El Citroen 2CV, transporto priemonė, kuri pažymėjo erą, negrįš į mūsų gatves modernioje versijoje, pagal naujausius prekės ženklo prezidento Thierry Koskas pareiškimus. Spekuliacijos apie galimą legendinio automobilio grąžinimą, kurstomos tarptautinės žiniasklaidos, buvo kategoriškai paneigtos, todėl akivaizdu, kad bendrovės dėmesys yra nukreiptas į dizainą, kuris projektuoja modernumą ir drąsos, toli gražu neprikelia istorinių transporto priemonių.
Prancūzų ikona, plačiai pripažintas dėl savo paprastumo ir prieinamumo gamybos metais nuo 1948 iki 1990 m., Tai buvo vienas reprezentatyviausių pasiūlymų Citroën. Tačiau šio modelio atgaivinimas, pasak jos vadovų, neatitinka dabartinių įmonės prioritetų. Koskas interviu nurodė, kad nors nostalgija iš tų netradicinių modelių gyvuoja „Citroën“ orientuojasi į „žiūrėjimą į ateitį“ ir dizaino kalbos, kuri būtų aiškiai atpažįstama ir projektuoja prekės ženklą į ateitį, kūrimą.
Retro dizaino atsiradimas ir iššūkis Citroën
Automobilių sektoriuje pastaraisiais metais pastebima didėjanti tendencija nostalgija. Įvairūs prekių ženklai prikelia ikoninius automobilius šiuolaikinėmis versijomis, pvz., Renault 5 elektrinis, sekantis retro „Twingo“ ir net „Ford Capri“ sugrįžimas. Tačiau Citroën nusprendė išlaikyti savo istorinį palikimą nekeisdamas 2CV simbolikos. Anot Koskas, nors kai kuriuos įmonės dizainerius iš pradžių patraukė idėja iš naujo interpretuoti 2CV, galutinis sprendimas buvo projekto netęsti.
Taip yra dėl to, kad rinkoje jis gali būti vertinamas kaip „įtvirtintas praeityje“. Požiūrio taškas sustiprina prekės ženklo padėtis nepriklauso nuo jo istorijos, kad patrauktų dabartinės rinkos dėmesį. Vietoj to, jie padvigubina savo pastangas plėtojant pigių elektromobilių ir naujoviškos konfigūracijos, kurios susieja su naujomis kartomis. Koskas pabrėžė, kad Citroën yra žinomas dėl tradicinių formų laužymo ir kad ši filosofija ir toliau lems būsimų modelių evoliuciją.
Kiti projektai ir „Citroën“ mobilumo ateitis
Nepaisant to, kad buvo atsisakyta naujo 2CV, prancūzų kompanija pripažino, kad tam tikros kuriamos transporto priemonės gali pagerbti klasikinės modelio vertybės, pavyzdžiui, jos paprastumas ir ekonomiškumas. Tokios platformos kaip „Stellantis Smart Car“. gali būti labai svarbus šia prasme, siūlant požiūrį efektyvus ir įperkamas naujoms elektrinėms miesto transporto priemonėms.
Paskutiniuose pareiškimuose už įmonę atsakingi asmenys tai pabrėžė „Citroën“ išlieka „atviras naujoms formoms ir dizainui“. Tiesą sakant, šiuolaikinis transporto priemonių dizainas ir toliau ieškos drąsių konfigūracijų, kuriose derinamas funkcionalumas, estetika ir technologija.
Vienas iš raktų į prekės ženklo ateitį yra lažinkitės dėl modelių, kurie prisitaiko prie pasaulinės rinkos. Be ypatingo dėmesio besivystančioms šalims ir nišos, kuriose yra didelė kompaktinių elektrinių transporto priemonių paklausa. Tokiame konkurenciniame kontekste vengimas žiūrėti tik į praeitį galėtų būti strategija, padėsianti įgyti pranašumą prieš konkurentus, tokius kaip „Renault“, ir išlaikyti savo išskirtinį tapatumą.
Praeities pamokos ir vizija į elektrifikuotą ateitį…
El Citroen 2CV Tuo metu jis buvo sumanytas kaip prieinamas ir itin funkcionalus automobilis, skirtas pokario kaimo Prancūzijai. Šiandien, esant visiškai kitokiam scenarijui, atrodo, kad šis pagrindinis požiūris prieštarauja šiuolaikinės rinkos poreikiams. Atrodo, kad dabartinė „Citroën“ strategija orientuota į kai kurių pagrindinių 2CV vertybių atgavimą. Pavyzdžiui, jos ekonomika, bet atnaujintas siekiant patenkinti XXI amžiaus poreikius.
Iš įmonės viduje taip pat buvo užsiminta apie tai, kaip svarbu visiškai nepasiduoti retro dizainui. Jie pabrėžia, kad „Citroën“ neatmeta galimybės eksperimentuoti su koncepcijomis, kurios atnaujintai atspindi jo istorinę DNR. Tai gali reikšti, kad nors naujo 2CV dar nėra, vertybės, dėl kurių jis tapo ikonišku automobiliu, gali atsispindėti būsimuose prekės ženklo pristatymuose.
La Citroën laikysena atspindi jūsų viziją: Išlaikykite pusiausvyrą tarp savo palikimo ir spręskite dabarties bei ateities iššūkius. Visi su naujovišku pasiūlymu, skirtu dabartinės rinkos poreikiams.
Šaltinis - „Auto Express“
Vaizdai | Citroen
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 110 - 113 AG
- Vartojimas 5,2 - 5,6l/100km
- Įvertinimas 4