"Hyundai" garsėja savo gebėjimu diegti naujoves ir dar kartą nustebino nauju Hyundai RN24 kurią pateikiame žemiau. Šis konceptualus modelis sujungia geriausias elektros technologijas su didelis našumas atsirado dėl jo dalyvavimo Pasaulio ralio čempionatas (WRC). RN24 yra automobilis, kuris ne tik stebina savo techninėmis specifikacijomis, bet ir tuo, kad yra žingsnis į priekį įgyvendinant „Hyundai“ ateities elektrinių transporto priemonių viziją. Tačiau kuo šis prototipas toks ypatingas?
Iš pirmo žvilgsnio, Hyundai RN24 atkreipia dėmesį. Jo dizainas be korpuso, kuriame vyrauja šio stiliaus narvas egzoskeletas, iš karto primena ekstremaliausius lenktyninius automobilius. Ši atvira struktūra yra ne tik estetinė, bet ir atspindi požiūrį lengvumas kad Hyundai norėjo atspausdinti savo prototipą. Nepaisant bandymų sumažinti svorį, transporto priemonė žymi svarstykles 1.880 kg, reikšmingas skaičius, atsižvelgiant į jo naudos pobūdį.
Hyundai RN24 variklis šluoja
„Hyundai RN24“ širdis yra elektrinė varomoji sistema, tiesiogiai sukurta iš IONIQ 5 N. Su galia 650 CV, šis automobilis sukurtas taip, kad atitiktų abu grandinės kaip kelyje. Akumuliatoriaus palaikymo dėka 84 kWhRN24 gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h vos per 3,4 sekundės ir pasiekti maksimalų greitį, kuris yra maždaug 240 km / h. Be to, Keturių ratų pavara Abiejų ašių elektros varikliai garantuoja geriausią įmanomą mobilumą.
RN24 iš kitų elektromobilių skiriasi tuo kompaktiška ir lengva važiuoklė, vėl įkvėptas ralio pasaulis. Ratų bazė yra 340 mm trumpesnis nei IONIQ 5 N, kuris suteikia jam įspūdingą manevringumą mažose erdvėse ir greitą reagavimo gebą, o tai labai svarbu sportinio vairavimo mėgėjams.
Sukurta varžyboms
RN24 yra ne tik greitas automobilis, jis buvo kruopščiai pritaikytas pasiūlyti nepakartojami pojūčiai trasoje. Viena iš svarbiausių savybių yra jos pakabos sistema, kuri pasiskolina elementus tiesiai iš „Hyundai“ naudojamų automobilių WRC. Tai apima ralio amortizatorius ir didelio tvirtumo rėmą – pagrindinius elementus, padedančius išlaikyti valdymą ekstremaliausiose situacijose.
Tarsi to būtų maža, jis skleidžia technologijas kiekviename kampe: automobilyje yra naujoviškų dalykų WRC Powertrain Drive Control Logic sistema kuri leidžia vairuotojui koreguoti tokius parametrus kaip galia, jautrumas droselis, Ir regeneracinis stabdys, viskas nuo vairo. Ši sistema garantuoja personalizuotą vairavimo patirtį, prisitaikanti prie kiekvienos grandinės ar kelio ruožo sąlygų.
Galia už vairo: „ralio režimas“
Tiems, kurie siekia stiprių emocijų, Hyundai RN24 buvo įrengtas Ralio režimas. Ši funkcija leidžia valdyti nominalus variklis optimaliai paskirstant jį tarp keturių ratų – tai būdinga markės ralio automobiliams. Be to, automobilyje yra a elektroninis stovėjimo stabdys, taip pat įkvėptas mitingų, o tai leidžia padaryti paprastą dreifai arba greitus manevrus, pašalinant sunkesnių sistemų poreikį ir taip pagerinant efektyvumą.
Kita detalė, kurią įvertins puristai, yra garsas. Nors RN24 yra visiškai elektrinis, „Hyundai“ sukūrė N Active Sound+, sistema, kuri imituoja įprastus variklio garsus, kad pasiūlytų dar labiau įtraukiančius potyrius. Ši sistema apima išoriniai garsiakalbiai ir naudoja automobilių dalis, pvz., galinius sparnus, kad sustiprintų garsus, todėl vairavimas tampa dar įdomesnis.
Dizainas, kuris nepalieka abejingų
Estetiniu požiūriu RN24 nesiskiria nuo visko, kas įprasta. Jo didžiulis galinis spoileris o bekūnė išvaizda suteikia labai agresyvios estetikos, puikiai tinka patraukti dėmesį bet kokiame takelyje. The 19 colių kaltiniai ratai matinės juodos spalvos, kurią markė jau naudojo kituose modeliuose, tokiuose kaip Elantra N, suteikia ne tik vizualinio pojūtį, bet ir prisideda prie automobilio eksploatacinių savybių.
Viduje viskas skirta optimizuoti našumą trasoje. Salonas minimalistinis, su lenktyniniu vairu, kuriame sutelkta dauguma valdiklių, dviejų sėdynių tipo kibiras ir ekranas, kuriame pateikiama visa reikalinga informacija vairuojant. Be to, „Hyundai“ pašalino bet kokią perteklinę apdailą ar nereikalingus elementus, siekdama užtikrinti, kad automobilis svertų kuo mažiau.
RN24 išsiskiria ne tik savo didelio našumo pobūdžiu, bet ir pasiūlymu kaip valcavimo laboratorija. Hyundai, ištikimas savo Rolling Lab koncepcijai, naudoja šio tipo automobilius bandymų technologijos kurios vėliau bus taikomos serijinėms transporto priemonėms. Šis prototipas yra pavyzdys, kokie galėtų būti būsimi šios markės elektriniai sportiniai automobiliai linksmybės ir pasirodymas Jie prilygsta vidaus degimo automobiliams.
Trumpai tariant, „Hyundai RN24“ pristatomas kaip esminė transporto priemonė norint suprasti, kur didelio našumo elektromobiliai. Su savo pažangių technologijų deriniu, ralio įkvėpimas ir dizainas, kuris nepalieka abejingų, neabejotina, kad šis prototipas yra pagrindinis sportinių elektrinių transporto priemonių evoliucijos žingsnis. „Hyundai“ sukūrė ne tik greitą ir galingą automobilį, bet ir koncepciją, kuri iš naujo apibrėžia, ko tikėtis iš elektrinio sportinio automobilio ateityje.
Vaizdai | hyundai