Honda e:Ny1

nuo 52.400 eurų
  • Kėbulas visureigis
  • Durys 5
  • Aikštės 5
  • Galia 204 cv
  • Vartojimas 17,2 l/100km
  • Bagažinė 346 litrų
  • Įvertinimas 4,3

Europos Sąjunga viską statė dėl elektros. Senasis žemynas nuo 2035 metų uždraus pardavinėti bet kokius degimo variklius. Nors horizontas atrodo toli, prekės ženklai jau pradeda užimti pozicijas rinkoje, kuri ateinančiais metais tik augs. Jis Honda e:Ny1 Tai antrasis elektrinis iš japonų namų, nors pirmasis siūlo visiškai naują požiūrį.

Mažas Honda ir Visada galima sakyti, kad tai buvo pirmasis elektromobilis iš japonų, tačiau nei jo stilius, nei specifikacijos pasaulinėje rinkoje iki galo neprigijo. e:Ny1 yra naujas bandymas Honda įsitvirtinti elektros rinkoje. Jis oficialiai pristatomas 2024 m. pavasarį su galutiniu pavadinimu. E reiškia elektrinį, raidės Ny kilusios iš New YearLife, o 1 – tai pirmasis šiame naujame etape.

Techninės Honda e:Ny1 charakteristikos

Nors išoriškai jis labai panašus į Honda HR-V naujausios kartos, tiesa ta, kad po jo korpusu slepiasi visiškai kitokia platforma. e:Ny1 yra pirmasis namo modelis, kuriam patiko e:N Architecture F važiuoklė. Tai specialiai elektromobiliams sukurta platforma, galinti prisitaikyti prie įvairių dydžių ir formatų.

Logiška, kad „Honda“ norėjo pozicionuoti „e:Ny1“ kaip modelį C-SUV segmente – didžiausioje komercinėje nišoje Europoje. Pagal dydį galime aiškiai išdėstyti jį tarp HR-V ir naujojo Honda ZR-V. Išoriškai pasiekia 4,39 metro ilgio, 1,79 metro pločio ir 1,56 metro aukščio. Prie šių priemonių reikia pridėti 2,61 metro ratų bazę.

Jo kabina suprojektuota taip, kad patogiai tilptų iki penkių suaugusių keleivių. Trys iš jų yra patogiame ir plačiame galiniame suole net 1,85 metro ūgio keleiviams. Kalbant apie apkrovą, „Honda e:Ny1“ turi bagažinę, kurios minimalus tūris yra 346 litrai. Standartiniai duomenys, atsižvelgiant į kitų konkurentų duomenis.

Honda e:Ny1 mechaninis diapazonas ir pavarų dėžės

Nuo pat pradžių e:Ny1 buvo sukurtas ir sukurtas judėti tik naudojant akumuliatorių. Šiluminės versijos nėra, nes HR-V yra tam skirtas. Dėl naujos platformos elektrifikavimo privalumai gali būti visiškai išnaudoti, nors reikia pripažinti, kad mechaninis diapazonas yra mažesnis, palyginti su kitais šios kategorijos modeliais.

Mechaninį mazgą sudaro vienas priekinėje ašyje sumontuotas variklis, kurio didžiausia galia 204 arklio galių ir 310 Nm sukimo momentas. Jis siejamas su centre esančia 68,8 kWh talpos ličio jonų baterija. Jos dėka Honda e:Ny1 gali patvirtinti a elektrinė autonomija WLTP cikle iki 412 kilometrų. Oficialiai jis gali įkrauti nuo 10 iki 80% per 45 minutes.

Honda e:Ny1 įranga

Pirmojo „Honda“ elektrinio visureigio ypatumai nėra skirti vien tik mechanikai. Iš vidaus e:Ny1 atrodo visiškai kitaip nei kiti. Žinoma, kalbant apie savybes ir apdailą, jis ir toliau demonstruoja tokius pat gerus rezultatus, prie kurių mus įpratino japonai. Geros medžiagos ir puikus patvarumo pojūtis.

Kaip įprasta japonų namuose, „Honda“ e:Ny1 įrangą konstruoja skirtingais lygiais ar sluoksniais. Nuo žemiausio iki didžiausio aprūpinimo randame: eleganciją ir pažangą. Nenuostabu, kad pagrindiniai jų skirtumai slypi serijinių sistemų skaičiuje. Estetiniu lygmeniu variacijų beveik nėra, nors ir labai subtilių.

Įrangos lygmeniu antrasis namo visureigis siūlo ypatingas technologijas, kurios paverčia jį labai išbaigtu automobiliu. Tarp elementų išsiskiria skaitmeniniai prietaisai, vertikaliai liečiama medijos sistema su 15,1 colio ekranu, LED priekiniai žibintai, klimato kontrolė ir moderniausios ryšio sistemos. Taip pat galima įsigyti įvairių vairavimo pagalbininkų, integruotų į „Honda Sensing“ programą.

„Honda e:Ny1“ vaizdo įraše

„Honda e:Ny1“ varžovai

Dėl savo dydžio e:Ny1 patogiai įsilieja į elektrinių B-SUV segmentą Europoje. Jame pradėjome rasti vis daugiau konkurentų, turinčių 100% elektrinį varymą. Visi prekės ženklai dabar išleidžia savo modelius, o konkurencija pradeda didėti. Tarp japonų varžovų išsiskiria: Renault Megane E-TECH, MG ZSEV, Hyundai Kona Electric, KIA ir Niro, „Peugeot e-2008“ o el „Opel Mokka-e“, tarp kitų. Visi jie panašūs savo dydžiu ir mechanika.

Paryškinti

  • Įranga
  • Autonomija
  • Interjero erdvė

Patobulinti

  • kaina
  • Blaivus dizainas
  • Nedaug mechaninių galimybių

Honda e:Ny1 Kaina

Jei „Honda“ tikrai nori atakuoti elektros rinką B-SUV segmente, ji turi pasiūlyti konkurencingą ir patrauklią kainą savo naujausiam nariui. „e:Ny1“ komercinis etapas prasideda tik 2023 m. vasarą. Jo kainos gali kelti problemų dėl komercinės sėkmės. Ispanijoje irl Honda e:Ny1 kainos prasideda nuo 52.400 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Brangiausias, su Advance apdaila, minimalią sąskaitą kelia iki 55.400 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.

Naujausia informacija apie Honda e:Ny1