„Citroën“ yra viena seniausių įmonių dabartiniame automobilių sektoriuje.. Jis gimė daugiau nei prieš šimtmetį ir visus šiuos metus stebino mus pačiais įvairiausiais modeliais. Jie pagamino tą pačią pigią stilingo dizaino komunalinę transporto priemonę arba didelį reprezentacinį sedaną, kuris buvo rinkos viršuje. Tačiau viskas keičiasi ir šiandien tai yra generalistinė firma, kuri „kenčia“ nuo kinų ir rumunų Dacia iššūkių.
Jo padėtis tapo tokia sudėtinga, kad dabar Stellantis tiria, kokią erdvę jam suteiks. Kaip jau sakėme, Tai yra bendras, tačiau su „Fiat“, „Opel“ ir „Peugeot“ asortimentas taip sutampa kad sunku jo modeliams skirti konkrečią vietą. Tada prie šios problemos turime pridėti pasaulinę krizę, dėl kurios ji nustojo parduoti tam tikrose šalyse, o Australija yra jos „sumažėjimo“ įrodymas. Dėl šios priežasties jie paskelbė, kad palieka šią šalį...
Pirmasis Citroën, atvykęs į Australiją, tai padarė 1923 m. ir buvo 5CV…
Jūs nežinojote, bet „Citroën“ buvo vienas pirmųjų Europos markių, parduodančių automobilius Australijoje. Tiksliau sakant, pirmasis modelis, kuris buvo parduotas šioje pietų šalyje, buvo 5CV 1923 m. Tačiau tai nėra vieninteliai duomenys, kuriuos galime priskirti šiam modeliui. Šis automobilis pirmasis pasaulyje užbaigė a laivybos aplink Australiją per visą kelionę iš viso įveikęs 48 tūkstančius kilometrų.
Už šį žygdarbį atsakingas asmuo buvo pilotas Neville'as Westwoodas, kuriam tuo metu buvo 22 metai. Šiandien šis automobilis yra Nacionaliniame Australijos muziejuje, kuris yra Kanberoje. Tačiau bėgant metams prancūzų įmonė šioje šalyje pristatė platų modelių asortimentą. Šiandien jos pasiūlymą sudaro gerai žinomi C3, C4, C5 AirCross y C5X nors atrodo, kad to nepakako, kad klientai ir toliau pasitikėtų savo modeliais.
Šiuo metu šių modelių komercinės savybės mažėja. Australija yra viena sunkiausių ir sudėtingiausių egzistuojančių rinkų, ir mes turime įrodymų, dėl ko „General Motors“ kovojo. Pasak šaltinių „Citroën“ pardavimai pastaraisiais metais tik mažėjo. Geriausi buvo 2007-ieji ir nuo to laiko iki šios dienos jie sumažėjo 97%, todėl prekės ženklas priėmė drastišką sprendimą palikti šalį.
Priežastis, kodėl dvigubo ševrono namas palieka Australiją, yra maži jo pardavimai...
Pasak a oficialus „Citroën Australia“ pranešimas spaudai…
„Citroën Australia paskelbė, kad ji išskirtinai palaikys Australijos klientų transporto priemonių techninės priežiūros ir aptarnavimo poreikius nuo 1 iš 2024 m. Lapkričio mėn, už pardavimų nutraukimas naujų transporto priemonių vietinėje rinkoje »
Todėl dvigubo ševrono namas ne tik rodo, kad ketinate išvykti iš šalies, bet ir nurodo išvykimo datą. Nuo ateinančios lapkričio 1 dienos šalyje nebus galima įsigyti naujo Citroën tačiau kaip komercinį gestą prekės ženklas įvykdys visus naujus užsakymus, kuriuos klientai padarė iki tos datos. Be to, taip pat Jie pasirūpins visu techniniu aptarnavimu ir garantijomis iš ten esančių transporto priemonių.
Tame pačiame pranešime spaudai nuraminti klientus paaiškinti, kad…
» Mūsų įsipareigojimas sutelkti savo klientus į viską, ką darome, išlieka tvirtas. Žinome, kad Australijoje ir toliau bus „Citroën“ savininkų, o daugelis „Citroën“ automobilių vis dar važinėja, o mūsų aistringa „Citroën Australia“ komanda ir mažmeninės prekybos tinklas yra įsipareigoję Palaikykite mūsų klientų nuolatinius transporto priemonių priežiūros poreikius. Esame jūsų paslaugoms ir esame pasirengę patenkinti savo klientų aptarnavimo poreikius 35 įgalioti aptarnavimo centrai visoje Australijoje. Šiuose įgaliotuose techninės priežiūros centruose klientai ir toliau turės prieigą prie gamykloje apmokytų technikų, originalių atsarginių dalių, atitinkamų techninės priežiūros ir atšaukimo kampanijų bei diagnostikos atnaujinimų.
Šiuo žygiu Citroën padaro tašką šimtmečių senumo istorijai Australijoje. Reikės žiūrėti, ar po jų šalį paliks daugiau „Stellantis“ visatos prekių ženklų, ar, priešingai, jie tarnaus ilgiau...
Šaltinis - Citroën
Vaizdai | Citroen
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 100 - 156 AG
- Vartojimas 4,7 l/100km
- Įvertinimas 4,2