 metro ratų bazę.

Ši ratų bazė yra pakankamai plati, kad būtų galima patogiai gyventi iki penkių keleivių. Trys iš jų išdėstyti plačioje antroje sėdynių eilėje net suaugusiems keleiviams (iki 1,90 metro). Kalbant apie apkrovą, „Renault Rafale“ skelbia, kad minimalus bagažinės tūris yra 530 litrų, išplečiamas, jei antra sėdynių eilė yra visiškai nulenkta.

Renault Rafale mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

renault rafale

Prieš kurį laiką „Renault“ perspėjo, kad ketina sumažinti dyzelino pasiūlą savo gaminių asortimente. „Austral“ buvo pirmasis vidaus modelis, atsisakęs šios mechanikos, o „Rafale“ laikosi tos pačios strategijos. Atsižvelgiant į neseniai išleistą, visas mechaninis pasiūlymas dar nebuvo paskelbtas. Jis buvo pristatytas tik neprijungiamu hibridiniu formatu, nors netrukus pasirodys ir daugiau versijų.

Atpažįstamas pagal pavadinimą E-TECH, Rafale yra įsipareigojęs naujos kartos hibridiniam rinkiniui. Kaip pagrindinis variklis, jis turi 1.2 litro trijų cilindrų benzino bloką su turbokompresoriumi. Techniniame lape skelbiama a maksimalus 200 arklių našumas. Maža, vos 2 kWh talpos baterija įkraunama keliaujant, nereikia kištukų. Ispanijoje šiai konfigūracijai suteiktas naudingas ECO ženklas iš Generalinio eismo direktorato.

Paskutinė pristatyta versija buvo Rafale E-TECH įkraunamas hibridas su ZERO etikete iš DGT. Tokiu atveju akumuliatoriaus dydis išauga iki 22 kWh talpos, o tai leidžia patvirtintą elektrinį atstumą pratęsti iki 100 kilometrų. 1.2 litro variklis išlieka toks pat, tačiau jo našumas didėja, kaip ir elektrinė pavara. Komplektas išvysto maksimalų 300 arklių našumą, su visų ratų pavara ir keturių ratų vairavimu. Integruota kintamosios srovės įkrovimo sistema iki 7,4 kW.

Renault Rafale įranga

renault rafale

Nors „Renault“ savo gaminius orientuoja į bendrą rinką, naujausi prekės ženklo pristatymai rodo didelį šuolį kokybės srityje. Nuo durų iki vidaus „Rafale“ turi gerą pristatymą tiek medžiagų, tiek apdailos, tiek įrangos atžvilgiu. Struktūra labai panaši į tai, ką matome kituose namuose pagamintuose gaminiuose, kur skaitmeninimas užima beveik visą dėmesį.

Ispanijai skirtas „Rafale“ asortimentas yra padalintas į „Techno“ ir „Esprit Alpine“ versijas. Pastaroji atitinka vieną iš pilniausių namų apdailų. Jis suteikia sportiškesnį estetinį pojūtį su individualizuotomis detalėmis ir išskirtiniu dažų asortimentu. Tikimasi, kad vėliau bus paskelbtos naujos versijos, kurios pasiūlys įvairaus lygio įrangą ir didesnį pritaikymo laipsnį.

Kalbant apie technologijas, Renault Rafale demonstruoja naujausius CMF-CD platformos pasiekimus. Salone išsiskiria du pagrindiniai ekranai. 12,3 colio dydžio prietaisai ir daugialypės terpės sistema su 12 colių vertikaliu skydeliu. Prie to turime pridėti daug puikių elementų, tokių kaip LED priekiniai žibintai, elektrochrominis stoglangis, HUD ir ilgas 2 lygio autonominio vairavimo asistentų sąrašas.

„Renault Rafale“ vaizdo įraše

„Renault Rafale“ konkurentai

Tai, kad tai kupė, nereiškia, kad jo kėbulas yra išskirtinis rinkoje. Daugelis prekių ženklų yra įsipareigoję pasiūlyti panašius modelius D segmente, daugiausia tiems pirkėjų, norinčių atitolti nuo natūralių visureigio linijų. Tarp jo varžovų galime išskirti tokias svarbias figūras kaip CUPRA Formentor, Peugeot 408, BMW X4 o el „Audi Q5 Sportback“. Visi jie yra panašūs pagal pateikimą, nors „Rafale“ išsiskiria geru kainos ir kokybės santykiu.

Paryškinti

  • Dizainas
  • Įranga
  • Gyvenamumas

Patobulinti

  • trumpas mechaninis diapazonas
  • Jokių dyzelinių variantų
  • Mažas pritaikymas

Renault Rafale kainos

„Rafale“ turi „Made in Spain“ antspaudą, nes jis gaminamas „Renault“ gamykloje Palensijoje. 2024 metų pradžioje prancūziškas kupė visureigis pasirodys prekybos centruose. Pradinė kaina – 41.807 XNUMX eurai, be pasiūlymų ir akcijų, skirtas hibridinei versijai su Techno apdaila. Brangiausias iš šeimos – Rafale Esprit Alpine, kurio bazinė kaina – 46.172 100 eurai, be specialių pasiūlymų ir akcijų. Įkraunamo hibridinio E-TECH varianto su 300 kilometrų autonomija ir XNUMX arklio galių kainos kol kas neskelbtos.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.