Išbandykite „Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi 110 CV Drive“: dizainas, įranga ir kaina

Mes esame prieš antros kartos KIA Pro-Cee'd, automobilis, kuris pakeis 2007 m. pasirodžiusį ir 2010 m. atnaujintą modelį. Tai beveik identiškas penkių durų Cee'd variantas, iš kurio jis kilęs, tik šoninė linija ir galinės dalies dizainas. pakeisti. Dinaminiu, įrangos ir mechaniniu lygiu Tai praktiškai toks pat kaip penkių durų „Cee'd“. tad pasirinkti vieną ar kitą – daugiau skonio, estetikos ir praktiškumo reikalas. Susidūręs su konkurencija, Kia Pro-Cee'd yra stiprus varžovas daugiausia dėl kainos ir kokybės santykio jei

Išorinis dizainas

Išoriškai kalbame apie modernų ir labai patrauklų automobilį. Toks pat kaip ir jis kia rūpinasi, taip pat buvo sukūrė Peter Schreyer labai europietiško skonio. Estetiškai išsiskiria galingas priekis su dideliais priekiniais žibintais su LED dienos žibintais ir tipiškomis Kia grotelėmis. Palyginti su penkerių durų variantu, galinė dalis buvo raumeningesnė, o šoninė linija ją sustiprina sportiškas charakteris. Priklausomai nuo versijos, jis gali turėti chromuotus rėmus ir įdomaus dizaino daugiau ar mažiau colių ratus. Vienas iš didžiausių trūkumų, kurį galiu rasti, yra apatinė kūno dalis šoniniame vaizde, kur kai kurios kulnų pagalvėlės būtų pravertusios kad nebūtų atskleista dugno apsauga nuo žvyro.

Nors minėta apsauga nudažyta teisingai, ji nelieka nepastebėta nei atidaus žvilgsnio, nei detale besirūpinančio potencialaus kliento. Projekcinėje zonoje ant galinio sparno taip pat yra keletas permatomų plastikinių vinilų, kurie nėra labai estetiški (nežinau, ar jie yra standartiniai, ar juos nešioja tik šie bandomieji agregatai).

Išsaugodamas šį mažą kliuvinį, Visas automobilis atrodė labai atsargus su kokybiškomis detalėmis pvz., priekiniai žibintai su tamsintu fonu, dažyti veidrodėliai, kuriuose integruoti indikatoriai ir kt. Be jokios abejonės, automobilis atitinka konkurenciją.

Interjero dizainas

Automobilio interjeras praktiškai identiškas Kia Cee'd. Nors pagal prekės ženklą vidaus matmenys yra vienodi, akivaizdu, kad prošvaisa už nugaros yra šiek tiek mažesnė. Nesiėmiau skaitiklio patikrinti, bet taip yra. Tai nėra problema, nes Pro-Cee'd išlieka vienu iš erdviausią saloną turinčių automobilių, ypač galinėse sėdynėse, kur dėl laisvo aukščio ir beveik plokščių grindų be problemų keliaus du normalaus ūgio žmonės. Kaip įprasta, trys žmonės bus gana sąžiningi. Be angų skardinėse ir kitos standartinės įrangos, kai kuriose versijose galinės sėdynės gali turėti atskirus oro kondicionavimo išėjimus, o tai nėra labai įprasta šiame segmente.

Vairavimo padėtis gerai išspręsta, mano nuomone, pabrėžiant, kad sėdynės pakankamai aukštai, kad nebūtų nepatogu įlipti ir išlipti, bet ne taip aukštai, kad prarastų pojūčius. Sėdynės paminkštinimas paspaudus ranka yra „suglebęs“ ir nedaro gero įspūdžio, bet kai jau pravažiuojamas – gerai. Vizualiai Man nepatinka tos metališkai pilkos detalės, kuriomis puikuojasi sėdynės savo apmušaluose, nes atrodo „netikros kokybės“, nors kitiems kolegoms patiko. Odinės sėdynės kainuoja 2.000 eurų daugiau ir yra supakuotos su kitais daiktais.

Laikrodžių lentelė skiriasi, o aukščiausios klasės versijoje yra mažas spalvotas ekranas, kuris labai džiugina akį. Pagrindinis ekranas yra vienspalvis ir gali būti daugiau nei pakankamai. Borto kompiuterio valdiklių valdymas man pasirodė ne pats intuityviausias pasaulyje, tačiau po kurio laiko smuktelėjus jį galima įsiminti ir tvarkyti nežiūrint.

Kia Pro-Cee'd bagažinė yra identiška penkių durų Ceed. Savo 380 litrų talpa jis yra sektoriaus vidurkis pagal talpą ir išsiskiriantis praktiškumu. Bagažinė turi labai naudingą dvigubą dugną ir gali būti su Velcro dirželiais bei kabliukais daiktams laikyti. Pakrovimo kraštas nėra labai aukštas, bet turi mažą žingsnį. Jei norime nulenkti sėdynes, tai galima padaryti iš keleivių salono arba iš bagažinės, todėl paviršius yra gana lygus ir tinkamas naudoti.

Įranga

Ten trys apdailos lygiai: „Concept“, „Drive“ ir „Emotion“.. Vėlgi, įrangos lygiai praktiškai identiški penkių durų Cee'd. Kaip įprasta Kia politikoje, jų automobiliai neturi daug pasirinkimų ir beveik viską reikia įsigyti pas uždaras pakuotes už gana mažą kainą už tai, ką jie siūlo.

Mūsų bandymo vienetas yra a pavaros apdaila ir jis turi ESP su paleidimu įkalnėje, šešias oro pagalves, rūko žibintus, LED dienos žibintus, dviejų zonų klimato kontrolę, elektrinius ir šildomus galinio vaizdo veidrodėlius, CD-Mp3 radiją su bluetooth, 16 colių lengvojo lydinio ratlankius ir kt. Jame negali būti, pavyzdžiui, automatinių žibintų ir valytuvų, ksenoninių žibintų, navigatoriaus ir kt. Papildomai galima įsigyti metalinius dažus (500 €) ir komforto paketas (1.000 eurų), į kurį įeina stoglangis ir galiniai parkavimo davikliai.

Testo „Kia Pro-Cee'd“ kaina – 14.720 XNUMX eurų, įskaitant valstybės pagalbą PIVE-2 ir įspūdingą reklaminį pasiūlymą. Už tokią kainą šis modelis yra aiški alternatyva, kurią reikia apsvarstyti prieš mūsų rinkoje labiau įsitvirtinusius kompaktinius automobilius, tokius kaip Seat León, Ford Focus ir Opel Astra.

Netrukus sėsim prie vairo ir papasakosime kaip sekasi...

Bus tęsinys

Pliusas - Išbandykite „Kia Carens 1.6 GDI Concept“.