Nors daugelis yra patenkinti tuo, kad parduodama daug elektrifikuotų modelių, nedaugelis pasiekė sėkmės, kurią pasiekė "Mitsubishi Outlander". Tai ne tik dar vienas visureigis, o veikiau vienas geriausiai parduodamų įkraunamų hibridų pasaulyje, kurio rinkos dalis siekia daugiau nei 30 proc. Prekė su puikiu kainos ir prekės santykiu.
Išbandėme šį automobilį:
Mitsubishi Outlander 220 DI-D Kaiteki bandymas, išorės ir interjero dizainasMitsubishi Outlander 220 DI-D Kaiteki testas, variklis, vairavimas ir suvartojimas (su vaizdo įrašu)Mitsubishi Outlander 220 DI-D Kaiteki testas, komplektacija, kaina ir išvadosIšbandykite Mitsubishi Outlander PHEV, pirmaujantį su įkraunamu hibridiniu visureigiuMitsubishi Outlander PHEV testas, puikus mokinys„Outlander“ pradžia siekia pirmuosius XXI amžiaus metus. 2001 metais "Mitsubishi" paleidžiama pirmoji iš savo kartos, pirmiausia Japonijoje, o vėliau ir likusioje pasaulio dalyje, įskaitant Europą. Antrasis leidimas išleistas tik po šešerių metų, 2007 m. Jame yra svarbių naujų funkcijų, bet nieko, palyginti su naujausios kartos, ketvirtosios, paskelbtos 2021 m. pradžioje.
Per pastaruosius metus Mitsubishi Outlander buvo atnaujintas įvairiais būdais. Nedideli atnaujinimai, kurie daugiausia paveikė estetiką, įrangą ir kokybę, nors jie taip pat įtraukė svarbių naujų techninių savybių. Pagal pardavimo apimtį Ispanija yra tarp 10 šalių, kuriose parduota daugiausiai „Outlander“.Europa yra pagrindinė rinka.
Techninės Mitsubishi Outlander charakteristikos
Viskas, kas susiję su šiuo ketvirtuoju „Outlander“ leidimu, yra nauja, ne tik aptakus, dailus vaizdas. Po nauju korpusu įdiegta CMF platforma, paveldėtas iš aljanso, pasirašyto su "Nissan" y "Renault". Tą pačią architektūrą matome ir kituose gaminiuose, pvz „Renault Kadjar“ ir naujas Nissan Qashqai. Tai pirmasis namų gaminys, kuriame jis naudojamas.
Pagal dydį „Mitsubishi Outlander“ yra didžiausias visureigis namuose Mitsubishi ASX ir „Mitsubishi Eclipse Cross“. Naujoji platforma paskatino imtis naujų priemonių, kurios išoriškai mus veda į 4,72 metro ilgio, 1,9 metro pločio (be veidrodžių) ir 1,75 metro aukščio. Prie šių lygių turime pridėti atstumą tarp ašių, kuris šauna iki 2,7 metro. Mūšis, leidžiantis pasiūlyti maksimalią talpą penkiems keleiviams.
Antroje sėdynių eilėje yra pakankamai vietos, o centrinė sėdynė yra riboto dydžio. Kalbant apie apkrovą, Mitsubishi Outlander siūlo kintamą bagažinės tūrį ne mažiau kaip 495 litrai ir daugiausia 1.422 XNUMX litrai, jei antroji sėdynių eilė yra visiškai nulenkta.
Mitsubishi Outlander mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Naujojo Mitsubishi Outlander naujovių sąrašas nesibaigia tik jo įvaizdžiu ir interjeru. Nors tai jau buvo įkraunamas hibridinis modelis, naujoji karta naudoja visiškai naują komplektą. Patobulinti pagrindiniai skyriai, pvz., našumas, suvartojimas ir elektros autonomija. Kaip ir pirmieji agregatai, moderniausia „Outlander“ versija gali homologuoti naudingą DGT ženklą „ZERO“ ir su juo susijusias priemones.
Rinkinį sudaro 2,4 litro atmosferinis benzininis variklis, kuris jungia vieną, bet du elektros variklius. Trijulė išvysto maksimalią 306 arklio galių galią. Elektrinė dalis maitinama ličio jonų baterija, kurios bendroji galia 22,7 kWh. Jos dėka jis gali patvirtina, kad kombinuoto ciklo sąnaudos yra 0,8 litro 100 kilometrų. Jo elektrinis nuotolis yra 86 kilometrai. Visas valdymas gaunamas iš automatinės pavarų dėžės, kuri paskirsto galią tarp dviejų ašių.
Mitsubishi Outlander įranga
Galima sakyti, kad vienas radikaliausių ketvirtosios kartos Mitsubishi Outlander pokyčių randamas interjere. Nuo durų iki vidaus jis rodomas kaip puikiai pateiktas modelis tiek technologijomis, tiek apdaila ir medžiagomis. Dėl minkštų paviršių su maloniu prisilietimu, pavyzdžiui, oda, kokybės jausmas yra aukštas, galima tik aukščiausios kokybės apdaila.
Kalbant apie diapazoną, Mitsubishi Spain parduoda didžiausią visureigį su trimis apdailos linijomis: Motion, Kaiteki ir Kaiteki+. Visų jų išvaizda panaši. Tinkinimas yra ribotas, kaip įprasta prekės ženklui. Skirtumai daugiausia susiję su apdaila, taip pat į pagrindinį technologinį lygį, siūlomą kiekvienam įrenginiui.
Kalbant apie įrangą, Naujoji CMF platforma leidžia „Outlander“ klasifikuoti kaip technologiškiausią „Mitsubishi“ kada nors sukurtą modelį. Reikėtų pabrėžti kai kuriuos elementus, pavyzdžiui: skaitmeninį prietaisų skydelį su 12,3 colio ekranu, ekraną „Head-Up Display“, daugialypės terpės sistemą su iki 9 colių ekranu, mobiliųjų įrenginių ryšį, prijungtas paslaugas, 360º kamerą ir plati apsaugos ir saugos įranga, vairavimo pagalbininkai.
„Mitsubishi Outlander“ vaizdo įraše
Mitsubishi Outlander Km 0 ir naudotas
Reikia pripažinti, kad Mitsubishi Outlander yra vienas populiariausių japoniško namo gaminių mūsų šalyje. Jo rinkos dalis nebuvo puiki iki tol, kol nepasirodė įkraunama hibridinė versija, užkariavusi beveik 30% pardavimų D-SUV PHEV segmente. Nepaisant populiarumo, nusidėvėjimas yra apie 28%, skaičius, pagal kurį jis patenka į kategorijos vidurkį.
Jei pasižiūrėtume į naudotų daiktų rinką, pamatytume, kad kainos prasideda nuo 2.500 eurų už pirmos kartos modelius su sukaupta beveik 200 XNUMX kilometrų. Km kanalas rodo tik kelias dešimtis galimų vienetų. Kainos patrauklios atsižvelgiant į kainos ir prekės santykį. Įkraunami hibridiniai įrenginiai yra brangiausi, bet ir paklausiausi.
„Mitsubishi Outlander“ varžovai
Po truputį rinka papildė vienetus, panašius į Outlander siūlomą filosofiją. Reikia pripažinti, kad jis buvo savo segmento pradininkas, nors šio pranašumo nebeturi, nes kiti gamintojai pamatė kelią į priekį. „Outlander“ konkurentai yra D-SUV segmente, daugiausia su įkraunama hibridine technologija. Jame randame panašių vienetų, tokių kaip Toyota Highlander, Kia sorento ir Hyundai Santa Fe ", visi jie laikosi efektyvumo politikos, nors ir didesniu ar mažesniu mastu. Prie jų galime pridėti kitų priešų, tokių kaip Peugeot 5008, SEAT Tarraco, „Nissan X-Trail“, „Renault Koleos“ o „Skoda Kodiaq“.
Paryškinti
- Dizainas
- Confort
- Įkraunama hibridinė mechanika
Patobulinti
- vairavimo dinamika
- Prieiga prie trečios eilės sėdynių
- 4×4 talpos
Mitsubishi Outlander Kaina
„Mitsubishi Outlander“ sėkmė visada buvo susijusi su pasiūlymu už konkurencingą kainą – šis efektas, atrodo, buvo atskiestas naujos kartos modeliu. Pradinė naujojo „Outlander“ kaina Ispanijos rinkai – 48.200 XNUMX eurų, be pasiūlymų, akcijų ir valstybės pagalbos.. Ši suma yra susijusi su pagrindine apdaila „Motion“. Brangiausia ir pilniausia iš visų kainuoja mažiausiai 56.900 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir neatsižvelgiant į planą MOVES III įtrauktas valstybines subsidijas.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.
Naujausias Mitsubishi Outlander
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
