Naujasis BMW M2 2016 su 5 rakteliais

Vakar pirmieji duomenys apie naujas BMW M2 2016 m, mažiausias M sportinis automobilis iš visų ir prieiga prie vis didėjančio asortimento. Tai buvo nutekėjimas, dėl kurio buvo numatytas neišvengiamas oficialus pristatymas, ir taip atsitiko. Šį rytą mes jau žinome Visos detalės naujojo M2 ir mes jį sužinosime iš 5 raktų.

Tai ilgai lauktas modelis, kurį kai kas jau vadina dvasinis M3 E30 įpėdinis. Tam tikra prasme lengvas kėbulas, galingas variklis ir galinių ratų pavara, tik tiek, kad ant nugaros nešiotų pavardę M. Tai liudija ankstesnės kartos 1M, pasirodantis kaip prieiga prie 370 arklio galių diapazono kad dabar neturi tiek daug pavydėti M4 Coupe.

daug raumenų

Naujos kartos M daugiausia dėmesio skyrė raumenims, kai kalbama apie dizainą. 2 m. BMW M2016 prisitaiko prie šios būklės ir atvyksta su kėbulu, kuris vartojo steroidus, kad parodytų savo agresyvesnę pusę. Priekinis bamperis yra įmantresnių formų, tačiau jis derinamas su kai kuriomis platėjantys priekiniai sparnai kad žvelgiant iš priekio kelia pagarbą. Jis yra 8 cm platesnis nei M235i.

Klubai yra dar ryškesni šiame kupė su didesniais galiniais sparnais, galine dalimi, kuri užbaigta buferiu, kuriame integruotas difuzorius ir keturkampis išmetimo anga namo prekės ženklas. The 19 colių ratai Jie taip pat gerai žinomi kaip ir M3, tačiau apie anglies pluošto stogą – išskirtinį galingiausio M elementą – nekalba.

diferencijuotas interjeras

2 m. BMW M2016 interjeras nėra toks naujas, kaip galėtumėte tikėtis. Kai kas tikėtųsi sportiškesnio prisilietimo, tačiau tiesa ta, kad BMW sutelkė dėmesį į mažas detales, kad suteiktų savo charakterio. Nėra kuprinių ar panašiai, bent jau standartiškai, nei vairo ar pavarų perjungimo rankenėlės Alcantara.

Taip, buvo atliktas darbas siekiant sukurti savitą aplinką per kai kuriuos klasikinių M spalvų siūlės, ant vairo yra siūlės. Taip pat yra nauja dėžutė su savo dizainu ir įtraukta anglies pluošto apdaila. Neprivalomas katalogas dar turi būti atrastas ir neabejojame, kad bus daugiau įspūdingų M elementų.

370 arklių mechanika

Naujasis BMW M2 2016 vėl naudoja variklį 3.0 litrų 6 cilindrų ir kompresoriaus kuriuos jau matėme skirtinguose asortimento modeliuose. Ta proga mechanikai moka 370 arklio galių ir 465 Nm sukimo momentas, figūros, įtraukiančios jį į kompaktiškų sporto šakų gildiją kartu su Audi RS3 ir Mercedes-AMG A45.

Su 0–100 km/val. įveikiama per 4,3 sekundės su automatine pavarų dėže ir gali pasiekti maksimalų 250 km/h greitį, ribojamą elektroniniu būdu, 270 km/h su pasirenkamu paketu. Siekiant užtikrinti maksimalų našumą ir patikimumą, a papildomas tepalo siurblys kuris garantuoja tinkamą tepimą.

Mechaninė pavarų dėžė!

Taip, naujasis BMW M2 2016 yra su mechanine pavarų dėže. BMW ir toliau lažinasi dėl tokio tipo transmisijos savo sportiniuose modeliuose, kurios taip pat yra M3, nors jos pardavimai Europoje nėra itin menki. Tačiau standartiškai M2 bus su a 6 pavarų mechaninė pavarų dėžė ir specifinius pokyčius.

Pasirinktinai taip pat yra greičių dėžė M DKG dvigubos sankabos automatinė, greičiau ir su 7 santykiais. Su juo jis yra greitesnis, 0–100 km/h įsibėgėja vos per 4,3 sekundės, palyginti su 4,3 sekundės su mechanine pavarų dėže. Kitaip tariant, perjungiant DKG, jis įsibėgėja taip pat greitai, kaip ir rankinis M3.

Lengvas ir su aktyviu diferencialu

BMW M inžinieriai dirbo ne tik su M2 varikliu, bet ir su jo dinamika. Atsineškite su savimi aliuminio ašys M3 ir M4, medžiaga, kuri taip pat buvo naudojama skirtingiems pakabos elementams. Iš viso skalėje yra 1.495 kg geriausiu atveju.

Be atnaujintos pakabos ir naujų stabdžių su 4 stūmoklių suportais priekyje ir dviem gale, M2 montuojamas galinis aktyvus M diferencialas galintis išspręsti sukibimo problemas aktyviai paskirstant jėgą tarp dviejų galinių ratų. Vadovybė taip pat pakeitė savo parametrus ir, kaip įprasta, turės kelis vairavimo režimai galima pasirinkti iš centrinės konsolės.