Seat Ibiza

El Seat Ibiza tai pati institucija. Jau ikoniškas modelis, kuris, kaip ir senasis SEAT 600, sutelkė dešimtmečius jaunus ir ne tokius jaunus vairuotojus. Iki šiol jis sukaupė daugiau nei penkis milijonus visame pasaulyje parduotų vienetų, o pats savaime tapo vienu didžiausių komunalinių paslaugų segmento etalonų Europos lygiu.

Išbandėme šį automobilį:

Bandomasis Seat Ibiza FR 40 Anniversary 1.5 TSI 150 AG ir už pirmos kartos vairo (su vaizdo įrašu)Bandomasis Seat Ibiza 1.0 TSI 110 CV Bandomoji sėdynė Ibiza Xcellence 1.0 TSI 110 CV manual 6v Bandomoji sėdynė Ibiza FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7 Test Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 CV: pigiausias, bet neprarandant esmės

Norėdami datuoti Ibisos kilmę, turite grįžti į 1984 m. Tai buvo tada SEAT Jį visuomenėje pristatė su visu pasididžiavimu, nes tapo pirmuoju produktu, kurį įmonė sukūrė savarankiškai, nors kai kurios įmonės ir sutrukdė padėti. Originalų dizainą atliko didysis Giorgetto Giugiaro.

Bėgant metams SEAT Ibiza tobulėjo. Buvo paleistos penkios kartos. Paskutinis atvyko 2017 m. ir tapo pažangiausiu iš visų buvusių. 2021 m. pradžioje jis šiek tiek atnaujinamas, verslo ciklo viduryje, o tai turi įtakos dizainui, apdailai ir technologijoms. Vėliau 2024 m. ji gaus dar vieną nedidelį atnaujinimą.

Techninės SEAT Ibiza charakteristikos

Nuo antrosios kartos Ibiza SEAT priklauso Volkswagen grupei, kuri suteikia prieigą prie vieno didžiausių dalių sandėlių pasaulyje. SEAT Ibiza naudoja Vokietijos konglomerato MQB A0 platformą. Tai yra tas pats, ką galime matyti daugelyje produktų, tokių kaip Audi A1, "Volkswagen Polo", „Skoda Scala“ ar savo SEAT Arona, laikoma visureigio versija.

„Ibiza“ nebėra pats mažiausias modelis namuose. Šiuo metu yra tarp SEAT Mii Electric ir SEAT Leon. Jo išmatavimai puikiai tinka B segmentui: 4,06 metro ilgio, 1,78 metro pločio ir 1,44 metro aukščio. Prie šių matmenų reikia pridėti 2,56 metro ratų bazę. Mūšis, leidžiantis pasiūlyti kajutę daugiausiai penkiems keleiviams.

Trys iš jų sumontuoti antroje sėdynių eilėje su tinkama erdve, nors ir ne tokia gera, kaip siūlo kiti konkurentai. Blogiausią dalį užima centrinis keleivis, turintis siauresnę aikštę. Kalbant apie apkrovą, SEAT Ibiza bagažinės tūris yra 355 litrai Nulenkus antrąją sėdynių eilę, jis gali siekti 1.165 litrus. Nuo penktos kartos ST šeimos kėbulas nebeparduodamas.

SEAT Ibiza mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Miesto Ibiza koncepcija riboja jį mechaninių versijų atžvilgiu, kur jis jau atsisakė praeityje patirtų aistringų sportinių agregatų, dabar parduodamų po prekės ženklo skėčiu. Cupra. Šiuo metu asortimentą sudaro tik degimo mechanika. Skirtingai nuo kitų konkurentų, jis negali pasiūlyti elektrifikuotų variklių. Portfelį sudaro tik trys benzininės versijos. Nuo 2024 m. SGD dujų pasirinkimas išnyks.

Benzino šaka prasideda nuo 1.0 MPI. Trijų cilindrų vieno litro ir atmosferinis blokas, kuris išvysto 80 arklių ir montuoja penkių greičių mechaninę pavarų dėžę. Žemiau yra 1.0 TSI 115 AG, dar kartą su trijų cilindrų bloku, bet su turbokompresoriumi. Jis derinamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže arba septynių greičių DSG. Pats galingiausias yra 1.5 TSI 150 AG su keturių cilindrų varikliu, jis visada yra sujungtas su septynių greičių DSG.

SEAT Ibiza įranga

Vidinė sėdynė Ibiza Xcellence

Kaip ir „Arona“, 2021 m. atnaujinime „SEAT León“ interjeras sulaukia svarbių tiek struktūros, tiek pateikimo ir apdailos pokyčių. Prietaisų skydelis modifikuotas, kad jame būtų slankiojantis skydelis, be to, patobulinta apdaila ir apdaila, tai, kas padidina kokybės jausmą, kurį suvokia visi klientai.

Maži automobiliai visada nenorėjo papildyti įrangos, tačiau pastaraisiais metais ši tendencija pasikeitė. SEAT Ibiza susideda iš keli įrangos lygiai: Reference, Style ir FR. Kiekviename iš jų keičiamas ne tik sistemų ar technologijų apkrovimas, bet ir estetinis lygis bei apdaila, iš bazinio modelio galima pereiti prie sportiškesnio ar rafinuotumo.

Kalbant apie įrangą, penktos kartos Ibiza parodyta kaip pati pilniausia istorijoje. Jis siūlo ilgą sistemų sąrašą, kurį sudaro: pilni LED žibintai, beraktis įėjimas ir paleidimas, skaitmeniniai prietaisai, daugialypės terpės sistema su jutikliniu ekranu iki 9,2 colio, belaidžio ryšio mobilieji įrenginiai, galinė kamera, navigatorius ir visa saugos ir vairavimo įranga. padėjėjai.

„SEAT Ibiza“ vaizdo testas

SEAT Ibiza pagal Euro NCAP

Jo atnaujinimo proga 2022 m. rudenį Euro NCAP patikrina SEAT Ibiza saugumą ir dar kartą įvertino jį penkiomis saugos žvaigždutėmis. Patobulinimai buvo dideli visose atkarpose, išskyrus pėsčiųjų apsaugą, kuri priklauso nuo naujų matavimo standartų. Pagal kategorijas gauti tokie rezultatai: 83 iš 100 – suaugusių keleivių, 82 iš 100 – vaikų apsaugos, 66 iš 100 – pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 70 iš 100 – vairuotojų padėjėjų. ir ADAS sistemos. Šie įvertinimai lieka galioti po nuoseklių atnaujinimų per jų gyvavimo ciklą.

SEAT Ibiza Km 0 ir naudota

SEAT Ibiza yra vienas iš svarbiausių Ispanijos prekės ženklo parduodamų modelių. Per penkias kartas ir beveik keturis dešimtmečius jis užsitarnavo pelnytą populiarumą antrinėse mažmeninės prekybos rinkose. Jo patvarumas ir geras elgesys yra jo kertiniai akmenys mažas nusidėvėjimo procentas, 28%, vienas geriausių rodiklių savo kategorijoje. Nesunku rasti parduodamų vienetų.

Jei pažvelgtume į naudotų ar dėvėtų daiktų rinką, pamatytume, kad pasiūla yra plati ir įvairiomis kartomis bei kainomis. Pigiausi antrosios kartos vienetai (1993–2002 m.). Modelių su daugiau nei 500 tūkstančių sukauptų kilometrų kainos prasideda nuo 300 eurų. Km 0 kanalas nesuteikia tiek daug galimybių. Visi jie susiję su penktąja karta iki 2021 m. atnaujinimo. Dėl to kainos yra įdomios.

SEAT Ibiza varžovai

Europos B segmentas yra itin svarbus prekių ženklams ir vairuotojams. Visi gamintojai dėl jo kovoja su bent vienu vienetu. Įvairovė labai plati, kaip ir konkurencija. SEAT Ibiza turi ilgą tiesioginių priešininkų sąrašą, nors dėl istorijos ir šlovės tapo vienu iš etaloninių modelių. Kai kurie varžovai yra: "Renault Clio", Peugeot 208, „Opel Corsa“, „Skoda Fabia“, "Ford Fiesta", „Hyundai i20“, KIA Rio, „Toyota Yaris“, Nissan Micra y Dacha Sandero, be kita ko, įskaitant, žinoma, Polo ir A1, brolius dvynius. Ispanas išsiskiria savo vairavimu, nors už mechaninį ilgaamžiškumą baudžia, nes nesiūlo moderniausių mobilumo sprendimų.

Paryškinti

Elgesys
benzininiai varikliai
mažas suvartojimas

Patobulinti

mažas variklių asortimentas
Nuolatinis dizainas
vidinė kokybė

SEAT Ibiza kainos

Kalbant apie kainų nustatymą, Ibiza visada buvo labai patraukli dėl mažų siūlomų kainų. Šiuo metu pradinė SEAT Ibiza kaina – 14.900 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar akcijų. Ši vertė atitinka įrenginį su standartine apdaila ir 1.0 arklio galių 80 MPI varikliu su penkių greičių mechanine pavarų dėže. Brangiausias iš visų yra Ibiza FR 1.5 TSI Evo su 150 arklio galių su septynių laipsnių DSG transmisija. Jo kaina prasideda nuo 27.373 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.