Automobilių sektoriaus elektrifikacija užtrunka ilgiau, nei buvo skelbta iš pradžių. Prekiniai ženklai keičia paradigmą kaip įmanydami, nes investicijos į šios technologijos kūrimą nusvėrė visas prognozes. Tačiau nors visapusiški sprendimai pasiekiami visiems, mikro hibridizacija Tai greitas ir paprastas būdas sumažinti sąnaudas ir emisijas. Taigi, patrauklus Citroën C4 Ir jo brolis C4X Jie papildo šią technologiją.
Tai buvo laiko klausimas „Citroën“ pristatys šį naują variklį C4 ir C4 Dar labiau, kai būna ankstesnė 1.2 PureTech Jų patvirtintas vartojimas buvo juokingas. Taigi, norėdami elektrifikuoti visą savo asortimentą, jie lažinasi dėl šio variklio, kuris tikrai sudaro didelę jų pardavimo dalį. Atkreipkite dėmesį, nes net ir už tokią kainą tai puiki alternatyva. Akis.
Patrauklus Citroën C4 ir C4
Kaip jūs gerai žinote Stellantis parduoda šį 1.2 PureTech mikro hibridinį variklį kaip pilną hibridą nei kitų konkuruojančių prekių ženklų. Savaime techniškai ne, bet, anot jų, jo veikimas ir vairavimo malonumas yra lyg ir būtų. Kad ir kaip būtų, jis gimsta iš a kombinacijos naujas 1.2 PureTech variklis su 136 AG ir 230 Nm sukimo momentu ir Millerio ciklas. Prekės ženklas nurodo, kad 40 % dalių yra naujos ir, be to, atitinka Euro 6.4.
Prancūzų kompanija savo valdymui remiasi nauja elektrifikuota dvigubos sankabos 6 pakopų pavarų dėže, pavadinta ë-DCS6. Prie jos prisijungia a nuolatinio magneto sinchroninis elektros variklis su 21 kW (28 AG) ir 55 Nm sukimo momentu kuris yra atsakingas už automobilio judėjimą esant mažam sukimo momentui. Jis taip pat tarnauja kaip akumuliatoriaus įkrovimo generatorius lėtėjimo metu. Abu yra sujungti diržiniu starteriu, maitinamu 48 V.
Kalbant apie akumuliatorių, tai yra 48 V ličio jonų akumuliatorius, kurio naudingoji talpa yra 432 Wh. Kad neprarastų vietos bagažinėje, jis patenka po priekine keleivio sėdyne. Dėl įtampos keitiklio dalis 48 V elektros variklio pagamintos elektros energijos paverčiama 12 V pagalbinei įrangai maitinti. O norint sutaupyti vietos variklio skyriuje, elektros variklis, keitiklis ir valdiklis yra sujungti tame pačiame korpuse.
Viskas už oficialią kainą, kuri prasideda nuo 24.150 XNUMX eurų…
Naujasis „Citroën C4“ ir „C4 X Hybrid“ techninis požiūris leidžia jiems būti taupesniems ir ekologiškesniems. Pagal prekės ženklą kas 1 kilometrų išleisk iki 100 litru mažiau benzino tai 20% mažiau nei anksčiau. Kalbant apie CO2 emisiją, jis patvirtina daugiau nei 25 gramais mažiau vienam kilometrui, palyginti su ankstesniu varikliu. Dabar prekės ženklas nurodo, kad patvirtina 107 gramus CO2 vienam kilometrui ir yra vienas švariausių savo segmente.
Visa tai lydėjo a sklandesnis vairavimas, kuris gali būti iki 50 % elektra varomas. Tokį naudojimo rodiklį galima pasiekti miesto vietovėse, lygiuose keliuose arba manevruojant esant mažai droselio apkrovai. Galiausiai, skelbiamos kiekvieno kėbulo kainos yra konkurencingos. Jis C4 hibridas prasideda 24.150 eurų Ir jo brolis C4 X sedanas jis eina į 24.600 eurų nors pabaigtuves dar reikia patvirtinti...
Šaltinis - Citroën
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 100 - 156 AG
- Vartojimas 4,7 l/100km
- Įvertinimas 4,2