El Citroen C-Elysee yra ekonominis salonas Prancūzijos prekės ženklo parduota pusė pasaulio nuo tada, kai šiais metais rinkoje buvo pristatyta antroji jo karta 2013. Pirmoji karta buvo parduodama išskirtinai Kinijoje nuo 2001 iki 2013 m., buvo gaminama ant ankstesnės platformos. Citroen ZX.
El C-Elysee Jis turi brolį dvynį, Peugeot 301, kuriuo prekiaujama tose šalyse, kur dvigubo ševrono modelis neprekiaujamas. Abu modeliai gaminami išskirtinai visame pasaulyje gamykloje, kurioje PSA grupė Jis turi Vigas (Galicija), dalintis konstrukciniais elementais, mechaninio diapazono ir įrangos galimybėmis.
Techninės charakteristikos Citroën C-Elysée
El Citroen C-Elysee yra sukurta platformoje PF1 PSA grupės, kuri suteikia gyvybės naujai „Citroën C3“, C3 AirCross o Peugeot 208. Išoriškai jis yra 4,42 metro ilgio, 1,74 metro pločio ir 1,46 metro aukščio.
Su atstumas tarp ašių yra iš 2,65 metro todėl siūlo vieną erdviausių interjerų savo segmente. Jame galima apgyvendinti iki penki gyventojai be didelio siaurumo ir netgi siūlo a bagažinė su pajėgumu 506 litrų.
Vienintelė jo kėbulo problema yra ta vartų neturi prieiga prie bagažinės, todėl didelių gabaritų daiktų pakrovimas yra sudėtingas. Dinaminiu lygiu, pakabų nustatymas atsidavimas komfortui, nėra labai dinamiškas lenktose vietose.
Mechaninis diapazonas ir pavarų dėžės Citroën C-Elysée
La mechaninis diapazonas kuris judina Citroen C-Elysee Ispanijoje jį formuoja dyzelinis mechanikas, o kitas - benzine. Pirmuoju atveju kalbame apie naują bloką 1.5 BlueHDI, PSA grupės, kuri tiekia 100 CV galia ir maksimalus 250 Nm sukimo momentas esant 1.750 aps./min.
Šeima benzinas Jį sudaro trijų cilindrų blokas 1.2 „PureTech“. Jie yra natūralaus įsiurbimo ir išvysto 82 AG galią ir 118 Nm maksimalų sukimo momentą esant 2.750 aps./min.
The pavarų dėžė C-Elysée asortimente yra supjaustytas vadovas 1.2 PureTech bloko atveju tai yra 5 pavaros, o 1.5 BlueHDI – 6 pavaros.
Įranga Citroën C-Elysée
Diapazonas įranga del Citroen C-Elysee Tai labai paprasta, nes ji apima tik du apdailą. Pabaigos vadinamos jausti ir spindėti, nors pastarasis nepasiekia kitų šio prekės ženklo modelių, kurie dalijasi apdaila, tobulumo lygio.
C-Elysée apdaila yra paprasta, o kai kuriose detalėse pastebimas jo ekonominis pobūdis. The jausmo versija yra tinkama įranga, kurioje išsiskiria rankinis oro kondicionavimas, keturios oro pagalvės, stabdžiai su ABS ir EBD, sukibimo ir stabilumo valdikliai (TCS ir ESP) arba padangų slėgio kontrolė.
nutraukiant Šviesti, galime rasti tokių elementų kaip informacijos ir pramogų sistema su 7 colių jutikliniu ekranu ir veidrodiniu ekranu, oro kondicionierius su skaitmeniniu ekranu, galinio vaizdo kamera, galinis parkavimo jutiklis, 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai arba alkūnių atramos.
Citroën C-Elysée vaizdo įraše
Citroën C-Elysée pagal Euro NCAP
El Citroen C-Elysee buvo atlikti smūgio bandymai, kuriuos atliko autonominė Europos institucija „Euro NCAP“ 2014. Tuo metu gautas balas buvo 3 estrellos, lieka taip.
Smūgio atveju, apsauga okupantams suaugusiems ir vaikams tai iš a 71 ir 75 proc atitinkamai. Pėsčiųjų smūgio bandyme jis pasiekė diskretišką 54 proc. Galiausiai, kalbant apie aktyvias vairavimo priemones, jam teko tenkintis prastais 33 proc.
Citroën C-Elysée ir jo varžovai
El Citroen C-Elysee patenka į segmentą sedanų kojinės (mažų sąnaudų sumažinimas), todėl tarp pagrindinių konkurentų jis turi brolių dydžio modelius Seat Toledo y „Skoda Rapid“.
neįeina į lygtį Peugeot 301, modelis, kuris nuo C-Elysée skiriasi tik estetiniu lygmeniu ir jo pardavimas skirtas tik besivystančioms rinkoms, tokioms kaip Egiptas, Turkija, Brazilija ar Meksika.
Pagrindinės dorybės C-Elysee prieš konkurentus slypi griovimo kaina ir patikimas mechaninis asortimentas. Priešingai, ji negali konkuruoti dėl kokybės, įrangos galimybės arba dinamiškas elgesys.
Citroën C-Elysée nuo Km 0 ir naudota
El Citroen C-Elysee Tai vienas perkamiausių prancūzų firmos modelių mūsų šalyje, todėl rinkoje rasti pusiau naujus ir nulinio kilometro agregatus yra gana paprasta. Be to, buvo atskleista kaip a patikimas ir tvirtas modelis.
Jei jus domina naudotų vienetų, galime rasti 2014 metais registruotą C-Elysée su dyzeliniais mechanikais 1.6HDI 92 AG ir vidutiniškai 83 tūkstančiai kilometrų 7 tūkstančių eurų vertės.
Jei pasirenkame nulio kilometrų vienetų, radome 2018 metais registruotą C-Elysée, perkeltą dyzelinių mechanikų 1.6 mėlynas HDI 99 CV ir nutraukimas Šviesti iki 13.400 eurų.
Paryškinti
- griovimo kaina
- Platus mechaninis diapazonas (LPG)
- Gyvenamumas
Patobulinti
- vidinė kokybė
- minkšta pakaba
- Garso izoliacija
Citroën C-Elysée kainos
Oficialios kainos už Citroen C-Elysee Ispanijos rinkoje startas (be akcijos ir taikomų nuolaidų) m 11.700 eurų kad tektų sumokėti už versiją 1.2 „PureTech“ su 82 CV ir baziniu nutraukimu Pajusti.
Asortimento viršuje yra 1.5 AG 100 BlueHDI dyzelinė mechanika, 6 greičių mechaninė pavarų dėžė ir apdaila Šviesti kodėl reikia mokėti 15 tūkstančiai eurų.
Nuotraukų galerija
-
- Autorių teisės William Crozes @ Fighting Fish
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.
Naujausias „Citroën C-Elysée“.
-
-
-
-
-
-
-
-
