„Oho, atrodo, kad pastaruoju metu mano automobilio išmetamosios dujos yra keistos spalvos dūmaiKas tai galėtų būti? Ar kažkas negerai su varikliu? Jei jaučiatės tapatintis su šiais klausimais, gali būti, kad turite a problema kažkur jūsų automobilyje, bet nesijaudinkite, nes nebūtinai taip turi būti.
žinant dūmų spalva kuris išeina iš jūsų automobilio išmetamųjų dujų, galite aptikti a mechaninė problema. Įprasčiausia yra tai, kad yra trys skirtingos dūmų spalvos: Blanco, Azul y juodas. Kiekvienas atvejis rodo skirtingą problemą, todėl toliau pateiksime jums raktus, kad žinotumėte, koks yra galimas gedimas.
Nors yra išimčių, turėtumėte būti aiškūs ką tai reiškia a priori dūmų spalva. Kiekvienas iš jų atsiranda dėl medžiagos, kurios neturėtų būti, kurios nėra tinkamos proporcijos arba blogai dega:
- Blanco: paprastai yra susijęs su Vanduo o el šaltnešis (kuris iš esmės yra vanduo su priedais).
- Azul: yra apie aliejus degant
- negras: Paprastai tai yra degimo problema kuras
Balti dūmai
Jei iš išmetamųjų dujų išeina balti dūmai, tai gali būti dėl kelių priežasčių. Todėl norėdami tiksliai nustatyti, kas neveikia gerai, taip pat turėsite pažvelgti į Oloras ir elgesys automobilio. Čia pateikiamos įvairios galimybės:
Balti dūmai su šaltu varikliu be kvapo
Jei užvedus variklį nuo šalto išeina tie dūmai, tai gali būti Kondensuotas vanduo kurio garai išnyksta per kelias minutes cirkuliuodami.
labai tankūs balti dūmai
Tai atsitinka, kai įeinate vandens arba aušinimo skysčio į cilindrus, išgaruoja kartu su kuru. Turėtumėte kuo greičiau patikrinti automobilį, kad pamatytumėte, kur jis patenka į cilindrus. Jei atidarysite alyvos dangtelį ir pamatysite a ruda pasta, tai reiškia, kad turi sumaišyti su aliejumi. Kitas geras rodiklis – automobilis aušinimo skysčio nutekėjimas, todėl pažiūrėkite į lygį. Jei patvirtinsite šią problemą, geriausia pasiimti automobilį tiesiai į dirbtuves Jūsų remontui.
Šalto dyzelinio variklio balti dūmai, kvepiantys degalais
Jei šios spalvos dūmai išeina kartu su a stiprus kuro kvapas Taip yra todėl, kad degimas vyksta netinkamai. Baltieji dūmai yra ne vandens garai, o greičiau išgaravęs kuras kurios nebuvo galima įjungti. Tai gali būti dėl a problema su dyzeliniais šildytuvais, kurios veikia netinkamai ir variklis blogai dega, kol neįšyla. Tokiais atvejais jis taip pat gali pasirodyti pilkas.
Balti dūmai su karštu dyzeliniu varikliu
Jei tai yra balti dūmai, jie taip pat išeina, kai variklis yra karštas, tai gali būti dėl blogos degalų ir oro proporcijos. Šiuo atveju tai reiškia mišinys pagamintas naudojant per daug deguonies ir todėl yra problema su injekcija degalų.
Balti dūmai iš gaubto
Šiuo atveju normaliausia yra tai, kad variklis turi perkaitusi. Gedimas gali būti automobilio galvos tarpinėje arba tarpinėje šaldymo sistema. Nedelsdami išjunkite variklį ir iškvieskite vilkiką, kuris jus paims ir nuvežtų į dirbtuves. Jei tai jūsų atvejis, verta pažvelgti į straipsnį: Kodėl automobilio variklis perkaista?
mėlyni dūmai
Mėlyni dūmai ir degimo kvapas
Taip pat galime pastebėti, kad mūsų automobilis iš išmetimo vamzdžio skleidžia mėlynus dūmus su a stiprus degančio aliejaus kvapas. Šiuo atveju tai reiškia, kad jis patenka variklio aceitas degimo kamerose, kur dega su kiekvienu sprogimu. Dažniausiai tai nutinka senesniuose automobiliuose ir nuvažiuojant daugiau kilometrų.
Turime problemą cilindro-stūmoklio mazgo sandarumas ir segmentai. Norėdami tai ištaisyti, galime naudoti a tankesnės rūšies alyva, kuris padeda neleisti jam taip lengvai patekti į degimo kamerą.
Mėlyni dūmai ir energijos praradimas
Mėlyni dūmai taip pat gali būti dėl mūsų automobilio turbo, jei imsitės. Jei taip, patartina patikrinti turbo, nes ji gali būti prastos būklės ir įpilkite aliejaus į įleidimo angą.
Juodi dūmai
Pagaliau turime juodus dūmus. Ši spalva gali būti dėl kuro perteklius kad patenka į cilindrus ir kad todėl nedega tinkamai. Reikės patikrinti mūsų automobilio įpurškimo sistemą, kad išsiaiškintume kur problema.
Jei mūsų automobilis skleidžia juodus dūmus žemi apsukai ir tai dyzelinas, turime šiuose varikliuose susidarančios anglies problemą. Dėl sumažinti išmetamų dūmų kiekį, gerai paleisti automobilį maždaug 3.000 aps./min. penkias ar dešimt minučių, kad išvalytumėte išmetamąsias dujas ir nustotų skleisti juodus dūmus. Be to, labai rekomenduojamas patarimas tuo atveju, jei tektų eiti į ITV.
„Tam išspręsti galime naudoti tirštesnės rūšies alyvą, kuri padeda jai taip pat lengvai nepatekti į degimo kamerą.
Klaida. Kas atsitiks su kitais elementais, tokiais kaip turbo? Turite naudoti tą, kurį sako gamintojas, jis tikrai žino daugiau nei jūs. O jei turime susidėvėjimo, tai turime taisyti, o ne keisti tepalus.
Turiu Focus 16 TCI, jau kelios dienos kai greitinau daug juodu dumu ismeta, be to keleivio puse uzliejau vandeniu lyg is kondicionieriaus, . Nežinau ar viskas susiję su ta pačia problema, šiuo metu automobilis ir toliau gerai traukia, bet nežinau ar pavojinga su juo važiuoti, nes turiu važiuoti ir galiu nepalikti automobilio. Būčiau dėkingas, jei padėtumėte.
Turiu ninssan x trail ir jis tik įsibėgėjo ir išmetus juodus dūmus pradėjo gesti, lieka kaip sugedo cilindras ir trūkčioja išmesdamas gana daug dūmų
Ford Fiesta 1.4 TDCI nuo 2008 metų. Turi 160.000 4 km. Purkštukai valomi, nes kai kurie purkštukai užsidega. Atrodo, kad tai dažna šių PSA grupės variklių klaida. Jie švariai įdėti ugniasienės plovikliai, ir mes matome, kad automobilis prarado galią, aukštai ir žemai. Grįžę į dirbtuves jie patikrina tūkstantį dalykų ir galiausiai nustato, kad sugedo purkštukai (XNUMX). Tie purkštukai suremontuoti (gaisrininkas), atveža mašiną ir dabar matome, kad mašina važiuoja kaip šūvis, bet rūko juodai nuo anglies kaip lokomotyvas. Dabar dirbtuvėse sako, kad tai purkštukai, kuriuos reikia įdėti į naujus... Mes nelabai žinome, kur traukti, pranešti ar nuryti.
Jei iki šio filmo taško nuspręsime nunešti jį į kitą dirbtuvę, sumokėtos išlaidos bus proporcingai padaugintos iš 2 arba 3. Kita vertus, jei aš eisiu su sąskaitomis faktūromis į OMIC, galime praleisti metus ir ITV , tuoj bus saldainis. Būčiau dėkingas už SOS ekspertą.
Jei aš, kaip Mercedes dyzelinis vairuotojas ir turintis 33 metus Mercedes, variklis yra tas, kuris skamba rrelantine, tai išmetimo dalyje matote, kaip skamba Ir Revolutions turi atitikti jų greitį, o ne PREITAS daugiau nei leidžiama varikliui. Ir tu gerai priimsi ir nereikės per jėgą spausti stabdžių ar nereikalingų keitimų ir visada su ikrais viso greičio pavara ir įsijungs kaip iš pirštinės