„Renault Kadjar“

Visureigių rinka privertė visus prekės ženklus pradėti savo veiklą, kad užimtų kuo didesnę rinkos dalį. Kompaktiškas segmentas yra didžiausias Europoje, o „Renault Kadjar“ yra prancūziško prekės ženklo atstovas toje rinkoje. Produktas, kuris traukia daugiausia dėl gero kainos ir produkto santykio.

Išbandėme šį automobilį:

Išbandykite Renault Kadjar 1.6 dCi 130 CV ir raskite sėkmės formulę Išbandykite „Renault Kadjar“ – brolžudišką dvikovą su sėkmės garantija

Reikia pripažinti, kad "Renault" buvo šiek tiek lėtas, kai reikėjo paleisti C-SUV. Kadjar yra vidutinės trukmės diapazone, virš Renault Captur ir žemiau „Renault Koleos“, didžiausias name, talpinantis septynis keleivius. Jokio precedento nėra, todėl tai yra precedento neturintis modelis namuose, nors ir ne „Nissan-Renault“ aljanse.

Jo oficialus pristatymas įvyko 2015 m. Ženevos automobilių parodoje, beveik iš karto pradėta prekiauti. Ta pirmoji karta yra ta, kuri tęsiasi iki šiol ciklo vidurio atnaujinimas, išleistas 2018 m. pabaigoje2022 m. gausite minimalų atnaujinimą, daugiausia dėmesio skiriant įrangai. Jis dingsta 2023 m. pabaigoje, kai Kadjar pakeičiamas Renault austral.

Renault Kadjar techninės charakteristikos

Kaip jau minėjome, Renault ir "Nissan" jie turi susitarimą, pagal kurį jie dalijasi metodais ir išlaidomis kuriant kai kuriuos modelius. Po „Renault Kadjar“ kėbulu slepiasi aljanso CMF platforma. Tai yra ta pati struktūra, kurią matome kituose modeliuose, pvz., 2014 m. Nissan Qashqai, „Renault Mégane“, nissan pulsar o el Renault talismanas.

Ši universali ir modulinė konstrukcija prisitaiko prie kiekvieno korpuso pagal konkrečius išmatavimus. Kadjar matmenys yra šie: 4,49 metro ilgio, 1,84 metro pločio ir 1,61 metro aukščio. Prie šių išorinių matmenų reikia pridėti 2,65 metro ratų bazę. Mūšis, leidžiantis pasiūlyti keleivių saloną daugiausiai penkiems patvirtintiems keleiviams.

Trys iš jų sumontuoti gausaus dydžio antroje sėdynių eilėje, kur centrinis keleivis patirs nepatogumų važiuodamas siauresne ir nepatogesne sėdyne. Kalbant apie apkrovą, „Renault Kadjar“ siūlo 472 litrų bagažinę minimali talpa. Šis skaičius gali išaugti iki daugiausiai 1.478 litrų, jei visiškai nuleisime antrą sėdynių eilę.

Renault Kadjar mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Šiuo metu prekės ženklai yra priversti pristatyti įvairų mechaninį asortimentą, kuris yra įsipareigojęs laikytis griežčiausių Europos Sąjungos nustatytų emisijos lygių. „Kadjar“ turi aiškų ilgaamžiškumą mechaninėje dalyje, nes jo asortimentas negali pasiūlyti variklių su tam tikro tipo elektrifikavimu. Šiandien mechaninį asortimentą sudaro dvi benzininės ir viena dyzelinė versija.

Visi jie siunčia galią į priekinę ašį valdydami mechaninę arba automatinę pavarų dėžę su septyniais greičiais ir dviguba sankaba, priklausomai nuo pasirinkto modelio. Vienas variklis yra atsakingas už našumo tiekimą. Dyzelinis pasiūlymas siūlo keturių cilindrų variklį su turbokompresoriumi 1.5 litro tūrio Blue dCi. Pristatykite 115 arklių ir visada siejama su septynių greičių EDC transmisija.

Benzino pasiūlyme yra 1.3 arklio galių Kadjar 140 TCe prieigos blokas ir 240 Nm maksimalus sukimo momentas. Galingiausia versija yra Kadjar 1.3 TCe su 160 arklio galių. ir 260 Nm maksimalus sukimo momentas. Pastaruoju atveju jis visada ateina kartu su automatine pavarų dėže. Visas asortimentas gavo C etiketę iš DGT, o patvirtintas suvartojimas WLTP cikle yra nuo 5,1 iki 6,7 litro 100 nuvažiuotų kilometrų.

Renault Kadjar įranga

„Renault“ laikomas vidutinio lygio generalistiniu prekės ženklu. Tai reiškia teisingą interjero kokybę ir be didelių fanfarų. Iš „Kadjar“ durų atsiveria puikus interjeras įrangos ir medžiagų atžvilgiu. Nors pagrindinis junginys yra plastikas, kiti paviršiai padengti minkštomis, malonaus prisilietimo medžiagomis, kurios padidina keleivių suvokiamą kokybės pojūtį.

Kaip įprasta prancūzų namuose, įrangos struktūra suskirstyta į skirtingus lygius. Nuo 2022 metų asortimente įvedami pakeitimai, suteikiantys platesnę standartinę įrangą. Pasiūlymas yra padalintas į du lygius: Equilibre ir Techno. Skirtumai daugiausia slypi įrangoje, nors kiekvienam įrenginiui siūlomi ir skirtingi estetiniai elementai.

Kalbant apie įrangą, Renault Kadjar rodo per didelį senėjimą, palyginti su naujausios kartos modeliais. Nepaisant to, 2019 m. pertvarkymas pagerino sąlygas. Verta išskirti tokius elementus kaip: iš dalies skaitmeniniai prietaisai, dviejų zonų klimato kontrolė, daugialypės terpės sistema su septynių colių jutikliniu ekranu, naršyklė, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams, LED priekiniai žibintai, parkavimo kamera ir daug vairavimo asistentų.

Renault Kadjar vaizdo testas

Renault Kadjar pagal Euro NCAP

Didžioji dauguma „Renault“ modelių turi aukščiausius balus Europos automobilių saugos testuose. 2015 metais „Euro NCAP“ išbando „Renault Kadjar“ saugumą ir gavo 5 žvaigždutes po griežtų susidūrimo testų. Kalbant apie saugumą, pagal ruožus jis pasiekė atitinkamai 89% ir 81% suaugusiųjų ir 74% keleivių, o pėsčiųjų - 71%. Kita vertus, automobilių apsaugos sistemos pasiekė XNUMX proc. Šie vertinimai galioja ir šiandien, nes transporto priemonės struktūra nepasikeitė.

Renault Kadjar Km 0 ir naudotas

Per šiuos metus „Renault Kadjar“ užkariavo vis didesnę rinkos dalį ir tapo populiariu modeliu perkamiausių sąrašuose. Manoma, kad tai yra puiki alternatyva kainos ir produkto santykio atžvilgiu bei mažų priežiūros sąnaudų modelis. Alternatyviuose pardavimo kanaluose siūloma modelių įvairovė, todėl stebime apie 30% nusidėvėjimą, vidutinis skaičius kategorijoje.

Jei pažvelgtume į naudotų ir naudotų prekių rinką, pamatytume, kad pigiausi vienetai yra pirmaisiais rinkodaros metais, o visi jie dar nebuvo pakeisti 2019 m. Kainos prasideda nuo 11.000 XNUMX eurų modeliams su daugiau nei 250 tūkstančių kilometrų ir dyzeline mechanika. Km 0 pasiūla yra beveik nulinė, nes kainos nesiūlo didelių skirtumų, palyginti su naujais gamykloje užsakytais modeliais.

„Renault Kadjar“ varžovai

Ne kitas dalykas, bet konkurentų C-SUV segmente to nebus. Galimybių pasiūla labai plati, siūlanti skirtingus korpusus ir linijas, pvz., siūlomą „Renault Arkana“, „Kadjar“ kupė variantas. Tiesiausi prancūzų varžovai yra: Nissan Qashqai, SEAT Ateca, "Hyundai Tucson", „KIA Sportage“, „Skoda Karoq“, Peugeot 3008, „Opel Grandland X“, „Ford Kuga“, „Volkswagen Tiguan“ y „Citroën C5 Aircross“. Visi jie yra panašūs savo dydžiu, savybėmis ir kainomis, nors „Kadjar“ yra vienas pigiausių.

Paryškinti

Išorinis dizainas
Gyvenamumas
Kainos ir kokybės santykis

Patobulinti

Motorizacijos parinktys
Nedaug pavarų dėžės variantų
Žemas RPM atsakas

Renault Kadjar kainos

Nustatydamas kainas, „Renault“ norėjo pasiūlyti labai subalansuotą C-SUV pagal našumą ir įrangą. Pradinė „Renault Kadjar“ kaina – 23.356 XNUMX eurai, be pasiūlymų ar akcijų. Ši vertė atitinka agregatą su Equilibre apdaila ir 1.3 arklio galių 140 TCe mechanika su mechanine pavarų dėže. Brangiausias iš visų yra 1.5 arklio galių Kadjar 115 Blue dCi su automatine pavarų dėže ir Techno apdaila. Jo kaina skelbiama nuo 30.440 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.