Kai kurie iki 2006 m. dyzeliniai ir iki 2000 m. benzinai gali būti pažymėti aplinkosaugos ženklu

Ekologinių ženklų mūsų keliuose yra kaip niekad. Šie spalvoti lipdukai, reklamuojami Generalinio eismo direktorato pagal 2013–2016 m. nacionalinį oro kokybės planą, leidžia lengvai atpažinti automobilius pagal jų išmetamų teršalų kiekį. Nepaisant to, neteisingai, DGT registravimo metus laikė nuoroda į ženklelio suteikimą ar ne, o ne į jo klasifikaciją pagal Europos reglamentus dėl išmetamųjų teršalų. Taigi, daugelis transporto priemonių dėl to, kad buvo įregistruotos pasibaigus DGT nustatytai datai, jie liko be lipduko, nors legaliai galėjo jį nešioti.

Nuo taršos mažinimo protokolo įgyvendinimo kai kuriuose mūsų šalies miestuose, aplinkosaugos lipdukai buvo a galvos skausmas daugeliui vairuotojų. Pirmasis ginčas kilo po to, kai „Valstybės žiniose“ (BOE) ir Generalinės eismo direkcijos paskelbta informacija neatitiko, ar transporto priemonės nusipelnė gauti lipduką pagal valstybinį numerį. Dėl to daugelis transporto priemonių, tiek dyzelinių, tiek benzininių, nepaisant to, kad jos atitinka dujų išmetimo reglamentus, liko be aplinkosaugos etiketės, nes jų registracijos data yra iki 2000 m. ar 2006 m., priklausomai nuo to, ar jos yra benzininės, ar dyzelinės.

Skirtingai nei DGT, BOE paskelbtoje informacijoje nurodoma, kas lemia, ar automobilis gaus aplinkosaugos ženklą, ar ne. jis bus pažymėtas pagal Europos išmetamųjų teršalų reglamentų klasifikaciją (minimalus, išskirtinis B, bus Euro 3 benzininiai arba Euro 4 dyzeliniai varikliai).

Normatyvinis buvo aišku: visi benzininiai automobiliai nuo 2000 m. ir dyzeliniai nuo 2006 m. Problema ta, kad, susidūrus su tokia situacija, daugelis automobilių markių jie numatė prie šio reglamento ir nuo 3 m. pradėjo prekiauti transporto priemonių modeliais su Euro 4 arba Euro 1999 benzininiais varikliais. tinka nešioti ženklelį nepaisant to, kad jie buvo pagaminti „pasenę“.

Norėdami suprasti šios problemos rimtumą ir svarbą, turime skaičiais išanalizuoti skaičių geriausiai parduodamų automobilių Ispanijoje 2005 m. Čia matome, kad daugelis jų (daugiau nei 500.000 XNUMX vienetų) jau turėjo Euro 3 ir Euro 4 variklius gaminiuose, anksčiau nei nustatyta reglamentuose. Kalbame apie tokius modelius kaip Seat Ibiza (1999), Seat León (2000), Volkswagen Golf (2004), Citroën C4 (2004) ar Ford Focus (1998).

Tačiau Buvo mažai naudos ši automobilių gamintojų prevencinė priemonė, nes DGT taikė nuostatas remdamasi registracijos data transporto priemonės, išskyrus likusius automobilius, kurie, nors ir atitinka Europos emisijos standartą, liko be lipduko, nes nebuvo įregistruoti po 2000 m. benzino atveju ir 2006 m., jei tai dyzelinis.

Ginčas įteiktas

Ši situacija sukėlė daug ginčų forumuose ir socialiniuose tinkluose, atvirai protestuodami prieš šią, jų nuomone, „nelogišką“ ir „neteisėtą“ atskirtį. iš DGT pripažino klaidą ir jie patvirtina, kad gali būti, kad katalogavimo gedimo atvejų bus daugiau. Esant tokiai situacijai, visą šią netvarką be kaltės turės išspręsti nukentėjusios transporto priemonės savininkas...

Tačiau kai kurie interneto vartotojai teigia, kad iš „Traffic“ jie yra prašydamas išduoti emisijos sertifikatą perklasifikuoti automobilį, siekiant gauti/sumokėti už aplinkosaugos lipduką. Prisiminkime tai gamintojai paprastai apmokestina už emisijos sertifikatą, tai yra išlaidos, kurių, daugelio interneto vartotojų nuomone, nė vienas vairuotojas neturėtų prisiimti, nes klaidą, kurią sukelia šis pinigų išmokėjimas, sukėlė pats DGT.

Trumpai tariant, šioje situacijoje, jei turime transporto priemonę, kurios techniniame lape nurodyta, kad ji turi Euro 3 benzininį arba Euro 4 dyzelinį variklį, turėsime visas teises į ženklelįnepriklausomai nuo registracijos datos. Tačiau turbūt turime mokėti kelis eurus gauti.

Kaip patikrinti, ar nukentėjo ir mano automobilis?

Sunku suskaičiuoti, kiek vairuotojų iš tikrųjų nukentėjo, tačiau akivaizdu, kad taisyklių nebuvo pritaikyta. Esant tokiai situacijai, jei manote, kad jus galėjo paveikti šie taisyklių neatitikimai, turėtumėte tęsti tai žingsniai patikrinti jei nusipelno ar ne aplinkosaugos ženklas DGT, nors mes jau jus apie tai įspėjome tai neateis nemokamai:

1. analizuoti techninis lapas ir patikrinkite automobilio markę bei modelį koks euras atitinka. Jei tai yra Euro 3 benzininis variklis arba Euro 4 dyzelinis variklis, turėtume teisę į ženklelį, nepriklausomai nuo registracijos datos.
2. Kreipkitės gamintojui a emisijos sertifikatas eurų. Kai kurie prekių ženklai tai siūlo nemokamai, o kiti gali mokėti.
3. Gavę sertifikatą, turime eikite į ITV, kad pakeistumėte techninį lapą transporto priemonės pagal naują emisijos sertifikatą. Ši procedūra turi kainuoti maždaug du eurai.
4. Galiausiai turime susisiekti su Vertimo raštu generalinis direktoratas už atnaujinti techninį žurnalą automobilio ir atiduoti lipduką. The kainuoti šios procedūros yra apie aštuonis eurus.