Pastarosiomis savaitėmis Hyundai Veloster numatė ir kūrė numatymą daugybė anonsinių vaizdų. Laukimas baigėsi ir, prasidėjus detroito salė, buvo pristatyta antroji azijietiško modelio karta. Geriausia yra tai, kad, be to, jis tai padarė ir parodydamas savo našiausią variantą ir antrąjį N šeimos narį – Hyundai Veloster N.
Naujojo Hyundai Veloster dizainas yra toks raumeningesnis ir aštresnis nei pirmtako kartoje, išlaikant tuos tokios keistos durys Kita vertus, dėl to jis buvo labai ypatingas – vairuotojo pusėje yra vienos durys, o keleiviui – dvi. „Veloster“ niekada neliko nepastebėtas ir, baiminamės, suksis galvas daugelį metų.
„Normalus“ modelis pasirodys rinkoje su a prieigos variklis 2.0 150 AG, be 1.6 Turbo, kuris išvystys 204 AG. Abiem atvejais bus skirtingos važiavimo režimų konfigūracijos parinktys. Priklausomai nuo versijos, jis gali būti komplektuojamas su 6 greičių mechanine pavarų dėže, 6 greičių automatine arba 7 greičių DCT dviguba sankaba. Žinoma, visi „Veloster“ turi sukimo momento vektoriaus valdymą, kad pagerintų posūkių ir automobilio pojūčius.
Kadangi nekantriai laukiame pokalbio su jumis apie hyundai veloster n, Mes nebeketiname sustabdyti savo noro. Naudojant tą pačią mechaniką, kuri naudojama „Hyundai i30 N“, naujasis „Hyundai Veloster N“ pristatomas su daug agresyvesne ir drąsesne išvaizda. Veloster dizainas kartu su vizualiais N „priedais“ jį padaro toks retas produktas, kaip ir patrauklus. Pažvelkite į tuos didžiulius ir aštrius oro įleidimo angas, esančias apačioje, ratuose arba juodos spalvos spoileryje ir galiniame difuzorių. Taip išties, jo interjeras daug mažiau emocingas.
Be abejonės, 275 CV ir 350 Nm iš 2.0 litrų jie prarys tiesiąsias, tačiau šis „Hyundai Veloster N“ yra linkęs. Kad suprastumėte, kaip i30 N, šis taip pat buvo įrengtas Niurburgringe. Jo variklis siejamas su 6 greičių mechanine pavarų dėže, kuri, kaip teigia prekės ženklas, skirta trumpiems važiavimams ir tobulėjimui. Mes taip pat turime riboto slydimo diferencialas, nes tiek daug galios be tokio elemento labai sunku nukreipti į asfaltą. Tas pats atsitinka ir su stabdžių sistema, todėl reikia sustabdyti didelį greitį ir tam ji gauna per didelę stabdžių sistemą.
Ir Hyundai Veloster N, ir Veloster „sausas“ buvo pristatyti Detroito automobilių parodoje prieš kelias valandas. Nepaisant to, nebus pradėtas gaminti iki antrosios 2018 m. pusės ir, ko gero, to Europoje nepamatysime.
