Nors „Dacia Logan“ Jis nebeturi tokio pardavimo svorio, kokį turėjo rinkoje, tai labai ypatingas Rumunijos prekės ženklo modelis. Tai buvo pirmasis gaminys, kurį bendrovė pradėjo parduoti po to, kai šimtmečio pradžioje prasidėjo pats komercinis etapas. Kitų populiaresnių modelių, tokių kaip „Dacia Sandero“ ar „ „Dacia Duster“ Jie nustūmė savo svarbą į antrą planą, tačiau tai vis dar yra galimybė tiems, kurie ieško kompaktiško sedano už prieinamą kainą.
„Logan“ buvo modelis, kuris rinkai pristatė ekonomiško automobilio koncepciją. Idealiai tinka tiems vairuotojams, kurie praktiškumą vertina aukščiau už visas kitas dorybes. 2004 m. „Dacia“ pirmą kartą jį pardavė kaip „Dacia 1300“ pakaitalą. kuris buvo parduodamas nuo 1969 m. ir Ispanijoje buvo žinomas kaip Renault 12. Dėl šio svarbaus kartos šuolio "Dacia" prasidėjo nuostabi pardavimų ir populiarumo era.
Antroji karta, „Dacia Logan“ 2012, atkeliavo po 8 metų „Sandero“ atnaujinimo proga, nes reikia atsižvelgti į tai, kad „Logan“ yra prailginto kėbulo komunalinės transporto priemonės versija. Pagaliau, 2020 m. rugsėjį „Dacia“ oficialiai pristato trečiosios kartos „Logan“. su drastiškiausiais kada nors matytais Rumunijos modelio pokyčiais. Geresnis dizainas, geresnė įranga, naujas mechaninis asortimentas ir daug daugiau.
„Dacia Logan“ techninės charakteristikos
Visi šie reikšmingi pakeitimai yra pagrįsti naujos platformos naudojimu. Dacia visada naudojo senąsias platformas "Renault", jo pagrindinis prekės ženklas. Tačiau už šios naujos kartos „Logan“ ir „Sandero“ modeliuose naudojama CMF-B architektūra Renault grupės, kuri naudoja naujausią modelį "Renault Clio". Dėl šios modulinės važiuoklės Logan įgyja visomis savybėmis.
Kaip ir tikėtasi, kadangi jis yra naujos kartos, paremtas nauja platforma, universalaus sedano išmatavimai yra šiek tiek išplėsti, palyginti su pirmtako agregatu. Nauji „Dacia Logan“ matmenys: 4,39 metro ilgio, 1,85 metro pločio ir 1,5 metro aukščio. Šiuo metu prekės ženklas nenurodė ratų bazės, tačiau užtikrino, kad buvo pagerinta vidaus erdvė, kuri vis dar tinka penkiems keleiviams.
Dar viena šios kartos naujovė yra Žuvo labiausiai pažįstamas „Logan“ kėbulas – „Logan MCV“.. Atsižvelgdamas į mažas pardavimų apimtis, Rumunijos gamintojas nusprendė pašalinti minėtus kėbulus iš savo gaminių portfelio. Tai reiškia, kad jo maksimali apkrova apsiriboja tik sedano kėbulu, kurio minimalus bagažinės tūris yra 528 litrai, 18 daugiau nei ankstesnis, vienas geriausių kategorijoje.
Dacia Logan mechaninė gama ir pavarų dėžės
Ekonominė koncepcija, kuri visada supo „Dacia“, nėra pagrįsta vien tik prasta įranga ir žema kokybe. Jis taip pat pagrįstas mechaniniu trumpo veikimo diapazonu, tačiau pakankamai aprūpintas, kad patenkintų įprastus daugumos vairuotojų poreikius. Asortimento mechaninė struktūra yra padalinta į dvi benzinines versijas ir vieną agregatą, varomą suskystintomis dujomis.. Visas asortimentas buvo atnaujintas, kad atitiktų griežčiausius Europos emisijos reikalavimus.
Diapazonas prasideda nuo varianto SCe 65. Įrengti a vieno litro trijų cilindrų benzininis variklis, kuris išvysto maksimalią 65 arklio galias. Jis visada susietas su penkių greičių mechanine pavarų dėže. Kitas yra 90 TCe, Su turbokompresorinis vieno litro trijų cilindrų blokas išvysto maksimalią 90 arklio galių. Šis įrenginys gali būti sujungtas su šešių greičių mechanine pavarų dėže arba, pasirinktinai, su bepakopiu CVT automatine pavarų dėže.
Galingiausia šeimos versija bus TCe 100 ECO-G. Tai versija, varoma suskystintomis dujomis. Mėgaukitės tuo pačiu varikliu kaip ir TCE 90, bet šiuo atveju su gamykliniu dujų konvertavimu. Tai laikoma vienu iš įdomiausių variantų, nes galite mėgautis savarankiškumu iki 1.300 kilometrų dėl 40 litrų SND bako ir 50 litrų benzino bako. Jis homologuoja DGT ECO etiketę ir visada siejamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže.
Dacia Logan įranga
Jei ši naujos kartos „Dacia Logan“ kažkuo išsiskirs, tai dėl jos tobulinimo viduje. Nors įperkamo automobilio koncepcija vis dar egzistuoja, Rumunijos prekės ženklas norėjo pagerinti keleivių salono kokybę, suteikdamas daugiau įrangos ir aukščiausios kokybės. Nors pageidaujama medžiaga vis dar yra kietas plastikas, kai kurie paviršiai yra padengti medžiagomis, turinčiomis geresnį prisilietimą ir geresnį kokybės pojūtį.
Kaip Dacia mus įpratino, Logan įrangos asortimentas suskirstytas į skirtingus lygius: Essential ir Comfort. Tai ne tik didesnę ar mažesnę įrangos apkrovą, bet ir keičia automobilio išvaizdą. Skirtingai nei jo broliai, „Logan“ negali mėgautis Stepway apdaila, kuri anksčiau buvo prieinama tik šeimos kėbule, kuris neturi tęstinumo šioje kartoje.
Kalbant apie įrangą, šuolis nuo praeities yra didelis. Skaitmeninimas skinasi kelią, ir nuo šiol „Dacia Logan“ gali mėgautis tokiomis įdomiomis detalėmis kaip: galinė parkavimo kamera, šviesos ir lietaus jutikliai, oro kondicionierius, mobiliųjų įrenginių jungtis, beraktis atidarymas ir užvedimas bei įvairi asistentų ir vairavimo priemonių įranga. . Atskiro paminėjimo vertas naujasis skaitmeninis informacinės ir pramoginės sistemos ekranas. Iki 8 colių dydžio jame yra: Android Auto, Apple Car Play ir navigacija.
„Dacia Logan“ pagal Euro NCAP
Vairavimo pagalbininkai ir saugos elementai yra būtini norint gauti gerus įvertinimus avarijos testuose Euro NCAP. Juose „Dacia Logan“ gavo dvi iš penkių galimų žvaigždžių atsižvelgiant į esamų sveikatos priežiūros elementų skaičių. Vertinimai paskirstyti taip: 70 % suaugusių keleivių, 72 % vaikų keleivių, 41 % pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 42 % vairuotojų padėjėjų.
Km 0 Dacia Logan ir naudota
Nors iki „Duster“ ir „Sandero“ pasirodymo „Logan“ komercinis populiarumas sumažėjo, jis ir toliau puikiai traukia tarp žmonių. Kaip ir jo broliai, bėgant metams jis užsitarnavo pelnytą ekonomiško ir atsparaus reputaciją. Tai pigus automobilis, kurį lengva prižiūrėti. Šios savybės patinka antrinių pardavimo kanalų pirkėjams, kur „Logan“ rodo vidutinį nusidėvėjimo procentą, palyginti su konkurentų modeliais.
Jei pažvelgtume į naudotų ir naudotų transporto priemonių kanalus, pamatytume, kaip tai padaryti pigiausi vienetai yra pirmosios kartos. Jų pardavimo kainos siekia apie 1.500 eurų modelių su privažiavimo mechanika su didele sukaupta rida. Priešingai, Km 0 kanalas nėra taip gerai aprūpintas parduodamais įrenginiais. Šiame kanale galime rasti naujausius Logan MCV agregatus, kurie, kaip jau minėjome, nebebus trečioje kartoje.
„Dacia Logan“ varžovai
Dėl įvairių veiksnių, tokių kaip žema kaina ir sedano kėbulas, „Dacia Logan“ prieš save neturi ilgo konkurentų sąrašo. Nors kitose Europos Sąjungos šalyse įprasta matyti komunalinius automobilius su sedano kėbulu, Ispanijoje tai nėra įprasta. Tai, pridėjus prie šeimos versijos išnykimo, palieka mums tiesioginių varžovų Loganui nėra. Jei yra panašių didesnio dydžio parinkčių, pvz., FIAT tipas o el Citroen C-Elysee. Taip pat galime pridėti šeimos kėbulus iš kitų komunalinių transporto priemonių, tokių kaip „Skoda Fabia“ o el "Renault Clio".
Paryškinti
- Prieinama kaina
- įrangos atnaujinimas
- bagažinės tūris
Patobulinti
- vidinė kokybė
- važiavimo kokybė
- Privalumai
Dacia Logan kaina
Žvelgdami į kainas, nepamirškite, kad šiuo metu asortimentas apsiriboja 100 arklio galių ECO-G variantu, varomu gamtinėmis dujomis. Šiuo metu, pradinė „Dacia Logan“ kaina – 13.550 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar akcijų. Ši vertė nurodo įrenginį su komforto apdaila, aukščiausios klasės ir vieninteliu šiuo metu prieinamu.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.
Naujausia „Dacia Logan“.
-
-
-
-
-
-
